Капрони Ка.164 () — учебно-тренировочный и связной биплан итальянского производства, использовавшийся во Вторую мировую войну.
История Caproni Ca.164 был разработан во второй половине 1930-х годов как тренировочный самолёт, который должен был заменить устаревшие к тому времени самолёты Breda Ba.25. Первый прототип взлетел 17 ноября 1938 года. В ходе испытаний выяснили некоторые недоработки, поэтому приёмка самолёта затянулась и прошла только в 1939 году. Фирме Caproni был выдан заказ на 280 самолётов этого типа. Со вступлением Италии во Вторую Мировую войну эти самолёты стали использоваться на фронтах в бомбардировочных соединениях в качестве курьерских и связных. После капитуляции Италии в сентябре 1943 года некоторая часть Ca.164 досталась немцам и хорватам. Ещё до войны в 1939 году около сотни самолётов этого типа были куплены Францией.
Конструкция Caproni Ca.164 был создан с использованием модели Ca.163 — туристического самолёта. Особенностью Ca.164 была схема перевёрнутого полутораплана. То есть верхнее крыло по длине было меньше нижнего. Сам же самолёт имел неубирающиеся шасси, двигатель Alfa Romeo с водяным охлаждением, кабина открытая с двумя местами. Имелась возможность для установки вооружения, как правило одного пулемёта Breda калибром 7,7 мм.
Технические характеристики Длина — 7,74 м Размах крыла — 9,45 м Площадь крыла — 22,40 м.кв. Высота — 3,00 м Масса пустого — 780 кг Масса взлетная — 1040 кг Скорость максимальная — 217 км\ч Скорость крейсерская — 184 км\ч Потолок — 4250 метров Дальность — 550 км Двигатель — один рядный Alfa Romeo 115 I-bis, мощностью 185 л. с. Экипаж — 1-2 человека Вооружение — один 7,7-мм пулемет
Эксплуатировался Королевство Италия нацистская Германия Франция
Литература Taylor, Michael J. H. (1989). Jane’s Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 236. World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 891 Sheet 10.
Категория:Учебно-тренировочные самолёты Италии периода Второй мировой войны