Ста́нция глубо́кого заложе́ния в метрополитене — разновидность станции, при сооружении которой, согласно строительным нормам и правилам, применяется закрытый способ работ — без вскрытия дневной поверхности грунтаСНиП 32-02-2003 Метрополитены. Термины и определения. В связи с этим как таковой термин «станция глубокого заложения» не определяет её величину глубины: см., напр., станции «Библиотека имени Ленина» и «Кунцевская» Московского метрополитена, сооружённые закрытым и открытым способом, глубина которых составляет 12 и 37,6 м соответственно. По другим данным, «глубокая» станция «начинается» от 20 метров залегания, — вне зависимости от способа строительства, что, однако, неприменимо в случае пилонных станций — к ним относится «Охотный Ряд» Московского метрополитена глубиной 14 м.
С вестибюлем такая станция связывается наклонным ходом с эскалаторами. Строительство такой станции ведётся, чаще всего, через шахтный ствол, затем к станции проводятся тоннели, а на последнем этапе сооружается вестибюль с наклонным ходом.
Среди станций глубокого заложения выделяются:
колонная, односводчатая, пилонная двухсводчатая, пилонная трёхсводчатая, двухъярусная пересадочная односводчатая, закрытого типа (неофициальное название — «горизонтальный лифт»; впервые в мире сооружена в Ленинградском метрополитене; станции такого типа существуют только в нём).
Использование Станции глубокого заложения обычно используются, когда грунт не подходит для строительства станции мелкого заложения.
См. также Лондонский метрополитен#Первые тоннели глубокого заложения
Примечани
Категория:Типы станций метрополитена