Arado Ar 64 — немецкий одноместный истребитель-биплан смешанной конструкции (металлический фюзеляж, деревянное крыло) с неубирающимся шасси. Arado Ar 64 разрабатывался для замены истребителей «Fokker». Первое испытание Arado Ar 64 прошло в 1929 году.
История Истребитель Ar.64 был спроектирован на фирме «Арадо» в 1929 году. Самолёт предназначался для замены истребителей Fokker D XIII. Главный конструктор Вальтер Ретель. Основой для создания этого самолёта послужили истребители SD.I, SD.II и SD.III, разработанные под руководством В. Ретеля еще в 20-е годы, но серийно не строившиеся. Первый полет опытный образец выполнил весной 1930 года. Самолёт изготавливался с 1931 по 1932 годы. Всего было выпущено около двадцати серийных истребителейУльям Грин. Крылья Люфтваффе (боевые самолёты третьего рейха).
Конструкция Самолёт Arado Ar.64 представлял собой одностоечный расчалочный биплан смешанной конструкции (металлический фюзеляж и деревянное крыло) с неубирающимся шасси.
Фюзеляж самолёта имел силовой каркас в виде пространственной фермы, сваренный из стальных труб, которые обтягивались полотном.
Крылья бипланной коробки деревянной конструкции, обшивались фанерой. Вернее крыло оснащалось элеронами.
Силовая установка — радиальный девятицилиндровый двигатель воздушного охлаждения Siemens Jupiter VI, мощностью 530 л. с. Воздушный винт четырёхлопастный деревянный постоянного шага.
Вооружение два пулемёта калибра 7,92 мм.
Варианты и модификации Ar 64a — первый прототип, вышедший на испытания весной 1929 года. Имел 9-цилиндровый мотор воздушного охлаждения (530 л. с.). Ar 64b — имел 12-цилиндровый мотор жидкостного охлаждения (530 л. с.) BMW VI (640 л. с.). Первое испытание прошёл в 1931 году в Липецке. Ar 64c — в основном соответствовал первой модификации, за исключением небольших усовершенствований. Ar 64d — имел двигатель «Юпитер» VI (530 л. с.), четырёхлопастный винт. Увеличена высота киля и изменено шасси. Ar 64e — отличался от Ar 64d двухлопастным винтом и некоторыми другими деталями.
Вооружение На истребитель были установлены два 7,92-мм пулемёта MG 17 (с боекомплектом 500 шт. патронов на ствол).
Лётно-технические характеристики Двигатель:
тип: Сименс Юпитер VI
мощность = 530 л. с.
Размах крыла, м = 9,90
Длина самолёта, м = 7,82
Высота самолёта, м = 2,85
Площадь крыла, = 24,60
Масса, кг:
пустого самолёта = 1245
взлётная = 1670
Максимальная скорость, км/ч = 250
Практический потолок, м = 5400
Боевое применение Самолёты Ar 64d и Ar 64e поступали в «секретные» части люфтваффе — ещё до официального объявления об отказе Германии от положений Версальского договора, запрещающих обладание военной авиации. Эксплуатировались в отрядах «Дёбириц» и «Дамм», а также в авиашколе в Шлейссхейме. По состоянию на 1 июля 1936 года был выпущен 21 самолёт данных модификаций, вскоре они были списаны.
Примечания
Литература
Ссылки Arado Ar 64 в энциклопедии «Уголок неба»
Категория:Самолёты Германии Категория:Бипланы Категория:Появились в 1929 году в Германии Категория:Истребители Германии