Автодорога Белогорск — Приветное (, , ранее Ускутское шоссе) — автомобильная дорога регионального значения на юго-востоке Крыма протяжённостью 34,3 км. Соединяет шоссе Симферополь — Феодосия и Алушта — Судак — Феодосия.

Описание

Начинается на окраине Белогорска и следует через несколько горных сёл по долине реки Танасу практически до верховьев, где сворачивает на восток, серпантином поднимаясь на перевал Кок-Асан-Богаз (или Аликот-Богаз) высотой 570 м. Примерно в 2 километрах после Красносёловки асфальтовое покрытие заканчивается и далее, до Приветного, шоссе представляет собой узкую (с шириной проезжей части 3—3,5 метра) каменистую горную дорогу плохого качества, местами довольно опасную, с протяжённостью участка 13 километров. Дорога — одна из самых живописных в Крыму, в 1930-х годах краевед Полканов оставил такое описание:

История

Древняя история Дорога из долины Биюк-Карасу и вообще степного Крыма на юго-восточный берег известна с древности — вначале это была просто вьючная тропа. Первое документальное свидетельство о дороге встречается в переписке последнего консула Солдайи Христофоро ди Негро и относится к 1470 году, в связи с делом братьев Гуаско — владельцев замка Чобан-Куле, которые, в числе прочего, пытались получить контроль над торговым путём в Карасубазар.

Новая история Дорога описана в труде Петра Симона Палласа «Наблюдения, сделанные во время путешествия по южным наместничествам Русского государства в 1793—1794 годах» В статье 1838 года «» (Пути и тропы Таврических гор), опубликованной в сборнике «Mémoires de l’Académie impériale des sciences de St.-Pétersbourg» (Записки Императорской Академии Наук Санкт-Петербурга), Пётр Кеппен писал о дорогеЕсли виноград должен быть доставлен в Карасубаза́р на арбе, житель Арпа́та едет через Ускю́т, и дорога до города занимает около 6,5 часов.

Современность В современном виде дорога была проложена в 1832 году. Шарль Монтандон в своём «Путеводителе путешественника по Крыму, украшенный картами, планами, видами и виньетами…» 1833 года писал: …дорога, хотя и пролегает через горы, хорошая и предпочтительнее, чем дорога в Улу-Узень. Сосногорова в путеводителе 1871 года упоминает дорогу, замечая, что она идёт по весьма живописным местам. Шоссе, мощёное щебнем, сооружено до перевала в 1914 году и имела статус земского шоссе. В Энциклопедии Брокгауза и Ефрона приводится такое описаниеВ 1910-е годы дорога была капитально отремонтирована (шоссирована) по инициативе председателя Таврической губернской земской управы Н. Н. Богданова.

Советское время В советское время шоссе расширили, спрямили некоторые повороты, кое-где взорвали нависающие скалы. В годы Великой Отечественной войны в окрестных лесах располагался 2-й партизанский район и крымские партизан Ичкинского отряда часто устраивали на дороге нападения на оккупантов. На участке, ниже перевала в сторону моря есть участок, именуемый «Подкова» — шоссе огибает скалу по вырубке, с другой стороны — обрыв. Здесь было проведено несколько операций-засад Ичкинского партизанского отряда . Асфальтирование участка дорога произведено в 1976—1982 годах.

Реконструкция В 2020 году сообщалось о разработке проекта строительства и реконструкции дороги Белогорск — Приветное стоимостью в 1 миллиард 425 миллионов рублей. В том же, 2020 году, был осуществлён капитальный ремонт участка шоссе от Белогорска до Красноселовки за 209 миллионов 293 тысяч рублей. В 2021 по результатам проектирования стоимость работ по реконструкции автодороги составила 100 миллиардов рублей. Планировалось расширение проезжей части до четырех полос, а также установка 200 подпорных стен. Итоговое решение о проведении в 2027-2030 годах реконструкции дороги Белогорск — Приветное принято в 2024 году. Стоимость реконструкции автодороги составляет более 35 млрд рублей, при этом финансирование будет осуществляться из федерального и регионального бюджетов. Завершение проектных работ по реконструкции дороги Белогорск — Приветное планируется к ноябрю 2026 года. Протяженность проектируемой дороги от Красноселовки до Приветного составляет 14,9 километра и будет включать два виадука, пять галерей и две смотровые площадки. Проектом реконструкции также предусмотрено возведение 8,5 километров подпорных стен.

Примечания

Категория:Автомобильные дороги Крыма Категория:Автомобильные дороги регионального значения России Категория:Строительные проекты России