24 часа Ле-Мана 2012 — 80-я по счёту автомобильная гонка на выносливость, организованная Западным автомобильным клубом, которая состоялась 16—17 июня 2012 года на трассе Ле-Ман неподалёку от одноимённого города во Франции, являвшаяся также третьим этапом дебютного сезона возрождённого чемпионата мира по автогонкам на выносливость. В гонке полную победу одержала команда Audi, занявшая 4 из 5 первых мест, включая весь подиум. Основной соперник Audi, команда Toyota выбыла из борьбы ещё до наступления темноты после столкновений с круговыми, в одном из которых серьёзную травму получил Энтони Дэвидсон.
В гонке второй год поряд победу одержали Андре Лоттерер, Марсель Фесслер и Бенуа Трелуйе. Для Audi эта победа стала третьей подряд и 11-й за все время участия в гонке. Audi R18 e-tron quattro стал первым гибридным и первым полноприводным автомобилем, на которым была одержана победа в гонке.
Гонку посетило 240 тыс. зрителей.
Расписание Даты проведения тестов и гонок были выбраны с учётом календаря Формулы-1, чтобы избежать пересечений.
Расписание Дата Время (CEST) Событие Тесты 1 июня 09:00 — 18:00 Технические и административные проверки 2 июня 09:00 — 15:00 Технические и административные проверки 3 июня 09:00 — 13:00 Тестовые заезды 14:00 — 18:00 Гонка 10 июня 14:30 — 19:00 Технические и административные проверки 11 июня 10:00 — 18:00 Технические и административные проверки 13 июня 16:00 — 20:00 Свободна практика 22:00 — 24:00 Квалификация 14 июня 19:00 — 21:00 22:00 — 24:00 15 июня 17:30 — 19:30 18-й парад гонщиков в центре Ле-Мана 16 июня 09:00 — 09:45Разминка 15:00 Старт гонки 17 июня 15:00 Финиш гонки
Заявки Из поданных заявок Западный автомобильный клуб выбрал 55 участников в четырёх категориях: LMP1 (Le Mans Prototype 1), and LMP2 (Le Mans Prototype 2), LMGTE Pro (Le Mans GT Endurance—Professional), and LMGTE Am (Le Mans GT Endurance—Amateur), а также 1 участника в рамках проекта «Гараж 56».
Автоматические заявки Автоматические приглашения получили победители предыдущего года в своих классах, а также победители и некоторые команды, занявшие второе место, в Американской серии Ле-Ман, Серии Ле-Ман, , зачёте Michelin Green X Challenge и .
Команда, принявшая автоматическое приглашение, может выступать на другой технике, но не в другом классе. Исключение сделано для команд, приглашённых в оба класса LMGTE, которые могут переходить между этими двумя классами в зависимости от состава гонщиков.
Reason Entered 1-й в гонке 24 часа Ле-Мана Audi Sport Team Joest 1-й в Серии Ле-Ман Rebellion Racing AF Corse Matmut 2-й в Серии Ле-Ман JMW Motorsport AF Corse 1-й в Американской серии Ле-Ман — BMW Направлено только одно приглашение, так как в ALMS класс LMGTE не делился на подклассы Pro и Am. 2-й в Американской серии Ле-Ман — 1-й в Petit Le Mans Peugeot Sport Total AF Corse 1-й в LMS Michelin Green X Challenge AF Corse 1-й в ALMS Michelin Green X Challenge BMW 1-й в Серии Ле-Ман в категории FLM Pegasus Racing
Гараж 56
56-ю заявку Западный автомобильный клуб зарезервировал для команд, использующих инновационные технологии, в частности в производительности и защите окружающей среды. Приглашение получила американская группа Project 56, разработавшая DeltaWing, первоначально предназначавшийся для IndyCar Series и отличавшийся очень малым весом и оригинальный внешним видом. Проект проводился при поддержке Highcroft Racing, All American Racers и Panoz Group. Две другие заявки — GreenGT LMP-H2 с водородным топливным элементом и электромеханической трансмиссией и электромобиль Courage 0.12 — были приняты в качестве запасных.
Список участников 2 февраля 2012 года Западный автомобильный клуб огласил список 56 участников гонки и 9 запасных. 16 апреля Dyson Racing отозвала свою заявки и её место заняли Status Grand Prix и Murphy Prototypes. Jetalliance, Hope Racing, Lotus Cars и Aston Martin Racing также отозвали свои заявки и были исключены из списка запасных.
9 запасных были разделены на две группы по классам: LMP и GT. В случае отказа от участия выбывший автомобиль заменялся запасным только из той же группы. К началу тестов в списке запасных было три участника: второй экипаж Lotus (LMP), IMSA Matmut Porsche и Proton Competition Porsche (GT).
Квалификация Квалификация состояла из трёх сессий продолжительностью 2 часа каждая. Во время первой сессии в среду ночью лидерство захватило трио Audi во главе с № 1 с результатом 3:25.453. Toyota отстала от лидеров на 1,7 с. Thiriet by TDS Racing возглавил категорию LMP2, опередив на две десятые секунды Murphy Prototypes. Corvette Racing № 74 в классе LMGTE Pro с результатом 3:55.910 опередил Ferrari команды Luxury Racing и № 73. Лидером в классе LMGTE Am была Flying Lizard Motorsports, от неё на полсекуды отстала Prospeed Competition Porsche.
Вторая квалификационная сессия состоялась в четверг в начале вечера. Большинство команд улучшили свои результаты, а промежуточный поул с результатом 3:24.078 завоевал экипаж Audi № 3. В классе LMP2 OAK Racing № 24 опередил Signatech. Luxury Racing и Aston Martin улучшили результат Corvette в классе LMGTE Pro. Flying Lizard Motorsports не улучшила результат, но и не потеряла лидерство в классе LMGTE Am.
Третья квалификационная сессия началась через час после завершения второй и продлилась до полуночи. Андре Лоттерер на Audi № 1 ещё в начале сессии установил лучшее время 3:23.787, что позволило ему впервые на автомобиле с гибридной силовой установкой занять поул-позицию по результатам все трёх сессий. На втором месте расположился Audi № 3 с отставанием почти три десятых секунды, на третьем — Toyota № 8 с отставанием более, чем секунду. В классе LMP2 ADR-Delta почти на полсекунды улучшила результат OAK Racing, показанный во второй сессии. Luxury Racing и Flying Lizard Motorsports сохранили лидирующие позиции в классах LMGTE Pro и LMGTE Am соответственно. DeltaWing по результатам квалификации занял 29-е место.
Результаты квалификации Поул-позиция выделена полужирным начертанием, лучшее время для каждого экипажа выделено серым фоном.
Позиция Номер Команда Автомобиль Класс Сессия 1 Сессия 2 Сессия 3 Отставаниеот лидера Позиция настартовойрешётке 1 1 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro LMP1 3:25.453 3:24.997 3:23.787 1 2 3 Audi Sport Team Joest Audi R18 ultra LMP1 3:26.694 3:24.078 3:27.578 +0.291 2 3 8 Toyota Racing Toyota TS030 Hybrid LMP1 3:28.295 3:26.151 3:24.842 +1.055 3 4 2 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro LMP1 3:26.536 3:26.038 3:25.433 +1.646 4 5 7 Toyota Racing Toyota TS030 Hybrid LMP1 3:27.191 3:26.502 3:25.488 +1.701 5 6 4 Audi Sport North America Audi R18 ultra LMP1 3:27.554 3:26.420 3:26.600 +2.633 6 7 21 Strakka Racing HPD ARX-03a-Honda LMP1 3:32.750 3:29.622 3:37.253 +5.835 7 8 12 Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota LMP1 3:33.211 3:29.837 3:34.476 +6.050 8 9 13 Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota LMP1 3:33.140 3:31.866 3:41.533 +8.079 9 10 17 Pescarolo Team Dome S102.5-Judd LMP1 3:34.716 3:34.925 3:33.066 +9.279 10 11 22 JRM HPD ARX-03a-Honda LMP1 3:37.088 без времени 3:35.421 +11.634 11 12 15 OAK Racing OAK Pescarolo 01-Judd LMP1 3:38.414 3:37.367 3:35.584 +11.797 12 13 16 Pescarolo Team Pescarolo 03-Judd LMP1 без времени 3:37.485 3:48.716 +13.698 —Стартовал с пит-лейн. 14 25 ADR-Delta Oreca 03-Nissan LMP2 3:41.791 3:40.174 3:38.181 +14.394 13 15 24 OAK Racing Morgan LMP2-Judd LMP2 3:40.902 3:38.598 3:40.310 +14.811 14 16 26 Signatech-Nissan Oreca 03-Nissan LMP2 3:42.157 3:39.152 3:44.622 +15.365 15 17 46 Thiriet by TDS Racing Oreca 03-Nissan LMP2 3:39.252 3:41.975 3:41.990 +15.465 16 18 49 Pecom Racing Oreca 03-Nissan LMP2 3:41.916 3:39.711 3:40.292 +15.924 17 19 48 Murphy Prototypes Oreca 03-Nissan LMP2 3:39.877 3:40.652 3:42.057 +16.090 18 20 35 OAK Racing Morgan LMP2-Nissan LMP2 3:41.721 3:39.899 3:41.707 +16.112 19 21 30 Status Grand Prix Lola B12/80-Judd LMP2 3:41.451 3:42.518 3:40.280 +16.493 20 22 44 Starworks Motorsport HPD ARX-03b-Honda LMP2 3:40.639 3:41.863 3:40.471 +16.684 21 23 45 Boutsen Ginion Racing Oreca 03-Nissan LMP2 3:40.727 3:43.763 3:42.949 +16.940 22 24 42 Greaves Motorsport Zytek Z11SN-Nissan LMP2 3:42.125 3:40.738 3:43.230 +16.951 23 25 38 Jota Zytek Z11SN-Nissan LMP2 3:41.287 3:41.428 без времени +17.500 24 26 23 Signatech-Nissan Oreca 03-Nissan LMP2 3:44.495 3:42.581 3:41.982 +18.195 25 27 33 Level 5 Motorsports HPD ARX-03b-Honda LMP2 3:42.224 без времени 3:42.696 +18.437 26 28 41 Greaves Motorsport Zytek Z11SN-Nissan LMP2 3:47.408 3:43.406 3:42.292 +18.505 27 29 0 Highcroft Racing DeltaWing-Nissan 3:42.612 3:48.142 3:50.903 +18.825 28 30 40 Race Performance Oreca 03-Judd LMP2 3:48.124 3:43.619 3:46.200 +19.832 29 31 31 Lotus Lola B12/80-Lotus LMP2 3:48.067 без времени 3:45.664 +21.877 30 32 28 Gulf Racing Middle East Lola B12/80-Nissan LMP2 3:50.526 3:47.244 4:15.649 +23.457 31 33 43 Extrême Limite ARIC Norma MP200P-Judd LMP2 3:51.012 3:53.560 3:48.025 +24.238 32 34 59 Luxury Racing Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Pro 3:56.076 3:55.393 3:58.647 +31.606 33 35 97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE LMGTE Pro 3:57.466 3:55.870 3:56.036 +32.083 34 36 74 Corvette Racing Chevrolet Corvette C6.R LMGTE Pro 3:55.910 3:58.214 3:57.981 +32.123 35 37 71 AF Corse Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Pro 3:57.509 3:58.960 3:56.484 +32.697 36 38 73 Corvette Racing Chevrolet Corvette C6.R LMGTE Pro 3:57.181 3:59.433 3:59.471 +33.394 37 39 79 Flying Lizard Motorsports Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 3:57.594 4:09.762 4:03.420 +33.807 38 40 77 Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Pro 3:57.648 3:57.606 4:19.147 +33.819 39 41 75 Prospeed Competition Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 3:58.035 9:51.593 3:59.739 +34.248 40 42 80 Flying Lizard Motorsports Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Pro 3:58.717 4:00.011 3:59.372 +34.930 41 43 99 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE LMGTE Am 3:58.725 4:00.958 без времени +34.938 42 44 58 Luxury Racing Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:00.849 3:58.800 без времени +35.013 43 45 29 Gulf Racing Middle East Lola B12/80-Nissan LMP2 4:14.086 без времени 3:58.895 +35.108 44 46 88 Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 3:59.529 3:59.181 3:59.971 +35.394 45 47 50 Larbre Compétition Chevrolet Corvette C6.R LMGTE Am 3:59.192 4:05.426 4:13.459 +35.405 46 48 66 JMW Motorsport Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Pro 4:00.883 3:59.638 4:10.192 +35.851 47 49 51 AF Corse Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Pro без времени без времени 4:00.025 +36.238 48 50 81 AF Corse Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:04.493 4:00.288 4:00.924 +36.501 49 51 67 IMSA Performance Matmut Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 4:00.332 4:00.829 4:07.180 +36.545 50 52 61 AF Corse-Waltrip Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:04.861 4:00.691 4:08.217 +36.904 51 53 57 Krohn Racing Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:04.698 4:04.075 4:02.323 +38.536 52 54 83 JMB Racing Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:04.416 4:02.461 4:20.082 +38.674 53 55 70 Larbre Compétition Chevrolet Corvette C6.R LMGTE Am 4:03.021 4:02.969 4:09.709 +39.182 54 56 55 JWA-Avila Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 4:08.170 4:03.661 4:03.705 +39.874 55
Гонка Заезд стартовал в 15.00 по центральноевропейскому времени. К концу первого часа Audi № 1 сохранил лидерство в то время, как на второе место вышел Audi № 2, опередивший Toyota № 8, а Audi № 3 выбыл из первой десятки после длительного посещения боксов. В классах LMP2 и LMGTE Pro лидерство захватили OAK Racing и AF Corse соответственно, в LMGTE Am по-прежнему лидировал Flying Lizard Motorsports № 79. DeltaWing всё так же занимал 29-ю позицию.