Я́ков Я́ковлевич Лапушкин (, Санкт-Петербург — 16 сентября 1968, Ленинград) — советский военно-морской деятель, штурман, военный гидрограф, контр-адмирал (1940). Начальник Гидрографического управления ВМФ СССР (1938—1947). Всю свою жизнь посвятил развитию и укреплению советского Военно-Морского Флота, совершенствованию средств и методов кораблевожденияКупцов Б. Ф. Весьёгонск. Вехи истории. Кн. 2. — Отдел церковной археологии Свято-Успенского Старицкого монастыря, 2007., http://www.vesegonsk.ru/city/people/rodina/str_94-153/geroi.php .
Ранние годы Родился в семье петербургского рабочего судостроительного завода Якова Тимофеевича Лапушкина. Детские годы провел в Санкт-Петербурге (Петрограде) и дер. Ещево Весьегонского уезда Тверской губернии. До 1918 года учился в реальном училище в Петрограде. В 1918 году окончил Единую трудовую школу в г. Весьегонске. В 1919—1921 годах — секретарь Телятинского волостного комитета беднотыВоробьев В., Главный гидрограф страны, http://www.tverlife.ru/news/82694.html , затем — Волпродкома, председатель Телятинской волостной организации РКСМ Весьегонского уезда.
Начало карьеры В августе 1921 года начал службу в РККФ на учебном судне «Океан»История Гидрографической службы Российского флота. Редколл., отв.ред. адм. А. А. Комарицын, Т.4. Биографический справочник. СПб., ГУНиО МО РФ, 1997. С.194. В том же году принят на Морские ускоренные курсы командного состава флота.
С октября 1921 года — курсант училища командного состава флота в Петрограде (с 1922 — Военно-морское училище). Окончил училище в мае 1925 г.
После окончания училища в 1925 г. на протяжении пяти лет занимал преимущественно штурманские должности на кораблях и в соединениях Морских сил Балтийского моря.
В октябре — ноябре 1925 года; марте — декабре 1926 года; ноябре 1927 — марте 1928 годов — штурман эскадренного миноносца «Азард».
В декабре 1925 — марте 1926 года — командир роты штаба бригады эскадренных миноносцев МСБМ.
В марте — ноябре 1928 года — штурман эскадренного миноносца «Урицкий».
В ноябре 1928 — октябре 1929 года — штурман эскадренного миноносца «Яков Свердлов».
В октябре 1929 — сентябре 1930 года — штурман 3-го дивизиона бригады эскадренных миноносцев МСБМ.
Одновременно с прохождением службы продолжал обучение и повышение квалификации по штурманской специальности.
С декабря 1926 по октябрь 1927 года — слушатель Специальных курсов комсостава ВМС РККА (штурманский класс).
С октября 1930 по октябрь 1932 года — слушатель штурманского отделения гидрографического факультета Военно-морской академии РККФ (с 1931 — Военно-морская академия РККА им. К. Е. Ворошилова) и, параллельно, географического факультета Ленинградского государственного университетаЛурье В. М. Адмиралы и генералы Военно-Морского Флота СССР в период Великой Отечественной и Советско-японской войн (1941—1945). СПб., Русско-Балтийский информационный центр «Блиц», 2001. С.136.История Гидрографической службы Российского Флота. Редколл., отв.ред. адм. А. А. Комарицын, Т.4. Биографический справочник. СПб., ГУНиО МО РФ, 1997. С.194 �лиц", 2001. С.136..
С 1931 года начал научно-литературную деятельность.
Служба на Тихом океане Весной 1932 года, имея звание капитана 2-го ранга, назначен на должность флагманского штурмана вновь формируемых Морских сил Дальнего Востока (с 1935 г. — Тихоокеанский флот). Создание нового оперативно-стратегического объединения, подразумевавшее строительство баз, оборонительных укреплений и целых укрепрайонов, перевод кораблей и судов и формирование новых соединений, представляло целый комплекс сложнейших задач, многие из которых должны были решаться флагманским штурманом. Одной из важнейших заслуг Я. Я. Лапушкина в этот период стало ведущее участие в формировании оптимальной системы базирования будущего Тихоокеанского флота на многие годы вперед. Совместно с командующим МСДВ М. В. Викторовым флагманский штурман лично проводил рекогносцировку всего побережья от мыса Поворотный (Залив Петра Великого) до Татарского проливаСажаев М. И., Становление штурманской службы Морских сил Дальнего Востока. Владивосток, 2004. http://shturman-tof.ru/History/History_2/History_2_2.htm.
В 1935 г. успехи Я. Я. Лапушкина в деле создания и обеспечения боевой подготовки Тихоокеанского флота отмечены орденом Красной Звезды.
Летом-осенью 1938 года — флагманский штурман отряда кораблей при переходе гидрографических судов «Полярный» и «Партизан» из Ленинграда во Владивосток через Плимут, Бостон, Панамский канал, Сан-Франциско, Датч-Харбор, Петропавловск-Камчатский. Переход стал первым большим океанским походом РККФ, проходившим под командованием молодых офицеров, окончивших военно-морское училище в советский период. Несмотря на обычный набор навигационных инструментов, отсутствие на кораблях радиолокации, весь переход характеризовался высокой точностью кораблевожденияИстория Гидрографической службы Российского Флота. Редколл., отв.ред. адм. А. А. Комарицын, Т.4. Биографический справочник. СПб., ГУНиО МО РФ, 1997. С.194. Решающая роль в этом принадлежала Я. Я. Лапушкину как флагманскому штурману отряда.
Также, согласно некоторым иссточникам, в марте-декабре 1938 года Я. Я. Лапушкин — командир лидера эскадренных миноносцев «Тбилиси» (Тихоокеанский флот).
Руководство Гидрографическим управлением ВМФ СССР В 1939 году150 лет Гидрографической службе Военно-Морского Флота. Редколл., предс. контр-адм. П. С. Ковалев. Л., 1977. С.11 (по другим данным, в декабре 1938 годаНаградной лист на имя Я. Я. Лапушкина, Электронный банк документов «Подвиг Народа В Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» http://www.podvignaroda.ru/?#id=50627822&tab=navDetailManAward) назначен на должность начальника Гидрографического управления Рабоче-крестьянского Военно-морского флота (с 1940 — Гидрографическое управление Военно-морского флота).
4 июня 1940 года присвоено воинское звание контр-адмирал.
В предвоенный период сыграл большую роль в реорганизации Гидрографической службы. В эти годы, благодаря возросшему к 1939 году обеспечению флотов гидрографическими судами, значительно расширился объём систематических исследований и улучшилось обслуживание действующих средств навигационного оборудования. Более интенсивно производилось строительство маяков, светящих знаков, плавучего ограждения, увеличился выпуск новых штурманских приборов. Совершенствовалось гидрометеорологическое обеспечение флотов и флотилий. Активно велись разработки различных типов радиомаяков, радиопеленгаторов, манипуляторных установок и другой навигационной техники.
К началу Великой Отечественной войны важными мероприятиями в деятельности Гидрографического управления под руководством Я. Я. Лапушкина являлись отработка штатов и организация в составе гидрографических служб флотов и флотилий манипуляторных отрядов и партий, военно-лоцманской службы. На отдельных флотах такие подразделения, основной задачей которых являлось обеспечение боевой подготовки флотов и флотилий, действовали с 1939 годаГидрографы в Великой Отечественной войне 1941—1945. Под.ред. М. Н. Корягина. Л., Издательство Главного управления навигации и океанографии МО, 1975. С.16. В этот же период был подготовлен и издан ряд наставлений и инструкций по производству гидрографических исследований, использованию штурманских приборов и инструментов, усовершенствованию методов цветной печати карт, произведены необходимые методические разработки деятельности гидрографических подразделений в военный период, сосредоточены необходимые материальные средства в центре и на флотах.
Начало Великой Отечественной войны вынудило управление прервать работы по совершенствованию навигационно-гидрографического обеспечения общего мореплаванияОтчет Гидрографической службы ВМФ Российской Федерации. Под ред. Е. П. Спицына. СПб., 1997. С.11. Ход войны подтвердил правильность предвоенного курса развития отечественной Гидрографической службы и показал, что военно-морские операции не могут проводиться без навигационно-гидрографического обеспечения, без полноценного использования сил и средств Гидрографической службы150 лет Гидрографической службе Военно-Морского Флота. Редколл., предс. контр-адм. П. С. Ковалев. Л., Главное управление навигации и океанографии МО, 1977. С.187. В то же время сложившаяся в первые дни и месяцы войны обстановка на фронтах и на флотах не могла не отразиться на положении Управления. Началась перестройка работы самого Управления и его подразделений, в том числе связанная с переводом Управления в сентябре 1941 года из Ленинграда в Москву150 лет Гидрографической службе Военно-Морского Флота. Редколл., предс. контр-адм. П. С. Ковалев. Л., Главное управление навигации и океанографии МО, 1977. С.119, Омск, г. Катав-Ивановск.
Несмотря на огромные трудности первого периода войны, гидрографические подразделения смогли быстро отмобилизоваться и успешно справлялись с поставленными перед ними задачами. Управление в кратчайшие сроки организовало в новых местах базирования составление и издание навигационных карт и руководств для плавания, конструирование и выпуск штурманских приборов.
Обеспечение сил флотов штурманским вооружением, картами, пособиями, решение срочных оперативных заданий командования действующих флотов составили основу повседневной деятельности Управления и гидрографических отделов флотов. Я. Я. Лапушкин возглавил сформированную в Главном штабе ВМФ в Москве оперативную группу Гидрографического управления. При этом он не только осуществлял общее руководство гидрографической службой ВМФ, но и лично участвовал в навигационно-гидрографическом обеспечении боевых действий, зачастую выезжая на флоты и флотилии как для инспектирования гидрографических отделов, так и для оказания им практической помощи. В частности, Я. Я. Лапушкин лично участвовал в подготовке Новороссийской десантной операции, оказав большую помощь Гидрографическому отделу ЧФ в организации навигационно-гидрографического обеспечения десанта. Принял личное участие в Керченской десантной операции. За вклад в успешное проведение осенью 1943 операций на Чёрном море награждён в 1944 орденом Нахимова I степени.
Как отмечалось в представлении к награждению орденом Красного Знамени за подписью заместителя Наркома ВМФ адмирала Л. М. Галлера от декабря 1942 г., «за 4 года работы во главе Гидрографического управления под его непосредственным руководством проделана большая работа по обеспечению флотов и флотилий всеми видами гидрографического снабжения и обеспечения. В течение 2й Отечественной войны снабжение флотов всем необходимым производилось бесперебойно. Благодаря настойчивости и умелому руководству со стороны т. Лапушкина с флотами и флотилиями установилась и поддерживалась живая связь, благодаря чему все отрасли Гидрографического управления получили возможность быстрого и своевременного реагирования на все запросы. т. Лапушкин в своей работе проявляет инициативу и разворотливость, что позволяет и позволяло находить правильный выход при подчас сложной обстановке»Электронный банк документов «Подвиг Народа В Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» http://www.podvignaroda.ru/?#id=50627822&tab=navDetailManAward.
В период войны флоты и флотилии бесперебойно получали необходимые карты, руководства и пособия для плавания, гидрографическо-штурманскую технику и специальное навигационное оборудование, необходимая помощь гидрографическим службам флотов и флотилий, в отношении которых Гидрографическое управление также осуществляло эффективное систематическое техническое руководствоГидрографы в Великой Отечественной войне 1941—1945. Под.ред. М. Н. Корягина. Л., Издательство Главного управления навигации и океанографии МО, 1975. С.29. Большая заслуга в этих успехах принадлежала Я. Я. Лапушкину.