Скип-стоп ( — «пропуск остановки») — схема движения общественного транспорта, призванная сократить время в пути и увеличить пропускную способность за счёт пропуска транспортными средствами определённых остановок на маршруте. Изначально использовавшаяся в метрополитенах, схема скип-стоп может применяться и на легкорельсовом транспорте, и в автобусных системах.
Термин «скип-стоп» также используется для описания лифтов, останавливающихся на чередующихся этажах, и, как следствие, для описания архитектурных решений, использующих эту схему, и позволяет проектировать здания без коридоров на пропускаемых этажах.
Обоснование и принцип работы Система скип-стоп является одним из решений для увеличения скорости поездов при минимальных затратах. В системах скоростного рельсового транспорта США станции, как правило, расположены близко друг к другу (в 1976 году среднее расстояние составляло около 800 метров), из-за чего поездам трудно развивать высокую скорость. Например, Нью-Йоркское метро, самое медленное в США, движется со средней скоростью 17,4 мили в час (28,0 км/ч). Поезда на одном пути не могут обгонять друг друга, как автобусы, поэтому для увеличения скорости изменения возможны только в интервалах движения или в перечне обслуживаемых станций.
Пропуск станций увеличивает среднюю скорость поездов, делая поездки быстрее, что повышает удобство для пассажиров. Существуют определённые недостатки: для некоторых пассажиров скип-стоп может фактически увеличить время поездки, а использование системы может быть более запутанным. Долгосрочной альтернативой является строительство выделенных путей для скорых поездов, однако это требует значительных затрат и редко оправдано.
Анализ показывает, что работа по системе скип-стоп наиболее подходит, когда имеются длинные линии, большое количество близко расположенных станций и короткий интервал движения, поскольку преимущества исчезают, если не соблюдается любое из этих условий.
История Компания , оператор трамвайного сообщения Кливленда, внедрила схему скип-стоп в 1910 году при новом управляющем Питере Витте. Эта схема оказалась более успешной, чем более ранняя попытка внедрить подобный сервис в городе.
Чикагское управление транспорта (CTA) запустило систему скип-стоп в 1948 году как средство ускорения старых поездов, которые были под контролем частных операторов. Система была запущенв 5 апреля того же года на линии , а линии Север-Юг (Ховард-Энглвуд/Джексон-парк) и Рейвенсвуд начали работу по системе 1 августа следующего года.
Реализация на железной дороге
В случаях, где нет дополнительных путей для обгона, скип-стоп может применяться в часы пик для сокращения времени в пути конкретного поезда или в часы низкой загрузки для повышения эффективности за счёт непосещения «непопулярных» станций. Например, в Нью-Йоркском метрополитене некоторые линии одного маршрута рассматривается как два отдельных (например, J/Z, а ранее 1/9, отменённый в мае 2005 года). В других системах чередующиеся сервисы различаются сигнальными огнями на поездах. Например, в метро Сантьяго, которое использует скип-стоп на линиях 2, 4 и 5 в утренние и вечерние часы пик, поезда с красными огнями останавливаются только на вспомогательных станциях «красного маршрута», а поезда с зелёными огнями — только на станциях «зелёного маршрута». Есть станции, где останавливаются все поезда, известные как общие станции; они позволяют пассажирам пересаживаться для достижения конечного пункта назначения.
Линия SEPTA в Филадельфии также использовала скип-стоп (обозначают как «A» и «B») с 1956 года до февраля 2020 года, когда схема была отменена в пользу остановок на всех станциях.
В Австралии на пригородной железнодорожной линии Гоулер в Аделаиде есть только два пути. Для ускорения сообщения, начиная с 2008 года, в рабочие дни используется скип-стоп, при котором поезда останавливаются только на чередующихся наборах вспомогательных станций, в то время как все составы останавливаются на основных станциях, известных как «станции высокой частоты» (то есть станциях, обслуживаемых всеми маршрутами).
Примечания
Категория:Организация железнодорожного движения