Катастрофа Boeing 707 под Каракасом (1969) — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 3 декабря 1969 года. Авиалайнер Boeing 707-328B французской авиакомпании Air France выполнял рейс AF212 по маршруту Сантьяго—Кито—Каракас—Пуэнт-а-Питр—Лиссабон—Париж, но через несколько минут после вылета из Каракаса рухнул в Карибское море. Погибли все находившиеся на его борту 62 человека — 41 пассажир и 21 член экипажа.
Самолёт Boeing 707-328B (регистрационный номер F-BHSZ, заводской 18459, серийный 335) был выпущен в 1963 году и 13 марта совершил свой первый полёт. 30 марта того же года был передан авиакомпании Air France, в которой получил имя Chateau de Kerjean. Оснащён четырьмя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT3D-3B.
Экипаж В связи с большой продолжительностью и, соответственно, длительностью полёта, самолётом управляли два экипажа: основной и сменный.
Основной экипаж: Командир воздушного судна (КВС) — 50-летний Роже Вальтер (). Второй пилот — 33-летний Даниэль Куерон (). Штурман — 49-летний Анри Пуллен (). Бортинженер — 40-летний Морис Ириссу (). Бортпроводники: Жан Сервель (), 31 год — старший бортпроводник. Франсуаза Шарпен (), 28 лет. Бернадетт Маршап (), 33 года. Клодетт Рафанель (), 36 лет. Жак Сандер (), 41 год. Жан-Пьер Сальмон (), 39 лет.
Сменный экипаж: Командир воздушного судна (КВС) — 52-летний Жак Ривалан (). Второй пилот — 31-летний Жорж Белла (). Штурман — 47-летний Раймон Эрар (). Бортинженер — 48-летний Бернар Фавро (). Бортпроводники: Эжен Бо (), 34 года — старший бортпроводник. Марлен Брюне (). Колетт Арнуль (), 36 лет. Люсьена Эд (), 26 лет. Мишель Бод (), 31 год. Жан-Мишель Кордье (). Жан-Луи Жамбу (), 36 лет.
Катастрофа Boeing 707-328B борт F-BHSZ выполнял регулярный международный пассажирский рейс AF212 из Сантьяго в Париж с промежуточными посадками в Кито, Каракасе, Пуэнт-а-Питре и Лиссабоне. Первые 2 этапа (Сантьяго—Кито и Кито—Каракас) были выполнены без существенных замечаний, после чего с 41 пассажиром и 21 членом экипажа на борту рейс AF212 вылетел из Каракаса в Пуэнт-а-Питр. Но едва поднявшись до высоты 910 метров, лайнер внезапно перешёл в крутое снижение и в 18:05 VET врезался в поверхность Карибского моря в 6,5 километрах от аэропорта вылета, после чего затонул на глубине 49 метров. Все 62 человека на его борту погибли.
Расследование Венесуэльская комиссия по результатам расследования не смогла точно установить причину катастрофы, наиболее вероятная — пожар на борту. Также предполагались и другие версии — проблемы с авиатопливом, столкновение с другим самолётом или попытка уклонения от столкновения, отказ двигателей и другие. Французская сторона провела своё собственное расследование и 7 августа 1970 года выпустила окончательный отчёт расследования, в котором пришла к мнению, что катастрофа произошла из-за теракта на борту. Примечательно, что венесуэльская комиссия версию о теракте отвергла сразу. На борту, возвращаясь со съезда Коммунистической партии Чили, находились двое оппозиционных лидеров из французских владений в Вест-Индии — генеральный секретарь Гваделупской коммунистической партии Эвремон Жен и член Политбюро ЦК Мартиникской компартии профсоюзный деятель Долор Банидоль, — и их однопартийцы склонялись к версии о теракте.
См. также Катастрофа Boeing 707 в Гваделупе (1968) — также выполнял рейс AF212 Катастрофа Boeing 707 под Каракасом (1968)
Примечания
Ссылки Описание катастрофы на Aviation Safety Network
Категория:События 3 декабря Категория:Декабрь 1969 года Категория:1969 год в Венесуэле Категория:Взрывы бомб на авиалайнерах Категория:Авиационные происшествия 1969 года Категория:Авиационные происшествия Air France Категория:Авиационные происшествия в Венесуэле Категория:Авиационные происшествия с Boeing 707 Категория:Авиационные происшествия с неустановленными причинами