Бронисла́в Вито́льдович Матые́вич-Мацее́вич (, а — а) — русский авиатор польского происхождения, пионер русского военного воздухоплавания, офицер Русской императорской армии.

Биография

Бронислав Витольдович Матыевич-Мацеевич родился в городе Тульчин (ныне — Винницкая область Украины) в семье русского военного инженера, поляка по национальности.

Обучение начал в местном реальном училище, но, в результате болезни отца и его выхода на пенсию, по финансовым причинам, был переведен в 3-й Московский кадетский корпус, где, как сын офицера, он имел право на бесплатное обучение.

По окончании указанного кадетского корпуса, в 1901 году поступил в Николаевское инженерное училище и окончил его в 1904 году по 1-му разряду. В мае того же года был произведен из портупей-юнкеров в подпоручикиВ подпоручики произведен Высочайшим приказом от 21.05.1904 (стр. 5). (со старшинством с 10.08.1902) и направлен в 3-й сапёрный батальон 2-й сапёрной бригады, расквартированной в Вильно.

В 1909 году Высочайшим приказом от 19.10.1909 поручик Матыевич-Мацеевич был переведен из 3-го сапёрного батальона в Брест-Литовское крепостное воздухоплавательное отделениеБ. В. Матыевич-Мацеевич. Окончил по 1-му разряду курс наук в офицерском классе Учебного воздухоплавательного парка, который возглавлял генерал-майор А. М. Кованько.

По сформировании в 1910 году Офицерской воздухоплавательной школы штабс-капитан Матыевич-Мацеевич был зачислен в её постоянный составВ штабс-капитаны Б. В. Матыевич-Мацеевич был произведен Высочайшим приказом от 01.10.1910 (стр. 19) со старшинством с 10.08.1910; — в постоянный состав Офицерской воздухоплавательной школы зачислен, с переводом в батальон той же школы, Высочайшим приказом от 03.11.1910.. Во время пребывания в воздухоплавательном парке и в воздухоплавательной школе, а также в Брест-Литовске, он принимал участие в ряде удачных свободных полетов на сферических аэростатах, однако больше интересовался конструированием летательных аппаратов тяжелее воздуха и принимал деятельное участие в постройке офицерами парка 5 военных аэропланов по заданиям главного инженерного управления.

В апреле 1910 года, в числе наиболее успешных воздухоплавателей, Б. В. Матыевич-Мацеевич был командирован во Францию для дальнейшего изучения авиации в школе выдающегося французского авиатора Луи Блерио. По окончании школы Блерио получил диплом авиатора № 152 от 01.07.1910. В составе выпускников школы был ещё один поляк, Григорий Петровский (Гжегож Пиотровский).

По возвращении из заграничной командировки Б. В. Матыевич-Мацеевич был направлен во вновь созданную Севастопольскую офицерскую школу авиации Отдела воздушного флота в качестве инструктора. Он же входил и в совет школы. Кроме того, был назначен заведующим мастерской школы, которой до него не существовало и которую он создал сам.

В сентябре 1910 года принимал участие в авиационных соревнованиях в Санкт-Петербурге, на которых установил рекорд высоты полета — 1200 м, на самолёте Bleriot XI 2bis. Занимался «…обучением офицеров и производил рискованные и трудные полёты — из Севастополя в Замрук и Джанкой, на расстояние около 150 вёрст». В феврале 1911 года совершил первый полёт с компасом. В будущем, несомненно, его ждала бы головокружительная карьера. Уже 1 мая 1911 года он должен был отправиться в Офицерскую воздухоплавательную школу в Гатчине, где ему предстояло заниматься обучением молодых офицеров-авиаторов. Но всему этому не суждено было сбыться.

18 апреля 1911 года, выполняя очередной полёт с аэродрома Кача, Бронислав Витольдович Матыевич-Мацеевич погиб вместе со своим младшим братом Станиславом, летевшим в качестве пассажираПогибший штабс-капитан Матыевич-Мацеевич был исключён из списков батальона Офицерской воздухоплавательной школы Высочайшим приказом от 27.05.1911..

Вот так описывалась эта трагедия в очередном номере журнала «Нива», который вышел в свет через неделю после трагедии:

…Обстоятельства, при которых произошла катастрофа, ещё не вполне выяснены и в общем сводятся к следующему: покойный авиатор в роковой день на «Блерио» поднялся вместе со своим братом, мичманом миноносца «Мощный», С. В. Матыевичем-Мацеевичем. Было уже семь часов вечера, и начало темнеть. Полет вначале был вполне удачен, несмотря на сильный ветер. Заканчивая полет, Матыевич застопорил мотор и стал спускаться обычным vol plane. На повороте аппарат резко повернуло ветром сначала влево, потом вправо, а затем крылья стали вертикально. Опять застучал мотор, но было уже поздно: аппарат с высоты 50 метров быстро нырнул вниз и врезался в каменную стену одного из городских хуторов. Аппарат разбился вдребезги, и оба авиатора погибли. Каменная стена, о которую они разбились вместе с аэропланом, оказалась развороченной на протяжении почти восьми аршин…

На месте гибели братьев Матыевичей-Мацеевичей (близ хутора Воитьковского, который находился несколько южнее горы Рудольфа) офицеры Качинской школы и отдел Воздушного флота воздвигли памятник. На стеле вмонтировали плиту из белого мрамора с четырёхконечным крестом и мемориальной надписью, в верхней части стелы имелась лётная эмблема.

Отпевание братьев проходило в католическом костёле Севастополя. Братья были похоронены в общей могиле на польском римско-католическом кладбище в ЖитомиреМогила братьев Матыевичей-Мацеевичей.

Награды Орден Святого Станислава III степени ( от 19.01.1906, стр. 8) Орден Святой Анны III степени (25.12.1910; ВП от 07.01.1911)

Примечания

Источники

Литература Журнал «Русский спорт» № 26 от 01.05.1911 // Описание последнего полета Б. В. Матыевича-Мацеевича. Журнал «Русский спорт» № 27 от 08.05.1911 // О причинах катастрофы. Иллюстрированный журнал литературы, политики и современной жизни «Нива» № 18 от 30 апреля 1911 года, стр. 345—346. E. Jungowski: О пионерах польской авиационной мысли. Москва, — 1967. М. Ornowski: Первый поляк, который погиб смертью летчика. СТОЛИЦА, 31 августа 1975 г. № 35, год XXX, стр. 14. В честь павших авиаторов. Памятная книга. Под ред. Marjana Romeyki. Варшава, — 1933.

Ссылки Офицеры РИА // Матыевич-Мацеевич Бронислав Витольдович. Онлайн библиотека «Царское Село» // Высочайшие Приказы по Военному ведомству Российской империи за 1904—1911 гг.

Фото из журнала «Искры» Статья «Гибель Б. В. Матыевича-Мацеевича» в журнале «Вестник воздухоплавания» № 7-8 за апрель 1911 года. Небо и земля Бреста Первые польские авиационные катастрофы

Категория:Выпускники 3-го Московского кадетского корпуса Категория:Выпускники Николаевского инженерного училища Категория:Выпускники Офицерской воздухоплавательной школы Категория:Лётчики Российской империи Категория:Лётчики Гатчины Категория:Персоналии:Брестская крепость Категория:Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков Категория:Погибшие в авиакатастрофах в Российской империи Категория:Пионеры русской авиации