«Утка» — требака Черноморского флота Российской Империи, участник русско-турецкой войны 1828—1832 годов и экспедиции Черноморского флота на Босфор в 1833 году.

Поскольку большую часть времени использовалась в качестве транспортного судна, в некоторых документах упоминается в качестве транспортной требаки или транспорта. В связи с чем не стоит путать с одноимённым транспортом, который также нёс службу в Черноморском флоте. Этот транспорт находился в составе флота с 1819 года, однако в 1824 году попал в шторм и разбился в устье Дуная.

Описание требаки Единственная специально построенная для Черноморского флота парусная требака с деревянным корпусом и косым парусным вооружением. Длина судна по сведениям из различных источников составляла от 18,5 до 20,2 метра, ширина — 6,7 метра, а осадка 2,4—2,8 метра. Артиллерийское вооружение судна в разное время составляли от 4-х до 10-ти орудий малого калибра. Экипаж требаки состоял из 48 человек.

Была одним из восьми парусных и парусно-гребных судов Российского императорского флота, носивших это наименование. Также в составе Черноморского флота несли службу одноимённые транспорт 1819 года постройки и шхуна 1869 года постройки, а в составе Балтийского флота — одноимённые галеры 1720, 1728 и 1747 годов постройки, скампавея 1714 года постройки и галет 1794 года постройки.

История службы Требака «Утка» была заложена на стапеле Севастопольского адмиралтействп года и после спуска на воду года вошла в состав Черноморского флота России. Строительство вёл корабельный мастер восьмого класса И. Я. Осминин.

По одним данным судно было полностью сдано только в 1825 году, однако по другим в кампанию 1824 года уже несло службу в качестве транспорта на Чёрном море. В кампании с 1825 по 1827 годов требака использовалась в качестве транспортного судна для перевозки грузов между черноморскими портами.

Принимала участие в русско-турецкой войне 1828—1832 годов. года пришла к Анапе, доставив припасы из Севастополя на суда находившейся там эскадры адмирала А. С. Грейга. года ушла назад в Севастополь. С 1829 по 1832 год требака вновь использовалась для перевозки грузов между портами Азовского и Чёрного морей.

В 1833 году в составе кораблей эскадры Черноморского флота, принимавших участие в экспедиции на Босфор, совершила переход из Севастополя до Константинополя. русские корабли покинули Босфор, и требака вернулась в Севастополь. В 1834 и 1835 годах состояла на грузовом сообщении между Николаевом и Измаилом, в 1836 году — между Николаевом, Измаилом, Севастополем и Одессой, с 1837 по 1839 год — между Севастополем и Одессой. В 1839 году также ходила по Дунаю и перевозила грузы между Николаевом и Измаилом. В 1840 году использовалась в качестве транспортного судна на маршруте между Севастополем и Николаевом.

Согласно сведениям из одних источников требака была разобрана в 1849 году, по другим сведениям разбилась в том же году, попав в шторм, однако в «Летописи крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год» записи о крушении требаки «Утка» отсутствуют.

Командиры требаки Сведений о командирах требаки «Утка» до 1827 года не найдено, с 1827 по 1840 год командирами судна в звании лейтенантов служили: А. Т. Барладян (1827—1828 годы); Н. И. Казарский (1829—1831 годы); Н. П. Бровцын (1832—1833 годы); (1834—1836 годы); (1836 год); И. А. Подушкин (1837—1838 годы); (1838—1839 годы); (до июля 1839 года); (с июля 1839 года); (1840 год).

Примечания

Комментарии

Ссылки на источники

Литература

Категория:Требаки Черноморского флота Российской империи Категория:Корабли Боспорской экспедиции Категория:Суда по алфавиту