Большие таможенные суда (БТС) проекта 14232 шифр «Мерку́рий» — тип морских быстроходных катеров на воздушной каверне. Класс регистра катера — КМ О I A2 СП (Российского Морского Регистра Судоходства). Катера рассчитаны на эксплуатацию как в условиях умеренного, так и субтропического климата.

БТС проекта 14232 предназначены для охраны государственной и таможенной границ, борьбы с контрабандой, несения патрульной службы, таможенного и экологического контроля.

История создания Проект морского быстроходного катера на воздушной каверне «Меркурий» (пр.14232) был разработан ОАО «Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева».

Катер является дальнейшим развитием патрульного катера проекта 14230 «Сокжой».

Строительство катеров проекта 14232 «Меркурий» осуществляют два судостроительных завода: ОАО «Ярославский ССЗ» и ОАО «Хабаровский ССЗ».

Принцип хода Корпус катера имеет обводы с острой скулой, по всей длине которой установлен брызгоотбойник, а в носовой части корпуса выше скулы - брызгоотражатель. Днище носовой части катера выполнено с двумя (по одному на каждом борту) продольными реданами, которые заканчиваются в районе поперечного редана. В образованную за счет этого днищевую каверну специальной системой низкого давления нагнетается воздух, который образует воздушную прослойку (каверну) между водой и обшивкой корпуса, играющей роль своеобразного амортизатора и обеспечивающей высокую комфортность на больших скоростях движения. Так, при скорости хода 50 узлов и волнении моря силой до 3 баллов вертикальные ускорения в носовой части не превышают 1,5 единиц, а на миделе и в корме их величина ещё меньше. Кроме того, при этом снижается сопротивление воды при движении катера и достигаются более высокие скорости движения.

Особенности Морской быстроходный катер на воздушной каверне «Меркурий» (пр.14232) может эксплуатироваться в умеренном и тропическом климате с температурой наружного воздуха и забортной воды до +34 и +30 градусов Цельсия соответственно при относительной влажности воздуха 70%. В случае превышения предельных величин указанных параметров эксплуатационные характеристики катера могут снижаться.

Оборудование Главная энергетическая установка ГЭУ представляет собой два быстроходных реверсивных дизеля М533 производства ОАО «Звезда», с наддувом, полной мощностью 2 × 3670 / 2 × 5000 кВт/л.с. Управление двигательной установкой осуществляется дистанционно с использованием автоматизированной системы «Аргус-Д».

Штурманское оборудование Штурманское оборудование включает навигационный комплекс «Меркурий-НК» и две радиолокационные станции типа «Лиман-Т». Кроме того, катер оснащен средствами зрительной связи и наблюдения.

Средства связи Средства связи включают в себя радиопередатчики KB диапазона, радиостанции УКВ диапазона, средства громкоговорящей и трансляционной связи, обеспечивают связь катера с внешним миром и его управляемость при нахождении в отрыве от мест базирования и решении задач по предназначению.

Вооружение Вооружение катера в базовом варианте включает установку башенного типа с двумя (14,5 мм. и 7,62 мм.) спаренными пулемётами. Экспортный вариант катера «Меркурий» предусматривает установку артиллерийской 30 мм. установки АК-306 или ракетно-артиллерийского комплекса «Вихрь-К» с автоматизированным оптико-электронным комплексом управления стрельбой по надводным и воздушным целям. Дополнительно к артиллерийскому вооружению катер может быть оснащен 1-2 пулеметами калибра 7,62 мм. или 12,7 мм.

Представители В настоящее время в строю находятся шесть больших таможенных судов проекта 14232. Все они состоят на вооружении морских частей Федеральной таможенной службы Российской Федерации. Количество ожидаемых кораблей и заказов на них неизвестно.

Ниже представлен перечень действующих судов: Название или наименование Изготовитель Заводской № Заложен Спуск на воду Дата вступленияв строй Место службы Состояние Ярославский ССЗ № 801 Принят в состав Новороссийского морского отдела Южного таможенного управления ФТС России.Порт приписки — Новороссийск В строю Хабаровский ССЗ № 420 1998 Принят в состав Владивостокского морского отдела Дальневосточного таможенного управления ФТС России. Порт приписки — Владивосток. В строю Хабаровский ССЗ № 421 2000 Принят в состав Сахалинского морского отдела Дальневосточного таможенного управления ФТС России.Порт приписки — Холмск В строю Хабаровский ССЗ № 422 Принят в состав Сахалинского морского отдела Дальневосточного таможенного управления ФТС России.Порт приписки — Холмск В строю Ярославский ССЗ № 802 Принят в состав Калининградского морского отдела Северо-Западного таможенного управления ФТС России.Порт приписки — Пионерский В строю Ярославский ССЗ № 803 Принят в состав Дагестанского морского отдела Южного таможенного управления ФТС России.Порт приписки — Махачкала В строю

См. также Пограничные сторожевые катера проекта 12200 Патрульные катера проекта 12150 Сторожевые катера проекта 10410 Пограничные патрульные суда проекта 6457С Сторожевые корабли проекта 22120 Пограничные сторожевые корабли проекта 22100

Ссылки

14232 14232 * Категория:Федеральная таможенная служба Категория:Суда на воздушной каверне