Теплоход речной пассажирский тип «Родина» (проект 588) (обозначение производителя BiFa Typ A) — трёхпалубный пассажирский (грузопассажирский) теплоход дальнего плавания. Предназначен для работы на речных скорых пассажирских линиях и совершения туристических круизов. Самая многочисленная и успешная из массовых серий речных пассажирских судов в СССР. Большая часть судов эксплуатируется в настоящее время.
Проекту 588 практически идентичен проект 26-37 «Октябрьская Революция», по которому суда строились в ЧССР.
Разработка
Проект под № 588 был разработан в начале 1950-х годов ЦТКБ и заводом в ГДР. Проект предложил новое архитектурное решение речного пассажирского судна (первые трёхпалубные суда), отличался рациональностью планировки пассажирских помещений и высокой для того времени комфортабельностью. Внешний облик судна и планировка помещений разработаны под руководством архитектора Минречфлота Добина Л. В.
В дизайне судов данного проекта впервые были применены динамичные формы надводной части судов, мода на которые пришла в конце 1950-х — начале 1960-х годов вследствие стремительного развития космического, авиа- и автостроения. При создании судна инженер-кораблестроитель Лев Добин применил так называемую плавную аэродинамическую кривую, вписывая в её контур все надпалубные конструкции. Поэтому внешний облик судов этого проекта напоминает о родстве с «авиационным дизайном», характерным и для автомобилей 1950-х годов и точно передаёт эстетику эпохи.
Строительство
Теплоходы строились в Германской Демократической Республике, в городе Висмаре, на судоверфи VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar, носившей имя расстрелянного в концлагере немецкого коммуниста Матиаса Тезена. Всего за период 1954—1961 годов было построено 49 теплоходов.
Обозначение верфи: BiFa Typ A, Binnenfahrgastschiff — речной пассажирский теплоход типа A. Первый теплоход проекта «В. Чкалов» был спущен на воду в 1953 году и передан советской стороне 30 марта 1954 года.
Теплоходы были построены в двух сериях: Серия I тип «В. Чкалов» (1954—1956), 11 судов Серия II тип «Космонавт Гагарин» (1957—1961), 38 судов
Теплоходы разных серий отличаются формой кормы, элементами надстройки, расположением некоторых трапов и планировкой помещений. Суда первой серии имеют роскошную деревянную отделку. На судах серии II уменьшено количество шлюпок (4 вместо 6); также они отличаются водоизмещением, некоторой изменением планировки помещений и трапов и незначительно уменьшенной пассажировместимостью из-за повышения комфортабельности кают.
Описание и характеристики
Грузопассажирские суда данного проекта могли брать на борт более 350 пассажиров и более 100 тонн груза. В неспальных рейсах допускалась перевозка до 1000 пассажиров. В каждом трюме был установлен грузовой лифт. Энергетическая установка мощностью 1200 л. с. с тремя гребными валами обеспечивала скорость движения около 25 км/час. Суда оборудовались носовым подруливающим устройством, что создавало значительные удобства судоводителям. При проходе под низкими мостами основная мачта-флагшток опускается. У причалов допускалась параллельная швартовка до 3-х судов.
Судно имеет 3 палубные и 1 трюмный уровни, на всех из которых пассажиры размещаются в одно-, двух- и четырёхместных каютах, в том числе, в каютах, имеющих умывальники и каютах «полулюкс» и «люкс», оборудованных индивидуальными санузлами. На всех уровнях выше трюмного прогулочные палубы открытые.
На трюмном уровне находятся четырёхместные двухъярусные каюты, кухня, служебные помещения и машинное отделение. На главной (нижней) палубе расположены двухъярусные двух- и четырёхместные каюты, бытовые и служебные комнаты, бакалейный буфет (комната) и сувенирный киоск, место для регистрации пассажиров, ресторан на 100 мест в носу. Средняя палуба — самая большая пассажирская палуба теплохода; здесь находятся все одноярусные двухместные каюты улучшенной категории, двухъярусные двух- и четырёхместные каюты, читальный салон на носу, танцевальный салон с баром на 20 мест в корме. На шлюпочной (верхней) палубе находятся каюты «полулюкс» и «люкс», ресторан на 70 мест на носу, кинозал и спасательные шлюпки на корме. Над шлюпочной палубой возвышается надстройка с рулевой рубкой и капитанским мостиком.
Теплоходы проекта 588 предназначались для плавания в водных бассейнах разряда «О» по классификации Российского Речного Регистра при силе ветра до 6 баллов и высоте волны до 2,5 метров. Таким образом, хорошие судоходные качества позволяют речному судну ходить по водохранилищам и крупным озёрам (бассейны рек Волга/Дон, Енисей, Обь, Амур и т. д.). В режиме река-море допускается каботажное плавание в морских прибрежных районах (Финский залив Балтийского моря на линии Санкт-Петербург — Выборг; Енисейский залив Карского моря до острова Диксон при погоде, удовлетворяющей ограничениям по ветру и волнам; Таганрогский залив Азовского моря до порта Таганрог и т. д.).
Эксплуатация
34 из 49 судов проекта предназначались для эксплуатации на Волге и в начале 1960-х годов составили основу волжского пассажирского флота. Также теплоходы проекта эксплуатировались на Каме, Дону, Неве и других реках и озёрах Волго-Балтийского водного пути, Енисее и других, как на транспортных, так и на туристических линиях.
В настоящее время большая часть судов продолжает использоваться. Некоторые теплоходы затонули или выведены из эксплуатации, часть из них списана, несколько судов разделаны на металлолом.
Некоторые из теплоходов были переименованы (например, «К. Э. Циолковский» в теплоход «Анатолий Папанов», «Л. Доватор» в теплоход «Арабелла» и другие).
Модернизации
В процессе эксплуатации суда проекта 588 претерпевали различные модернизации. Почти на всех судах в конце 3-й палубы был дополнительно размещён кинозал. С конца 1980-х гг планировалась комплексная реконструкция и модернизация судов в Австрии с заменой оборудования и перепланировкой пассажирских помещений, однако из-за экономического кризиса и распада СССР данный проект реализован не был. Некоторые теплоходы были модернизированы позже и реконструируются в настоящее время в соответствии с современными представлениями о комфорте (например, «Илья Муромец» и др.), при этом несколько судов переделаны или переделываются в четырёх- или двухпалубные.
Речные круизные суда проекта 588 / BiFa Typ A (ГДР) Переименование судов указано в скобках в хронологическом порядке, английская транслитерация по образцу и согласно Российскому морскому регистру судоходства:
Тип Родина№ п/п Название Английская транслитерация Проект 588 — Первая серия 1 В. Чкалов V. Chkalov 2 А. Матросов A. Matrosov 3 Н. Гастелло (Алексей Толстой) N. Gastello|- | 4 || align=Left | Л. Доватор (Арабелла)|| align=Left | L. Dovator (Arabella)|- | 5 || align=Left | Родина (Святая Русь) || align=Left | Rodina (Svyataya Rusy)|- | 6 || align=Left | Эрнст Тельман (Цезарь)|| align=Left | Ernst Telman (Tsezar)|- | 7 || align=Left | А. Вышинский (Т. Шевченко, Сергей Кучкин, Тарас Шевченко, Очарованный Странник)|| align=Left | A. Vyshinskiy (T. Shevchenko, Sergey Kuchkin, Taras Shevchenko, Ocharovannyy Strannik)|- | 8 ||align=Left | Ф. Энгельс || align=Left | F. Engels|- | 9||align=Left | И. А. Крылов || align=Left | I. A. Krylov|- | 10|| align="Left" | Карл Либкнехт (Ю. Никулин, Солнечный Город) || align=Left | Karl Libknekht (Y. Nikulin, Solnechnyy Gorod)|- | 11||align=Left | Ильич || align=Left | Ilyich |- ! colspan="3" style="text-align:center" | Проект 588 — Вторая серия|- | 12||align=Left | Александр Невский || align=Left | Aleksandr Nevskiy|- | 13||align=Left | Карл Маркс, Северная сказка || align=Left |Karl Marks,Northern tale|- | 14||align=Left | Дмитрий Донской (Кабаргин, Князь Донской) || align=Left | Dmitriy Donskoy (Kabargin, Kniaz Donskoy) |- | 15||align=Left | Михаил Кутузов|| align=Left | Mikhail Kutuzov |- | 16||align=Left | Дмитрий Пожарский || align=Left | Dmitriy Pozharskiy |- | 17||align=Left | Рылеев || align=Left | Ryleev |- | 18||align=Left | Алеша Попович || align=Left | Alesha Popovich |- | 19||align=Left | Добрыня Никитич (Прикамье) || align=Left | Dobrynya Nikitich (Prikamye)|- | 20||align=Left | Илья Муромец || align=Left | Ilya Muromets |- | 21||align=Left | Багратион || align=Left |Bagration|- | 22||align=Left | Кавказ (Космонавт Гагарин) || align=Left | Kavkaz (Kosmonavt Gagarin)|- | 23|| align=Left | Казбек (Михаил Лермонтов) || align=Left | Kazbek (Mikhail Lermontov)|- | 24||align=Left | Эльбрус (Валентина Терешкова) || align=Left | Elbrus (Valentina Tereshkova)|- | 25||align=Left | Алтай || align=Left |Altay|- | 26|| align=Left | Урал (Инженер Пташников, Тарас Бульба, Урал)|| align=Left | Ural (Inzhener Ptashnikov, Taras Bulba, Ural)|- | 27|| align=Left | Н. В. Гоголь || align=Left | N. V. Gogol|- | 28||align=Left | А. И. Герцен|| align=Left | A. I. Gertsen|- | 29||align=Left | Т. Г. Шевченко (Святой Пётр, Anichka) || align=Left | T. G. Shevchenko (Svyatoy Petr, Anichka)|- | 30||align=Left | И. С. Тургенев || align=Left | I. S. Turgenev|- | 31||align=Left | Г. В. Плеханов || align=Left | G. V. Plekhanov|- | 32||align=Left | К. А. Тимирязев || align=Left | K. A. Timiryazev|- | 33||align=Left | Денис Давыдов || align=Left | Denis Davydov|- | 34||align=Left | Иван Сусанин (Пётр Первый) || align=Left | Ivan Susanin (Petr Pervyy) |- | 35||align=Left | Серго Орджоникидзе || align=Left | Sergo Ordzhonikidze|- | 36||align=Left | Козьма Минин || align=Left | Kozyma Minin |- | 37||align=Left | Степан Разин (Аврора) || align=Left | Stepan Razin (Avrora)|- | 38||align=Left | Юрий Долгорукий || align=Left | Yuriy Dolgorukiy|- | 39||align=Left | Генерал И. Д. Черняховский || align=Left | General I. D. Chernyakhovskiy|- | 40||align=Left | Генерал Н. Ф. Ватутин (Русь Великая) || align=Left | General N. F. Vatutin (Rus Velikaya)|- | 41||align=Left | Вильгельм Пик (Павел Бажов) || align=Left | Vilgelm Pik (Pavel Bazhov) |- | 42||align=Left | А. С. Попов || align=Left | A. S. Popov |- | 43|| align=Left | Н. К. Крупская (Петрокрепость) || align=Left | N. K. Krupskaya (Petrokrepost) |- | 44|| align="Left" | К. Э. Циолковский (Анатолий Папанов, Две Столицы)Российский Речной Регистр, введите рег. номер судна || align=Left | K. E. Tsiolkovskiy (Anatoliy Papanov, Dve Stolitsy)|- | 45||align=Left | Ф. Жолио-Кюри || align=Left | F. Zholio-Kyuri |- | 46|| align=Left | Ф. И. Панфёров || align=Left | F. I. Panfyorov|- | 47|| align="Left" | Федор Гладков || align=Left | Fedor Gladkov|- | 48||align=Left | Александр Фадеев || align=Left | Aleksandr Fadeyev|- | 49||align=Left | Хирург Разумовский || align=Left | Khirurg Razumovskiy
Представители Месяц и год постройки Заводской номер Фото Название Оператор Флаг Маршруты Переименование, статус Суда типа Родина /проект 588/BiFa Typ A Проект 588 — первая серия март 1954 13001 В. Чкалов ЕРП*, Красноярск → Красноярск — Енисейск — Дудинка модернизирован в 2007 году июнь 1954 13002 А. Матросов ЕРП, Красноярск → Красноярск — Енисейск — Дудинка сентябрь 1954 13003 Алексей Толстой ВОРП, Горький → ранее Н. Гастелло; модернизирован, надстроена ещё одна палуба; в 2010-х имел необычную двухцветную окраску с чёрно-синим низом по подобию морских лайнеров начала-середины XX в. апрель 1955 13004 Арабелла ВОРП, Горький → ранее Л. Доватор (до 2002); модернизирован, 10 июля 2011 года спас 79 человек с затонувшей Булгарии