Предвзя́тость относи́тельно эконо́мии вре́мени () — это человеческая склонность к ошибочной оценке времени, которое может быть сэкономлено (или потеряно) в результате увеличения (или снижения) скорости (в области дорожного движения и других сферах). В целом, люди недооценивают экономию времени в результате увеличения сравнительно низкой скорости (напр., 40 км/ч) и переоценивают экономию времени в случае повышения сравнительно высокой скорости (напр., 90 км/ч). Люди также склонны недооценивать потери времени в результате уменьшения низкой скорости и переоценивать эти потери в случае уменьшения высокой скорости.

Пример Участников опроса попросили рассмотреть два альтернативных плана улучшения организации дорожного движения и выбрать, по какому из них экономия времени поездки в результате увеличения средней скорости будет значительнее (в сравнении с временем при текущей средней скорости). Большинство респондентов предпочло план, увеличивавший скорость с 70 до 110 км/ч, плану, предусматривавшему рост скорости с 30 до 40 км/ч, несмотря на то, что последний вел к большей экономии.Svenson, O. (2008). Decisions among time saving options: When intuition is strong and wrong, Acta Psychologica, 127, 501—509..

Объяснение Расчет экономии времени производится следующим образом:

, где  — выигранное время,  — расстояние,  — скорость до экономии («начальная»),  — скорость после экономии («конечная»).

Эта формула показывает, что экономия времени при увеличении низкой скорости будет больше, чем при увеличении высокой. Например, при повышении скорости с 20 до 30 км/ч время, требуемое для проезда пути длиной 10 км, снизится с 30 до 20 минут, разница составит 10 минут. Однако то же самое увеличение скорости на 10 км/ч привело бы к меньшей экономии (всего лишь две минуты), будь начальная скорость 50 км/ч (с увеличением до 60 км/ч при неизменности длины пути — 10 км).

Таблица расчета экономии времени РасстояниеСкоростьВремяЭкономия времени10 км20 км/ч30 мин10 км30 км/ч20 мин10 мин10 км40 км/ч15 мин5 мин10 км50 км/ч12 мин3 мин10 км60 км/ч10 мин2 мин10 км70 км/ч8,6 мин1 мин 24 с10 км80 км/ч7,5 мин1 мин 6 с10 км90 км/ч6,7 мин48 с10 км100 км/ч6 мин42 с Другим объяснением рассматриваемой предвзятости может служить заблуждение, что увеличение скорости, скажем, на 20 % приводит к экономии времени на те же 20 %. Это предубеждение легко развеивается следующим примером: увеличение скорости на 100 % снижает время движения всего на 50 %. Чтобы это понять, достаточно рассмотреть уравнение движения без ускорения и увеличить скорость на долю : . Тогда время движения с большей скоростью станет . Выигранное время составляет от прежнего времени долю , т. е. долю на самом деле несколько меньшую, чем ожидаемую по заблуждению просто долю .

Последствия для вождения Предвзятость относительно экономии времени ведёт к тому, что водители, переоценивая или недооценивая экономию, могут выбрать неоправданно высокую или, напротив, низкую скорость движения. Например, при проезде по загородной трассе на расстояние 70 км увеличение скорости 90 км/ч на необлагаемые штрафом 20 км/ч (на 22 %) сокращает время в пути с 46 мин. 40 сек. до 38 мин. 11 сек., т. е. на 8 мин. 29 сек. (на 18 %). При этом тормозной путь, который пропорционален квадрату скорости, увеличивается при прочих равных условиях на 48,8 %, т. е. почти в 1,5 раза!

Последствия для других сфер Предвзятость относительно экономии времени не ограничивается вождением. Те же самые заблуждения были выявлены, когда людей просили оценить экономию времени ожидания пациентов в очереди к врачу при увеличении количества принимающих специалистов в учреждении здравоохранения (Svenson, 2008, Эксперимент 2), а также при оценке роста производительности на сборочной линии вследствие ввода дополнительных работников (Svenson, 2011).

См. также Список когнитивных искажений

Примечания

Библиография Fuller, R., Gormley, M., Stradling, S., Broughton, P., Kinnear, N. O’Dolan, C., & Hannigan, B. (2009). Impact of speed change on estimated journey time: Failure of drivers to appreciate relevance of initial speed. Accident Analysis and Prevention, 41, 10—14. Peer, E. (2011). The time-saving bias, speed choices and driving behavior, Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour. 14, 543—554. Peer, E. (2010a). Speeding and the time-saving bias: How drivers’ estimations of time saved when increasing speed affects their choice of speed. Accident Analysis and Prevention, 42, 1978—1982. Peer, E. (2010b). Exploring the time-saving bias: How drivers misestimate time saved when increasing speed. Judgment and Decision Making, 5(7), 477—488. Svenson, O. (2009). Driving speed changes and subjective estimates of time savings, accident risks and braking. Applied Cognitive Psychology, 23, 543—560. Svenson, O. (2011). Biased decisions concerning productivity increase options. Journal of Economic Psychology, 32(3), 440—445.

Категория:Когнитивные искажения Категория:Время Категория:Безопасность дорожного движения