Гран-при Великобритании 2017 года (офиц. ) — 10-й этап чемпионата мира «Формулы-1» сезона 2017 года, который прошёл с 14 по 16 июля на трассе «Сильверстоун» в Великобритании.
Свободные заезды В начале первой тренировки в Сильверстоуне Себастьян Феттель выехал из боксов на машине с системой защиты головы Shield, но тесты новинки получились короткими. В конце круга немец свернул в боксы, «экран» демонтировали, и он вернулся на трассу на машине обычной конфигурации.
Масса повредил машину о поребрик в Copse, Феттель вылетал в зону безопасности в Becketts. После первой серии кругов гонщики вернулись в боксы, маршалы убрали обломки от машины Массы, а скоро и бразилец вернулся на трассу.
В конце сессии Даниил Квят пожаловался на потерю мощности силовой установки и медленно вернулся в боксы.
Протокол возглавил Валттери Боттас, проехав круг за 1:29,106. Наибольшая дистанция у Серхио Переса.
К началу второй сессии небо затянули облака, но трасса оставалась сухой. Гонщики продолжили традиционную программу поиска настроек и оценки эффективности резины. В первой тренировке у многих возникли сложности с прогревом передних шин — в командах пытались решить эту проблему.
Гонщики работали длинными сериями кругов с шинами Soft и SuperSoft — самый мягкий состав в этом году дебютировал на британской трассе. От Medium в большинстве команд отказались — на них выезжали только в Mercedes и Toro Rosso.
Не обошлось без ошибок и вылетов. Сайнс побывал на траве в 12-м повороте, потеряв первую половину сессии. Хэмилтон и Палмер вылетали с трассы, Льюис подтвердил, что машина повреждена на поребрике, и вернулся в боксы, но потом смог продолжить работу. Во второй половине сессии развернуло Массу и Райкконена без серьёзных последствий.
Как и утром, протокол возглавил Валттери Боттас, проехав лучший круг за 1:28,496 — почти на секунду быстрее прошлогоднего поула.
По ходу британского уик-энда хотя бы в один из дней идёт дождь, и в субботу эта тенденция подтвердилась вновь. Утром было холодно. Прогноз обещал дождь, в начале тренировки упали несколько капель, потом немного моросило и по ходу тренировки, но почти всю сессию гонщики отработали на сликах.
Стролл и Грожан выезжали за пределы трассы без последствий для машин. За пятнадцать минут до конца сессии начался дождь и гонщики свернули на пит-лейн, Макс Ферстаппен проскользил мимо точки торможения и вернулся в боксы.
За десять минут до окончания тренировки Вандорн выехал на промежуточной резине, потом его примеру последовали и остальные. Риккардо развернуло на выходе из последнего поворота, Эриксон после разворота вылетел в гравий, но обошлось без последствий для машин.
Протокол возглавил Льюис Хэмилтон, проехав круг за 1:28,063. Сессия№ЛидерКонструкторШиныВремяПогодаВоздух °CТрасса °C177 Валттери БоттасMercedes1:29,106Облачно. Сухо+15…16°C+27°C277 Валттери БоттасMercedes1:28,496Облачно. Сухо+16…18°C+30…34°C344 Льюис ХэмилтонMercedes1:28,063Пасмурно. Сухо+15°С+20…19°С
Квалификация В первой сессии некоторые гонщики выехали на сликах, но сразу вернулись в боксы, переключившись на промежуточную резину. Гонщики работали сериями кругов, дождь сначала усилился, потом стих, часто появлялись желтые флаги — важно было проехать быстрый круг в оптимальный момент.
На восьмой минуте сессии машина Даниэля Риккардо, показавшего до этого лучшее время, остановилась на трассе из-за проблем с турбиной. Сессию остановили красными флагами для эвакуации Red Bull RB13. Через четыре минуты гонщики смогли вернуться на трассу.
Состояние трассы с каждой минутой улучшалось, гонщики сменяли друг друга на первой строчке, в итоге на промежуточной резине лучшее время оставил за собой Макс Ферстаппен — 1:38,912.
На последних минутах Алонсо и Окон выехали на сликах SuperSoft, Фернандо в последний момент успел начать быстрый круг и в итоге сорвал овацию, возглавив протокол — 1:37,598. Из дальнейшей борьбы выбыли: Стролл, Магнуссен, Верляйн, Эриксон и Риккардо.
Во второй серии Боттас выехал на Soft, чтобы завтра стартовать на этом комплекте, остальные гонщики использовали SuperSoft. В первой попытке протокол возглавил Хэмилтон — 1:29,097, во второй проехал ещё быстрее — 1:27,893. Палмер, Квят, Алонсо, Сайнс и Масса не прошли в финал.
В финале все выехали на SuperSoft. В первой попытке Хэмилтон показал лучшее время — 1:27,231. Во второй Боттас ошибся в первом повороте и не смог побороться за поул, а Хэмилтон вновь прибавил — 1:26,600 — таков теперь новый абсолютный рекорд британской трассы.
Место№ГонщикКонструкторЧасть 1Часть 2Часть 3Шины144 Льюис ХэмилтонMercedes1:39,0691:27,8931:26,600127 Кими РайкконенFerrari1:40,4551:28,9921:27,147235 Себастьян ФеттельFerrari1:39,9621:28,9781:27,3563477 Валттери БоттасMercedes1:39,6981:28,7321:27,3769533 Макс ФерстаппенRed Bull1:38,9121:29,4311:28,1304627 Нико ХюлькенбергRenault1:39,2011:29,3401:28,8565711 Серхио ПересForce India1:42,0091:29,8241:28,9026831 Эстебан ОконForce India1:39,7381:29,7011:29,074792 Стоффель ВандорнMcLaren1:40,0111:30,1051:29,4188108 Ромен ГрожанHaas1:42,0421:29,9661:29,549101130 Джолион ПалмерRenault1:41,4041:30,193111226 Даниил КвятToro Rosso1:41,7261:30,355121314 Фернандо АлонсоMcLaren1:37,5981:30,600201455 Карлос Сайнс-младшийToro Rosso1:41,1141:31,368131519 Фелипе МассаWilliams1:41,8741:31,482141618 Лэнс СтроллWilliams1:42,573151720 Кевин МагнуссенHaas1:42,577161894 Паскаль ВерляйнSauber1:42,59317199 Маркус ЭрикссонSauber1:42,63318203 Даниэль РиккардоRed Bull1:42,96619 Валттери Боттас получил штраф в 5 позиций за замену коробки передач. Фернандо Алонсо получил штраф в 30 позиций за замену элементов силовой установки. Даниэль Риккардо получил штраф в 5 позиций за замену коробки передач и 10 позиций за замену элементов силовой установки.
Гонка Дождь хотя бы в один из дней уик-энда — добрая традиция британского Гран-при, добавляющая интриги — на этот раз он помешал гонщикам в конце субботней тренировки и в начале квалификации. В гонке обошлось без осадков.
Новые машины оказались в Сильверстоуне очень быстры. В пятницу на тренировках лидировал Валттери Боттас, утром в субботу протокол возглавил Льюис Хэмилтон, он же завоевал поул с новым рекордом трассы в современной конфигурации — 1:26,600, улучшив своё же прошлогоднее достижение сразу на 2,5 секунды.
Кими Райкконен уступил британцу больше пяти десятых и стартовал вторым, со второго ряда стартового поля гонку начинали Себастьян Феттель и Макс Ферстаппен. Даниил Квят опередил в квалификации напарника по команде и начинал гонку 12-м.
Трое гонщиков потеряли позиции на старте. Валттери Боттас и Даниэль Риккардо получили штраф на пять мест за замену коробки передач. Риккардо не смог завершить квалификацию из-за проблем с силовой установкой и получил ещё один штраф на 10 мест за новый MGU-H, не повлиявший на его стартовую позицию — он начинал гонку 19-м. Фернандо Алонсо оштрафовали на 30 мест за замену элементов силовой установки, испанец стартовал последним.
В Pirelli прислушались к критике команд по поводу большой жесткости составов 2017 года и привезли в Сильверстоун «среднюю» тройку — Medium — Soft — SuperSoft. С Medium по ходу уик-энда почти никто не работал, во второй части квалификации Боттас проехал быстрый круг на Soft, чтобы стартовать на этом комплекте и попробовать отыграться после штрафа за счёт стратегии.
Боттас, Масса, Стролл, Магнуссен, Верляйн и Эриксон начинали гонку на Soft, остальные стартовали на SuperSoft.
Перед стартом Палмер сообщил о проблемах с brake-by-wire и остановил машину на обочине в 15-м повороте. Дирекции гонки пришлось объявить дополнительный прогревочный круг.
На старте Хэмилтон сохранил лидерство. Ферстаппен опередил Феттеля и атаковал Райкконена, но Кими остался впереди. Боттас отыграл две позиции.
Сайнс выбыл из борьбы после столкновения с Квятом, машина Карлоса после удара зацепила Haas Магнуссена. Даниил побывал в боксах и вернулся на трассу.
Выехал автомобиль безопасности для эвакуации машины Сайнса. Стюарды наказали Квята штрафным проездом по пит-лейн за небезопасное возвращение на трассу после вылета, приведшее к аварии.
Первая десятка за автомобилем безопасности: Хэмилтон — Райкконен — Ферстаппен — Феттель — Хюлкенберг — Окон — Боттас — Перес — Вандорн — Масса.
Верляйн дважды сменил резину — перешёл на Medium, а на следующем круге — на Soft.
На 5-м круге был объявлен рестарт. Хэмилтон сохранил лидерство. Риккардо вылетел в гравий, потеряв несколько позиций.
Боттас опередил Окона и Хюлкенберга, поднявшись на пятое место.
Риккардо опередил Магнуссена в борьбе за 14-е место. На 10-м круге Квят проехал по пит-лейн, отбыв штраф.
Первая десятка на 11-м круге: Хэмилтон — Райкконен — Ферстаппен — Феттель — Боттас — Хюлкенберг — Окон — Перес — Вандорн — Масса.
На 12-м круге Риккардо опередил Алонсо, на 13-м — Стролла.
Феттель атаковал Ферстаппена и вышел вперёд, но в следующем повороте Макс отыгрался, вернув позицию — их жесткая борьба позволила Боттасу сократить отставание, трое гонщиков ехали плотной группой.
На 19-м круге Феттель сменил резину, на 20-м круге в Red Bull ответили пит-стопом Ферстаппена, чтобы попытаться избежать подрезки. При смене шин возникла небольшая заминка, Феттель взвинтил темп — и Макс выехал позади Себастьяна.
Даниэль Риккардо опередил Массу в борьбе за 10-ю позицию.
На 21-м круге Окон и Алонсо сменили резину. Феттель и Ферстаппен обогнали Хюлкенберга.
На 23-м круге Стролл провёл пит-стоп, на 24-м — Перес и Грожан, на 24-м — Райкконен, Хюлкенберг и на 25-м Хэмилтон, сохранив лидерство в гонке.
На 26-м круге Масса сменил резину, на 27-м — Вандорн, на 29-м — Квят и Эриксон, на 33-м — Верляйн, Боттас и Риккардо.
Фернандо Алонсо пожаловался на потерю мощности силовой установки и на 34-м круге выбыл из борьбы из-за поломки топливного насоса, остановив машину в боксах.
Риккардо опередил Переса, Окона и Магнуссена, поднявшись на седьмую строчку.
Получив комплект SuperSoft на второй отрезок гонки, Валттери взвинтил темп, сокращая отставание от Феттеля, но и Себастьян прибавил. На 38-м круге Магнуссен сменил резину.
Первая десятка на 39-м круге: Хэмилтон — Райкконен — Феттель — Боттас — Ферстаппен — Хюлкенберг — Риккардо — Окон — Перес — Масса.
На 42-м круге Боттас сократил отставание от Феттеля и атаковал, первая попытка не удалась — Себастьян сохранил позицию, но со второй Валттери вышел вперёд.
На 44-м круге Стролл сменил резину, на 45-м — Грожан. Феттель пожаловался на сильный износ передних шин, но остался на трассе.
Грожан вылетел с трассы в борьбе за позицию с Эриксоном, но смог продолжить борьбу.
За два круга до финиша Райкконен потерял скорость из-за расслоения передней левой шины, он пропустил Боттаса и свернул в боксы. Воспользовавшись моментом, в Red Bull Racing сменили резину на машине Ферстаппена.
У Феттеля левая передняя шина не выдержала на трассе, потеряв давление — на последнем круге гонки он свернул в боксы, потеряв несколько позиций.
Льюис Хэмилтон выиграл Гран-при Великобритании, завоевав пятый «Большой шлем» в карьере. После первой половины сезона главных претендентов на титул разделяет лишь одно очко.
Валттери Боттас финишировал вторым — у Mercedes AMG победный дубль в Сильверстоуне. Кими Райкконен поднялся на третью ступеньку подиума.
Джолион Палмер сошел до старта на прогревочном круге.
Примечания
Ссылки
Официальный сайт Формулы-1 (англ.) f1news.ru — Гран При Великобритании: Свободные заезды в пятницу Pirelli.com — Гран-при Великобритании (англ.)
Категория:События 14 июля Категория:Июль 2017 года в Великобритании Категория:Спорт в Великобритании в 2017 году