Двигатели Toyota серии KR — трёхцилиндровые рядные бензиновые двигатели, разработанные Дайхацу, дочерней компанией Toyota. Двигатель 1KR состоит из алюминиевого блока цилиндров и цепным приводом распредвала. Система подачи топлива инжекторная, 4 клапана на цилиндр, система газораспределения VVT-i. Со всем навесным оборудованием вес двигателя составляет 69 кг, что связано с характером эксплуатации автомобилей в городских условиях.
1KR-FE
Двигатель 1KR-FE имеет объём 1,0 л (996 см3) и строился в Японии и Польше. Диаметр цилиндра 71 мм, ход поршня 84 мм, а степень сжатия 10,5:1. Мощность двигателя 67 л. с. (49 кВт) при 6000 об/мин, крутящий момент 91 Н⋅м при 4800 оборотах в минуту. Некоторые версии достигали мощности 71 л. с. (52 кВт) при 6000 об/мин и крутящий момент 94 Н⋅м при 3600 оборотах в минуту. С появлением двигателя, он столкнулся с новым стандартом Евро 4, согласно которым максимальным уровнем углекислого газа устанавливалось значение в 109 г/км, но показатели двигателя соответствовали уже стандарту Евро 5, и не превышали 99 г/км.«PEUGEOT 107: green cars with CO2 emissions under 120g/km» . Двигатель признавался в 2007, 2008, 2009 и 2010 годах Двигателем года, в категории 1,0-литровых двигателей.
1KR-FE устанавливался на: Toyota Passo/Daihatsu Boon Toyota Aygo/Citroën C1/Peugeot 107 Kia Picanto (с 2004 года) Toyota Vitz/Yaris (с 2005 года) Toyota Belta (2006—2012) Toyota iQ Daihatsu Cuore L276 (с сентября 2007 года) Daihatsu Sirion M300 Subaru Justy (с 2008 года) Toyota Wigo (с 2014 года) Daihatsu Xenia (2016)
1KR-DE
Двигатель 1KR-DE является вариантом двигателя 1KR без системы VVT-i. С него снимается меньше мощности и крутящего момента, чем 1KR-FE. Они составляют соответственно 65 л. с. (48 кВт) при 6000 об/мин и 85 Н⋅м при 3600 об/мин. Диаметр цилиндра 71 мм и ход поршня 84 мм. Рабочий объём двигателя составляет 1,0 л (998 см3)«Toyota Agya — Specifications» . www.toyota.co.id. «Daihatsu Ayla — Specifications» . www.daihatsu.co.id. .
Этот двигатель был специально разработан для индонезийского рынка, чтобы снизить стоимость. Клапанная крышка сделана из пластика вместо алюминия, что уменьшило вес на 10 кг.«7 Agya Engineering Excellence — Ayla» [7 Keunggulan Mesin Agya — Ayla] .
1KR-DE устанавливался на: Toyota Agya/Daihatsu Ayla (2013—2023) Toyota Agya/Wigo (2013—2017) Daihatsu Hi-Max (2016—2019)
1KR-DE2 1KR-DE2 — это более мощный вариант модели двигателя 1KR-DE, доработанный Perodua. Мощность двигателя 66 л. с. (49 кВт) при 6000 об/мин, а крутящий момент 90 Н⋅м при 3600 об/мин. Диаметр цилиндра и ход поршня 71 мм и 84 мм соответственно. Рабочий объём двигателя остался так же прежним (998 см3)Tan, Paul (2014-09-15). «Perodua Axia Specifications» . perodua.com.my. 2014-09-15. . Двигатель 1KR-DE2 соответствует Евро 4, но в нём по-прежнему нет системы VVT-i. Степень сжатия составляет 11:1.
1KR-DE2 устанавливается на: Perodua Axia (с 2014 года)
1KR-VE 1KR-VE — это более мощный вариант модели двигателя 1KR-DE2, доработанной Perodua. Мощность нового двигателя 67 л. с. при 6000 об/мин, а крутящий момент 91 Н⋅м при 4400 об/мин, что увеличено на 1 л. с. и 1 Н⋅м по сравнению с 1KR-DE2. Расход топлива на 100 км составил 4,4 л для механической коробки и 4,7 л для автоматической. Новый двигатель получил систему VVT-i на впускных клапанах. Также были введены несколько незначительных изменений для повышения эффективности использования топлива. Заметные изменения включают в себя более высокую степень сжатия 11,5:1 и более длинный впускной коллектор.
1KR-VE устанавливается на: Daihatsu Sigra (Non ECO Mode) (с 2016 года) Perodua Bezza (с 2016 года) Perodua Axia (с 2017 года)
1KR-VET
1KR-VE (996 см3) — версия 1KR-VE с турбонаддувом, степенью сжатия 9,5:1 и красной зоной 6200 об/мин. Двигатель выпускается компанией Daihatsu и устанавливается на Daihatsu Thor и Daihatsu Rocky (A200/A250). Двигатель развивает мощность 72 кВт (97 л. с.) и крутящий момент 140—149 Н⋅м.
1KR-VET устанавливается на:
Daihatsu Thor/Toyota Tank/Toyota Roomy/Subaru Justy (с 2016 года) Daihatsu Rocky/Toyota Raize (с 2019 года) Perodua Ativa (с 2021 года)
1KR-B52 1KR-B52 устанавливается на автомобили Citroën C1 и Peugeot 106 с 2016 года. Впервые двигатель был представлен на Citroën C1 в комплектациях UrbanRide и Elle, а позже — во всех комплектациях. Двигатель соответствует нормам выбросов Евро-6.2 при одновременном повышении мощности до 54 кВт (72 л. с.) и экономии топлива до 58,8 миль на галлон в смешанном цикле WLTP. Выбросы CO2 составляют 110 г/км.
1KR-B52 устанавливается на:
Citroën C1/Peugeot 108 (2016—2021) Toyota Aygo X (c 2022 года)
См. также Список двигателей Toyota
Примечания
KR