thumb|Аварийные радиобуи первого поколения thumb|Авиационные аварийные радиомаяки Морской аварийный радиобуй и авиационный аварийный радиомаяк () — передатчики для подачи сигнала бедствия и пеленгации поисково-спасательными силами терпящих бедствие плавсредств, летательных аппаратов () и людей (PLT, Personal locator transmitter) на суше и на море. Аварийные радиобуи являются обязательным компонентом ГМССБ.
Морской аварийный радиобуй обычно хранится в двустворчатом контейнере, закрепленном на одной из верхних палуб судна так, чтобы над ним ничего не было мешающего всплытию. Половинки контейнера скреплены чекой с баростатом, который перерубает чеку на глубине 6—7 метров при затоплении гибнущего судна. Под действием плоской выталкивающей пружины в контейнере радиобуй выталкивается наружу, а внешняя створка контейнера отбрасывается. Распрямляется сложенная вдвое гибкая антенна радиобуя, и буй, обладающий положительной плавучестью, всплывает на поверхность. Одновременно с этим вода (неважно — морская или пресная) замыкает 2 контакта в нижней части буя, в результате чего буй получает команду начала передачи сигналов бедствия.
Есть возможность и ручного приведения радиобуя в действие: для этого надо, выдернув чеку, достать буй из контейнера, и включить его с помощью влагозащищенного выключателя на верхней его части, после чего его можно оставить на судне, либо взять в спасательную шлюпку, либо бросить в воду. Радиобуй оснащается штатно проблесковым маячком белого цвета, современные радиобуи имеют влагозащищенный датчик освещённости, позволяющий экономить батареи отключением его в дневное время. Также каждый радиобуй программируется (обычно через влагозащищенный IR-порт): вносится имя судна, его номер и многое другое.
Существует 1-минутная задержка на начало передачи сигнала бедствия, до этого сигнал передается в тестовом режиме (этот режим используется для проверки работоспособности буя специальным тестером.) После этого буй начинает подавать сигнал бедствия в штатном режиме, а наземные службы спасения обязаны отреагировать на этот сигнал.
Не существует способа отмены посланного сигнала бедствия посредством радиобуя, выключение или пропадание сигнала не отменяет поданный сигнал.
Сравнительная таблица и типология аварийных радиобуёв
Система ELT / PLT (121,5 МГц) EPIRВ (406 МГц) DSC—EPIRB SART INMARSAT—E* Время обнаружения сигнала бедствия от нескольких часов до суток, ненадёжно несколько часов немедленно - 3 минуты Дополнительно - стробоскоп, GPS GPS, SART - GPS, SART, стробоскоп Идентификация не предусмотрена да да не предусмотрена да Сообщение вида бедствия нет да да нет да Покрытие КОСПАС-САРСАТ (с 1 февраля 2009 года прекращена обработка сигналов ELT, работающих на частотах 121,5/243 МГц) КОСПАС-САРСАТ Прибрежные воды - с 1.12.2006 эксплуатация прекращена
Примечания
Категория:Спутниковые навигационные системы Категория:ГМССБ Категория:Спасательные средства на воде Категория:Безопасность на море