Средний рыболовный траулер морозильный проекта 50010 типа «Ягры» — среднетоннажное рыбопромысловое судно, предназначенное для промысла донными и пелагическими тралами. Траулер является морозильным и способен обрабатывать и замораживать улов для дальнейшего хранения в трюме.

Строительство корпусов траулеров велось силами верфи «Звездочка» (Северодвинск), достройка и оборудование норвежской фирмой «Квернер Квимек». Первоначально было построено 2 судна в 1998—2002 годах для ОАО «Грумант Флот». Еще два судна были заложены, но заказчик от них отказался в связи с изменениями в законодательстве РФ. Достройка одного из судов была произведена в 2013 году для другого заказчика.

Общее описание СТМ-50010 является двухпалубным одновинтовым теплоходом, с развитым баком, с кормовым расположением машинного отделения и носовым расположением рубки. Судно имеет кормовой слип для работы с орудиями лова и бортовую рыбообрабатывающую фабрику, расположенную под верхней палубой. Судно имеет два морозильных трюма. Промысловая палуба полностью закрыта с бортов крыльями бака.

Основные элементы и характеристики траулера: Длина наибольшая — 38,50 м; Длина между перпендикулярами — 34,80 м; Ширина — 10,20 м; Высота борта — 6,7 м; Осадка в грузу — 4,23 м; Водоизмещение полное/порожнем — 950/621 т; Дедвейт максимальный — 323 т; Грузоподъемность — 183 т; Грузовместимость трюма № 1 — 78,0 м³; Грузовместимость трюма № 2 — 295,0 м³; Валовая/чистая вместимость судна — 601/180 рт; Скорость хода в грузу — 11,0 уз; Тяговое усилие при тралении на скорости 5 узлов — 13,0 тс; Запасы топлива — 196 т; Запасы масла — 4,62 т; Запасы питьевой воды — 12,62 т; Запасы котельно-мытьевой — 6,64 т; Цистерна сбора льяльных вод — 11,64 т; Автономность плавания (по топливу) — 40 сут; Дальность плавания — 10 520 миль; Экипаж — 20 чел.

Судовая энергетическая установка и пропульсивный комплекс В качестве энергетической установки на судне установлен дизель-редукторный агрегат состоящий из экономичного дизеля 6L20D и понижающего редуктора LAF872, обеспечивающих передачу мощности на гребной винт и валогенератор. Главный двигатель марки 6L20D производства Wartsila имеет максимальную мощность 1080 кВт. Суммарный суточный расход топлива не превышает 5,3 тонн.

Для снабжения электроэнергией на судне предусмотрена электроэнергетическая станция в составе: одного валогенератора переменного тока мощностью 660 кВА/528 кВт; одного вспомогательного дизель-генератора мощностью 264 кВт; одного аварийного дизель-генератора мощностью 30 кВт; Для пополнения судовых запасов пресной воды на судне установлена опреснительная обратноосмотическая установка.

Для обеспечения судовых потребителей горячей водой используется электрический водонагреватель, а также утилизационный водогрейный котел.

Движителем траулера является четырёхлопасной винт регулируемого шага диаметром 2700 мм в стационарной насадке.

Примечания

Ссылки http://www.star.ru/?page=149 http://shipbuilding.ru/rus/articles/trauler/

Литература Краткая спецификация траулера 50010 проекта № 50010-901-003

Категория:Морские суда