Военно-морские силы Республики Абхазия — оперативно-стратегическое объединение вооружённых сил частично признанной Республики Абхазия. Штаб ВМС РА располагается в районе Сухумского маяка. В целом, является средством обеспечения безопасности Абхазии на Черноморском побережье. Для выполнения поставленных задач в своём составе имеет боевые катера ближней морской зоны, батальон морской пехоты, части береговых войск и спецподразделений.
23 декабря 2014 года Парламент Абхазии ратифицировал Договор между Республикой Абхазия и Российской Федерацией о союзничестве и стратегическом партнёрстве. В тексте договора среди основных сфер сотрудничества упоминалось «создание общего пространства обороны и безопасности».
История Вторжение в Абхазию войск Грузии стало началом многолетней войны, приведшей к провозглашению независимости Абхазии от Грузии. 15 августа 1992 года морской буксир «МБ-7028» проекта 8059 «Садко» был уведён экипажем в Новороссийск. Он находился в Очамчире и должен был буксировать в Турцию списанный на металл пограничный корабль «ПСКР-616». В первый день войны, когда грузинские войска заняли Очамчире, вечером на буксир прибыли представители грузинской власти и заявили, что включают буксир в состав ВМС Грузии. После того, как они ушли, капитан и несколько матросов вышли ночью из бухты и ушли в Новороссийск. Буксир был возвращён Абхазии после войны 1992—1993 гг. «ПСКР-616» остался на месте, его постепенно сорвало со швартовых и вынесло на середину акватории порта, его пришвартовали к южному берегу, где он затонул. Спустя время его подняли, порезали на фрагменты и вновь продали в Турцию на металл.
17 августа 1992 года организованная штурманом дальнего плавания Леваном Александровичем Катиба группа вывела из Сухума за реку Гумиста ряд судов, находившихся на ходу. Как это было Л. А. Катиба вспоминал: «В эти дни у меня возникла идея, с которой я пришел в штаб. Там перед дверьми С. П. Дбара просидел два дня, но так как Сергей Платонович был сильно занят, то он меня отослал к Вове Аршба, который сразу же поддержал мою идею о плавсредствах Абхазии, которые я решил перегнать в Гудауту. Вова расспросил меня о том, какие там, на Маяке сконцентрированы плавсредства, как их можно применить в военных целях. После расспросов он дал мне грузовик с десятью вооружёнными служащими полка. Поехали мы в Верхнюю Эшеру, где я выбрал из ополченцев мотористов-моряков. В их числе моториста-глиссериста Славика Агрба. Всех вместе на грузовике нас было шестнадцать человек. Так как было перемирие, то, хотя грузинские БТРы ездили в городе, но никого не останавливали. Там, на Маяке, в мастерских мы встретили капитана-механика прогулочного катера „Комсомолец Абхазии“, который тоже подключился к нам. Грузовик я отпустил назад. В общем, всё, что там было на плаву, мы завели. Все плавсредства я отправил за р. Гумиста. И в конце, последним выплыл на портовом буксире „Дельфин“. Угнали мы до девяти единиц плавсредств: „Комсомолец Абхазии“, „Гумиста“, „Радуга-5“, „Радуга-7“ и т. д. На „Гумисте“ забрали с собой 60 тонн солярки, забрали понтон-тысячетонник. Пригнали все плавсредства в Новый Афон, и в два часа ночи я доложил С. Дбару о пригнанных плавсредствах. Тогда он выдал мне удостоверение об уполномачивании по этим делам. Плавсредства я рассредоточил в Гудауту, Пицунду и в Новый Афон, чтобы они кучно не стояли в одном месте, в случае бомбежки. Часть катеров я загнал на дачу М. Горбачева, в район Мюссеры.»Боевые действия на море в ходе грузино-абхазской войны в 1992—1993 гг. // Александр Розин Среди выведенных из Сухума катеров были три катера на подводных крыльях проекта 1432 «Невка», построенных на Батумском судостроительном заводе.
В Гудауте работу по формированию флота организовал Еник Кучкан Владимирович, с 29 августа 1992 года он был назначен начальником береговой охраны РА. По приказу полковника С. А. Сосналиева, начальника штаба Госкомитета обороны Республики Абхазия К. В. Еник было предоставлено право отбирать необходимых специалистов и привлекать морские катера по всей территории Гудаутского района, а начальники учреждений и командиры подразделений должны были оказывать необходимую помощь и выделять в распоряжение специалистов и морскую технику.
В сентябре 1992 года Лев Катиба начал формировать ВМС Республики Абхазия (ВМС РА) в городе Пицунда из плавсредств, которые оказались на тот момент в руках ополченцев. В группе было до 25 человек. Среди них Морозов Юра, Календжи Вова, Воронов Игорь, Канделаки Бесик, Агрба Славик, Цимцба Паша, Пичугин Валерий, Гицба Султан, Чепия Ираклий, Гена Бебия, Аслан Цвижба, Даут Зарандия (Тукин) и другие. Катиба Леван Александрович стал первым командующим. Первыми кораблями ВМС РА стали прогулочные теплоходы проекта 1430 «Комсомолец Абхазии» и «Сухум»; теплоходы проекта 485М «Радуга-5» и «Радуга-7»; пассажирский теплоход проекта 10110 «Рица»; спасательный катер проекта 14100 «Чибис». На суда пр.485 и пр.10110 было установлено стрелковое и артиллерийское вооружение, а также пусковые установки НУРС. Три буксира: «МБ-28», «Дельфин», «МБ-7028»; МДК проекта 106 названная «Гума», которая на момент начала войны находилась на слипе у Восточной стенки. В сентябре-октябре с озера Рица в Пицунду были переброшены 7 катеров на подводных крыльях проекта 343МЕ «Волга». Осенью-зимой вошел катер проекта 1400 «Гриф», который ранее был выведен из состава флота в связи с плохим состоянием корпуса, разоружен и продан пионерлагерю «Орлёнок», до начала 1993 года находившийся в ремонте и вооружении.
После занятия Гагры 7 октября 1992 года абхазский экипаж (командир — Агрба Алик Михайлович, крановщик — Кутелия Рамиз, матрос — Авидзба Тамил, матрос — Ходжава Алик и механик — Капба Валерий Нуриевич) перегнал баржу «МСБ-12» из Новороссийска в Пицунду по команде начальника Плавстройотряда треста «Новороссийск-Морстрой» (ПСО — 9) Пинчука Юрия Валеривича. В абхазском флоте «МСБ-12», выполняла функцию десантного судна, участвуя во многих десантных операциях.
12 ноября 1992 года личный состав Гудаутской базы береговой охраны начал передислоцироваться на центральную базу ВМС Республики Абхазия, с личным составом передавались катер проекта 1390 «Стриж» и глиссер проекта 343МЕ «Волга».
За 1992 год были захвачены три грузинских сейнера (один из них «Палеостоми»), которые начали выполнять сторожевую роль.
Руководство Абхазии продолжало усиливать свой флот, в частности и за счет судов, которые были приписаны к Сухумскому порту, но ушли от войны на Украину и в Россию. Организовывался ремонт катеров и теплоходов: например, морской пассажирский теплоход «Рица» после участия в октябре 1992 года в эвакуации беженцев из Сухума, ушел в Одессу (Украина) на ремонт, и был возвращен в Абхазию после войны 1992—1993 гг.
19 декабря 1992 года уже бывший командующий ВМС РА, а ныне представитель по закупке техники и вооружения для ВМС Абхазии Л. А. Катиба, приступил к решению вопросов, касающиеся переоборудования, укомплектования экипажем, документации и эксплуатации судов и катеров. Развернул работу по приобретению катеров для нужд Республики, действуя через созданную торгово-транспортную фирму «Катиба». Временно исполняющий обязанности командующего ВМС РА стал Рауль Нанба, служивший до этого момента мичманом в российском ВМФ.
В январе 1993 года Рауль Нанба сложил с себя обязанности ВРИО командующего ВМС РА, на эту должность назначен капитан 1-го ранга Александр Александрович Войнский. Юрий Григорьевич Ачба, после того как ему удалось выбраться из оккупированного Сухума в январе 1993 года, стал начальником штаба ВМС РА. До демобилизации в 1985 году он был в звании капитана 2-го ранга в ВМФ СССР и командовал боевой частью атомной подводной лодки Северного флота.
Второй катер проекта 1400 «Гриф»Возможно катер был обменян на теплоход «Комета-50» захваченный у грузин в августе 1992 года и который ранее активно использовался абхазским флотом, а позже исчез появился в ВМС РА весной 1993 года. Ранее катер был выведен из состава российского флота, разоружен и продан частной компании, новое имя катера — ПСК «Виктория». Рауль Нанба перегнал его из Новороссийска в Гудауту, где он был вооружен и получил тактический номер «А-02». Ещё вошли два служебно-разъездных катера проекта 371 «Адмиральский».
24 апреля 1993 года ПСК «А-02» была захвачена грузинская баржа «МСБ-24» и доставлена в Гудаутский морпорт. Капитаном её стал Гицба Султан Шаитович, до этого служивший на теплоходе «Комсомолец Абхазии». В экипаж входило двенадцать матросов и боевой расчет установки «Град» под командованием начальника реактивной артиллерии МО РА Цвинария Руслана.
В апреле-июне 1993 года абхазские катера перехватили НИС «Модуль», когда он шел в Поти имея на борту груз румынских автоматов для Грузинской стороны. НИС «Модуль» начали использоваться как танкер.
В июле 1993 года начальником штаба ВМС РА был назначен дагестанец капитан 1-го ранга в отставке Али Минкаилович Алиев, вице-президент КНК от лакского народа. В 1960 г. закончил Каспийское высшее военно-морское училище в Баку. С 1960 по 1988 гг. служил на кораблях и в частях военно-морского флота, командовал кораблями 1-го и 2-го ранга. За многолетнюю и добросовестную службу в Вооружённых силах он награждён более 10 орденами и медалями. С 1988 по 1992 гг. работал капитаном наставником на научно-исследовательских судах на Каспии, собственным корреспондентом в газете «Северный Кавказ» по Дагестану, главным редактором издательского предприятия «Слово». С 1990 по 1993 год вице-президент конфедераций народов Кавказа.
ВМС Республики Абхазия во время войны 1992—1993 гг. (35 судов и катеров): Гудаутский дивизион: Воинский Александр Александрович — командир дивизиона Джопуа Тариел — начальник штаба дивизиона 2 ПСКР типа «Гриф» пр.1400М: «А-01» (командир — Авидзба Зурик), «А-02» (командир — Нанба Рауль) 2 морских прогулочных теплохода пр.1430: «Сухум» (капитан — Малия Лаврик Бедзугович), «Комсомолец Абхазии» (капитан — Есебуа Артур Несторович) до конца 1992 года — 1 теплоход СПК пр.342М: «Комета-50» (командир — Хишба Лева Казимирович) 2 баржи выполняли функцию десантных катеров: «МСБ-12» (командир — Агрба Алик Михайлович), «МСБ-24» (командир — Гицба Султан Шаитович) 3 малых разъездных катера типа «Стриж» пр.1390 1 нефтеналивной плавбункеровщик пр.1582У: «Гумиста» 1 грунтовозная шаланда типа С-201 пр.1526: «Бзыбь» 1 буксир: «МБ-28»
Пицундский дивизион: Левачев Александр Иванович — командир дивизиона Бганба Лев Ладикович — заместитель командира по вооружению Инал-ипа Адгур Шалвович — руководитель научной группы, создатель радиоуправляемых торпедных аппаратов 2 служебно-разъездных катера типа «Адмиральский» пр.371: «СК-08» (командир — Бганба Лев Ладикович), «СК-09» (командир — Бганба Лев Ладикович) 1 пассажирский теплоход пр.10110: «Рица» 2 теплохода пр.485М: «Радуга-5» и «Радуга-7»В некоторых источниках ошибочно упоминается «Радуга-8»/«Радуга-08» 3 катера на подводных крыльях «Невка» пр.1432: «СК-01» (командир — Агрба Славик Янкович), «СК-02» (командир — Бутба Даур), «СК-03» 8 катеров на подводных крыльях типа «Волга» пр.343МЕ 1 портовый буксир тип РБТ пр.378: «Дельфин» (Сашенко Виталий — командир СК-04, Бганба Гурам — командир СК-05, Сымсым Астамур Викторович — командир СК-08, Хагуш Славик — командир СК-25, Сулава Тимур — командир СК-26)
Новоафонский дивизион: 1 спасательный катер типа «Чибис» пр.14100 (командир — Хибба Юрий Азизович) 3 МРС 1 МДК проекта 106: «Гума» (участия в боевых действиях не принимала — находилась на слипе у Восточной стенки Очамчирской ВМБ) 1 буксир: «МБ-7028» (во время войны находился в Новороссийске)
В 1994 году в состав ВМС РА должны были войти два разоруженных ПСКР проекта 205П «Тарантул» бывшие ПСКР-633 и ПСКР-634 но они были раздавлены льдами в зиму с 1993 на 1994 год на «Алмазе» в Санкт-Петербурге. «Бзыбь» передали в Сухумский морской порт, она прошла ремонт и была переоборудована в сухогруз, установлено навигационное оборудование.