Забастовка дальнобойщиков в России — крупномасштабная экономическая забастовка владельцев и водителей грузового автомобильного транспорта в России против введения системы взимания платы «Платон» за проезд по федеральным трассам для грузовиков, имеющих разрешённую максимальную массу свыше 12 тонн, стартовавшая в ноябре 2015 года.
Предыстория и причины
Основная причина забастовки — убыточность грузоперевозок в России. В сентябре 2014 года правительство под руководством Дмитрия Медведева решило компенсировать ущерб, который большегрузные автомобили наносят дорогам. Первоначально планировалось провести конкурс на создание специальной системы, но, сославшись на вопросы национальной безопасности, Федеральное дорожное агентство заключило соглашение с компанией «РТ-Инвест Транспортные СистемыМария Погребняк. Запуск „Платона“ „Meduza“, 16.11.2015».
Владельцами данной компании в равных доляхАлексей Тарасов, Изольда Дробина, Сергей Гогин, Виктория Макаренко. Акции протеста дальнобойщиков прошли по всей России // «Новая газета», № 125 от 13 ноября 2015 являются государственная корпорация «Ростех» и Игорь Ротенберг — сын близкого к Кремлю Аркадия Ротенберга. По данным газеты «Коммерсантъ», подрядчиками «Платона» также стали компании, владельцами и акционерами которых являются Игорь Ротенберг и «Ростех»Владислав Новый. Вышли на трассу // Газета «Коммерсантъ» № 212 от 18.11.2015, С. 13.. За год в систему вложили более 29 миллиардов рублей, 27 из которых — это кредит «Газпромбанка».
В августе 2015 года была открыта предварительная регистрация крупных грузоперевозчиков, в сентябре заработал сайт и круглосуточный колл-центр. С 5 октября пользователи получили возможность самостоятельно регистрироваться и создавать личные кабинеты. За месяц до запуска в крупных городах России открылись Центры обслуживания пользователей. Всего под действие «Платона» подпадает порядка двух миллионов автомобилей.
С 15 ноября 2015 года на территории России заработала система взимания платы «Платон» в счёт возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешённую максимальную массу свыше 12 тонн.
За проезд 12-тонных автомобилей по федеральным трассам изначально планировалось брать 3,73 рубля за каждый километр, но 10 ноября после неоднократных обращений бизнеса правительство временно снизило стоимость до 1,52 рубля на первые месяцы работы «Платона». С марта 2016 года ставка повышается и до 31 декабря 2018 г. цена за километр составит 3,06 рубля. Штраф за неоплаченный проезд составит 450 тыс. рублей за первое нарушение и 1 млн за повторное. В государственный бюджет на 2016 год заложено порядка 40 млрд руб. сборов, которые «впоследствии будут инвестированы в дорожное хозяйство».
Ход забастовки 2015 год Главными требованиями протестующих являются отключение системы «Платон» и введение моратория на его дальнейшее использование на три года и тестирование в течение хотя бы одного годаИлья Рождественский, Вячеслав Козлов, Наталия Телегина. «РБК», 24.11.2015. Они считают её неработоспособной и не готовой к использованию, а размер сбора грозит банкротством — особенно малому и среднему бизнесу.
Внимание на факт забастовки дальнобойщики обращают при помощи специально изготовленных многочисленных плакатов и баннеров на десятки тысяч рублей. С их помощью дальнобойщики в том числе ведут переговоры. Как сообщил один из активистов лагеря дальнобойщиков Виктор Гагарин: «Мы ведём переговоры — вон плакат написан „Пошли на хрен“».
Первые протесты стартовали 11 ноября 2015 года. В 40 регионах Российской Федерации сотни водителей грузовиков выехали на трассы и устроили масштабную забастовку. Машины выехали на дороги и стояли на обочинах, образуя многокилометровые пробки. Из-за забастовки движение на некоторых трассах было заблокировано на несколько часов.
Основными координаторами протеста являются Межрегиональный профсоюз водителей профессионалов (МПВП) и коммунистическое рабочее движение (КРД) «Рабочий путь».7 декабря 2015 года официальным представителем участников протестного движения водителей-дальнобойщиков был избран Андрей Бажутин, пресс-секретарём лагеря дальнобойщиков в Химках стала Таисия Никитенко.
Основным методом забастовочной борьбы является итальянская забастовка, в виде блокирования автомобильных дорог длинными колоннами тягачей и прицепов или передвижение по ним со скоростью 10 км/ч. Также протестующие массово парковались вдоль трасс, например колонна фур возле дагестанского посёлка Ачи-Су стоит с 17 ноября под охраной бронетранспортеров с автоматчиками.
19 ноября в толпу бастующих вдоль трассы М-10 под Тверью въехал седельный тягач с прицепом, один человек погиб, и трое пострадали. Росавтодор направил в МВД России официальный запрос с требованием проверить «организаторов подобных акций по всей стране, которые проводят несанкционированные митинги вблизи дорог, подвергая опасности жизни не только самих участников забастовок, но и простых автомобилистовАфанасий Сборов. Грузовики выехали на обочину Газета „Коммерсантъ“ № 214 от 20.11.2015, стр. 5». По сообщению The Moscow Times, «Водитель грузовика спал за рулем и случайно въехал в толпу протестующих».
23 ноября опубликована петиция против «Платона» к правительству.
24 ноября 2015 года протестующие водители колонной из 600 автомобилей направилась к Смольному дворцу по Колпинскому шоссе со скоростью 5−10 км/ч. Крупные акции также состоялись в Москве, Дагестане, Екатеринбурге, Волгограде, Саратове, в регионах объявили о планах. Озвучивались планы выдвигаться в Москву.
30 ноября 2015 бастующие выдвигают ультиматум власти об отмене «Платона» к 3 декабря, а противном случае грозят провести марш на Москву. По сообщениям СМИ, акции протеста водителей грузовиков идут по всей стране, а дальнобойщиков под разными предлогами останавливали инспекторы ГИБДД.
Согласно интерактивной карте протестов на сайте «Антиплатон», созданном «солидарными с дальнобойщиками работниками IT», на конец ноября инициативным группам удалось согласовать несколько пикетов и митингов.
2 декабря 2015 года в 5 утра была осуществлена попытка обстрела и поджога офиса Платона в Оренбурге.
13 декабря было опубликовано видеообращение дальнобойщиков к Путину с требованием провести референдум по Платону.
14 декабря дальнобойщики пикетировали администрацию президента РФ в Москве.
2016 год В ночь на 8 января 2016 года в офис «Платона» в Кемерово бросили «коктейль Молотова»Офис «Платона» подожгли в Кемеровской области.
Межрегиональная забастовка на десять дней 20 февраля-1 марта.
2017 год Новый этап протестных акций стартовал 27 марта 2017 годаЮлия Полухина, Анна Артемьева Пока «Платон» от нас не отстанет, будем шашлыки жарить // Новая газета. — 2017. — № 34 (2611). 03.04.2017 — С. 8-9. — URL: https://www.novayagazeta.ru/issues/2525 Дмитрий Ребров, Влад Докшин Камни с гор // Новая газета. — 2017. — № 34 (2611). 03.04.2017 — С. 6-7. — URL: https://www.novayagazeta.ru/issues/2525 Дарья Кобылкина Андрей Бажутин: «По всей стране стоит более миллиона машин» // Новая газета. — 2017. — № 36 (2613). 07.04.2017 — С. 8-9. — URL: https://www.novayagazeta.ru/issues/2527 , причиной стало удвоение тарифа с 1,56 рубля за километр пройденного пути до 3,06 рубля. Акции начались в Московской, Оренбургской, Амурской областях, Санкт-Петербурге, Татарстане, Приморье, Саратовской областиНадежда Андреева «Отмены „Платона“ уже недостаточно» // Новая газета. — 2017. — № 39 (2616). 14.04.2017 — С. 14. — URL: https://www.novayagazeta.ru/issues/2530 , Северной ОсетииЕкатерина Фомина «С нами так нельзя поступать, у нас нрав» Протест дальнобойщиков ширится — и приобретает национальные черты // Новая газета. — 2017. — № 40 (2617). 17.04.2017 — С. 7. — URL: https://www.novayagazeta.ru/issues/2531 , Иркутской областиАнтон Климов Сибирский характер // Новая газета. — 2017. — № 42 (2619). 21.04.2017 — С. 12-13. — URL: https://www.novayagazeta.ru/issues/2533 , Свердловской областиИгорь Пушкарёв «Как только первая кровь прольётся, начнётся революция» Один день с дальнобойщиками, протестующими на Урале. Репортаж Znak.com // Znak.com. — 2017. — 19.04.2017 — URL: https://www.znak.com/2017-04-19/odin_den_s_dalnoboychikami_protestuyuchimi_na_urale_reportazh_znak_com и ряде других регионовОльга Демидова. Дальнобойщики начали всероссийский протест против «Платона» Deutsche Welle, 27.03.2017Россия против «Платона». Где и как бастуют дальнобойщики // Новая газета. — 2017. — № 37 (2614). 10.04.2017 — С. 12-13. — URL: https://www.novayagazeta.ru/issues/2528 Татьяна Брицкая Над стачкой не заходит солнце // Новая газета. — 2017. — № 38 (2615). 12.04.2017 — С. 10-11. — URL: https://www.novayagazeta.ru/issues/2529 .
На сайте change.org появилось несколько петиций против системы «Платон». Наиболее популярная из них, созданная «Объединением перевозчиков России», к 1 июля 2017 года набрала более 100 тысяч голосов. На портале РОИ также появилась инициатива против «Платона».
Реакция на протесты
Реакция властей 19 ноября 2015 года пресс-секретарь президента РФ Владимира Путина Дмитрий Песков заявил, что в Кремле «не склонны преувеличивать и излишне драматизировать» ситуацию, которая является «вопросом правительстваЕлизавета Антонова, Михаил Рубин. В Кремле попросили не драматизировать протесты дальнобойщиков // РБК, 19.11.2015».
20 ноября 2015 года, член комитета Государственной думы РФ по бюджету и налогам, член Центрального политсовета партии «Единая Россия» и координатор организации «Национально-освободительное движение» Евгений Фёдоров заявил, что протестующие «пытаются по задумке Соединённых Штатов Америки быть направленными на ликвидацию российской государственности», и что некие неназванные чиновники в правительстве выпустили свои документы по установлению дополнительного налога, и «тем самым прямо проявили акт саботажа» вопреки распоряжению Президента РФ. В дальнейшем по его словам, "пятая колонна из органов власти передала эстафету «боевикам Навального» и что потом «под брендом якобы протестующих дальнобойщиков» будут направлены в Россию боевики, в том числе русскоговорящие с территории Украины, на майдан для свержения власти. По мнению Евгения Фёдорова, система «Платон» носит «абсолютно технический характер» (как средство сбора налогов), а усилия забастовки должны быть направлены не на неё, а на законодательную отмену налогового сбора.
21 ноября 2015 года Роскомнадзор по требованию Генеральной прокуратуры из-за призывов к массовым беспорядкам заблокировал страницу сайта коммунистического рабочего движения «Рабочий путь» о протестах дальнобойщиков, где указывались данные координаторов акции в разных регионах России в список ресурсов. Несмотря на дальнейшее удаление страницы, сайт оставался недоступенРоскомнадзор заблокировал страницу о протестах дальнобойщиков // «Русская служба BBC», 21.11.2015.
Песков сказал, что Путина информируют о протестах дальнобойщиковПесков: Путина информируют о протестах дальнобойщиков // ВзглядПесков: Путин знает о протестах дальнобойщиков, но об их письме в Кремле неизвестно // ТАСС. 3 декабря 2015 года Путин, выступая с посланием к Федеральному собранию, не упомянул дальнобойщиков.
В апреле 2017 года Роскомнадзор потребовал от американской компании Zello за 3 дня привести свою деятельность в соответствии с законом «Об информации, информационных технологиях и о защите информации», угрожая интернет-блокировкой. Компания предоставляет услугу электронной рации для мобильных телефонов, которую активно использовали протестующие дальнобойщикиОльга Демидова. Роскомнадзор пригрозил заблокировать используемый дальнобойщиками сервис Zello «Deutsche Welle», 08.04.2017, в РФ компания имела 400 000 клиентов. 10 апреля Роскомнадзор начал блокировку сайта компании и её приложенияРоскомнадзор заблокировал используемое бастующими дальнобойщиками приложение Zello «NEWSru.com», 10.04.2017.