Скоростная дорога R1 () — словацкая автотрасса, начинающаяся в Трнаве (D1) и заканчивающаяся в Ружомбероке (D1). Проходит по плану через города Нитра, Гронский-Бенядик, Жарновица, Жьяр-над-Гроном (R2/R3), Зволен и Банска-Бистрица. Из 262 км построено 170 км, в плане достроить ещё 92 км. Ранее маршрут планировалось назвать D65, однако в 1999 году номенклатура автомагистралей и автотрасс была изменена. R1 входит в состав европейских маршрутов , , и .
История Строительство автотрассы R1 началось в 1970-е годы. Независимо друг от друга началось строительство участков дорог I-51 (Трнава — Баб) и I-66 (Банска-Бистрица — Ковачова). Тогда они не считались скоростными и относились к дорогам 1-го класса. В 1980-е годы был построен участок Шашовске-Подградие — Будча, а участок Трнава — Баб бы готов только на половину, поэтому в середине 1990-х годов стали строить четырёхполосную трассу. Открытие участка длиной 23,2 км состоялось 15 июля 2000.
В конце 1990-х годов началось строительство участка в Погронье. Ещё в 1996 году начали строить объезд около Жарновицы. Он был построен в два этапа и полностью введён в эксплуатацию 25 октября 2006 года. 10 декабря 1997 года началось поэтапное строительство участка Тековске-Немце — Рудно-над-Гроном, которое завершилось 28 октября 2003 года. Участок Рудно-над-Гроном — Жарновица строился с 7 июля 2004 по 25 октября 2006 года, участок Будча — Ковачова с 1 июля 2001 по 5 ноября 2004 года. В марте 2008 года началось строительство недостающего участка Жарновица — Шашовске-Подградие. Оно должно было завершиться к июню 2010 года, но открылся участок только 20 января 2011 года.
Участки между Нитрой и Тековске-Немце, а также северным объездом Бански-Бистрицы являются частью второго пакета проектов компании PPP. Контракт на строительство скоростной автотрассы был подписан в апреле 2009 года, после чего началась подготовительная работа по вырубу деревьев и прокладывании инженерных коммуникаций. 27 августа 2009 года было объявлено, что финансирование будет осуществляться за счёт капитала частного предприятия Granvia Company, Inc., которое как концессионер обязалось спланировать проект, построить дорогу и обеспечить её эксплуатацию на протяжении 30 лет. Стоимость участков составила 800 млн евро.
В 2009 году началось рассмотрение вопроса о возможном расширении дороги вплоть до Ружомберока, чтобы соединить автотрассу R1 с автомагистралью D1. Были разработаны предварительные планы, которые включали в себя строительство ряда мостов и туннелей, но строительство участка Банска-Бистрица — Ружомберок потребовало бы значительных финансовых вложений. В 2012 году министр транспорта Ян Початек заявил, что можно достроить дорогу в рамках PPP-проектов. План дальнейшего строительства автомагистралей и автострад Словакии был представлен осенью 2012 года.
Участки Участок Протяжённость Начало строительства Окончание строительстваМост-при-Братиславе – Середь41 км20192023Трнава – Середь13,1 км198315 июля 2000Середь – Баб10,100 км198315 июля 2000Баб – Нитра18,600 км1970-е1980Нитра – Селенец12,589 кмАпрель 200928 октября 2011Селенец – Беладице18,967 кмАпрель 200928 октября 2011Беладице – Тековске-Немце14,310 кмАпрель 200928 октября 2011Тековске-Немце – Рудно-над-Гроном13,300 км10 декабря 199728 октября 2003Рудно-над-Гроном – Жарновица5,485 км7 июля 200425 октября 2006Жарновица (объезд)5,500 км10 декабря 199725 октября 2006Жарновица – Шашовске-Подградие18,047 кмМарт 2008Январь 2011Шашовске-Подградие – Будча17,200 км1980-е1980-еБудча – Ковачова2,855 км1 июля 20015 ноября 2004Ковачова – Банска-Бистрица18,200 км1970-е1980-еБанска-Бистрица (северный объезд)5,672 кмАпрель 2009Июль 2012Банска-Бистрица – Ружомберок50,100 км20192024
Примечания
Ссылки
Motorways-Exits of Expressway R1 Официальный сайт проектировщика Pr1bina (филиал Granvia Operation)
Категория:Дороги Словакии