Фредерик Метван Уит (, — ) — американский железнодорожный - голландского происхождения. Получил известность тем, что в 1900 году, в период работы на , предложил способ классифицировать паровозы по числу каждого типа колёс, что через несколько лет стало официальной американской системой. В некоторых источниках фамилия ошибочно указывается как «F. M. White», а второе имя — «Methven».
Биография В 1889 году окончил Корнеллский университет (по другим данным — академию Франклина), получив степень бакалавра машиностроителя. 1 мая того же года начал работать на железнодорожном транспорте. С работал графистом в Локомотивном отделе дороги . С по работал в Балтиморе в Отделе проектирования Baltimore and Ohio Railroad С — Отдел разработок мексиканской . С июня 1892 года по декабрь 1894 года работал в Чикаго инженером на , а также писал статьи для тематических журналов. С июля 1895 года по сентябрь 1896 года — инженер-конструктор дороги . С июля 1897 года по август 1899 года — инженер в , а также секретарь клуба Western Railway Club. С по — инженер-локомотивостроитель . С по 1910 год — главный инженер дорог , , и . С по 1910 год — главный инженер-машиностроитель . С по 1913 год — вице-президент Hutchins Car Roofing.
В 1921 году был командирован в Австралию в составе Королевской комиссии, которая занималась изучением австралийских железных дорог, в том числе вопросом о перешивке всех их на колею одинаковой ширины. 15 марта в Мельбурне был представлен отчёт об этом. После рассмотрения нескольких вариантов выбор пал на европейскую колею (1435 мм). Результатами работы Королевской комиссии в Австралии стали строительство новых дорог европейской колеи, а также перешивка на эту колею всех остальных дорог, в том числе . Работы по перешивке были полностью завершены в 1937 году.
Примечания
Ссылки
Категория:Выпускники Корнеллского университета Категория:Инженеры США Категория:Железнодорожники США Категория:Конструкторы локомотивов