Toyota Corolla (E140/E150) — десятое поколение автомобилей компании Toyota, производимых под маркой Corolla. Десятое поколение представлено в 2006 году, заменено следующим поколением в 2012 г. на рынке Японии, в 2013 г. на рынках Северной Америки и в 2014 г. на большинстве остальных рынков. Автомобили Corolla в кузове хетчбэк продавались в Европе под названием Auris, однако на рынках Австралии и Новой Зеландии используется обычное название Corolla.
Автомобили, производившиеся для японского рынка, имели меньшие размеры, нежели автомобили, предназначенные для других рынков. Это связано с особенностями японского законодательства относительно внешних размеров автомобилей и объёмов двигателей. Модели Corolla, экспортируемые на внешние рынки, имели несколько бо́льшую длину (4540 мм) и ширину (1760 мм), нежели модели для внутреннего японского рынка.
Автомобили Corolla в кузове E140 основываются на платформе Toyota MC, тогда как автомобили Corolla в кузове E150 — на разновидности платформы Toyota New MC. Иными словами, японские версии автомобилей основываются на той же платформе Toyota MC, что и предыдущее поколение в кузове E120. Версии, которые продавались в странах Северной Америки, Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока основаны на той же платформе увеличенной ширины и, таким образом, также получили обозначение кузова E140. Версии, которые поступали на рынки Европы, Австралии и ЮАР основаны на несколько более сложной платформе Toyota New MC и имеют обозначение кузова Е150.
Узкий вариант кузова E140
Япония Десятое поколение модели Corolla было представлено в Японии 10 октября 2006 г. Автомобили в кузове седан называются Corolla Axio. Название Axio образовано от греческого слова axia, которое означает «ценные вещи». Автомобили в кузове универсал сохранили название Corolla Fielder. Размеры автомобилей, предназначенных для внутреннего японского рынка, уменьшены относительно автомобилей, предназначенных для остального мира. Это сделано для выполнения требований японского законодательства, регламентирующего внешние размеры автомобилей и объёмы двигателей. Версия RunX была заменена версией Toyota Auris, тогда как выпуск версии Spacio был прекращен. Версия Corolla Rumion, рестайлинг версии Scion xB, была представлена позднее.
На автомобили Corolla Axio устанавливалась последняя версия электронной системы помощи при парковке от Toyota. По действовавшим в период продаж модели розничным ценам, стоимость установки этой системы составляла 105 тыс. японских иен или 879 долларов США. Система использует имеющийся дисплей. На автомобилях, предназначенных только для японского рынка, также могла устанавливаться телематическая служба G-Book, работающая по подписке.
Камера заднего вида отображает на встроенном экране при движении задним ходом область позади автомобиля, что должно облегчать действия водителя во время парковки. Также дополнительно устанавливаемая система Intelligent Parking Assist () помогает в рулевом управлении при параллельной парковке или заезде задним ходом на место парковки. Эта система при помощи установленных в передней части автомобиля ультразвуковых датчиков определяет расположение других транспортных средств и, опираясь на эти данные, рассчитывает физический размер свободного парковочного пространства и определят конечное положение автомобиля после парковки.
Автомобили Corolla Axio также могли оборудоваться системой Pre-Crash Safety System (), использующая микроволновый радар. В случае обнаружения ситуации, предшествующей столкновению, система увеличивает натяжение ремней безопасности и активирует экстренное торможение для уменьшения скорости автомобиля, что позволяет достичь уменьшения ущерба от столкновения. Система Radar Cruise Control () определяет расстояние до впереди идущего транспортного средства и осуществляет функцию контроля полосы движения, что позволяет поддерживать постоянную дистанцию до впереди идущего транспортного средства в рамках установленного диапазона скоростей.
По состоянию на 2011 год продажи Corolla Axio в Японии составили автомобилей.
Axio GT — версия автомобиля Corolla Axio, основанная на гоночном автомобиле Axio N2. Она оборудовалась двигателем с турбонаддувом 1NZ-FE мощностью 110 кВт (148 л. с.), обеспечивающим крутящий момент 196 Нм, интеркулером, 5-ступенчатой механической КПП, подвеской TRD Sportivo, эмблемой GT, отделкой рычага КПП из кожи, логотипом TRD Turbo на решетке радиатора, боковой грязезащитой, передним и задним спойлерами, 17-дюймовыми колесными дисками TF4 с шинами Michelin Pilot Preceda, монитором привода, серой отделкой салона, улучшенным покрытием сцепления. В Японии автомобиль стал доступен в продаже в феврале 2009 года.
Также в качестве аксессуаров существовали пакеты GT TRD (для Corolla Axio) и TRD GT (для Corolla Fielder).
Класс, модель (код) Объём, тип (код) Мощность, крутящий момент КППLUXEL (ZRE142)1.797 дм3, I4 (2ZR-FE) 136 кВт при 6000 мин−1, 175 Нм при 4400 мин−1 Super CVT-i (вариатор)G, X (NZE141)1.496 дм3, I4 (1NZ-FE) 110 кВт при 6000 мин−1, 140 Нм при 4400 мин−1 Super CVT-i (вариатор) / 5-ст. механическаяAxio GT 1.496 дм3, I4 с турбонаддувом (1NZ-FE) 150 кВт при 6000 мин−1, 200 Нм при 4800 мин−1 5-ст. механическая
В ходе 2009 года команда APR сменила автомобиль на базе Toyota MR2 на прототип Axio в кузове Е141 в классе GT300 автогонок Super GT. Этот автомобиль, названный Corolla Axio apr GT (NZE141), оснащался двигателем V6 объёмом 3,5 л марки 2GR-FSE мощностью 220 кВт (300 л. с.) при 6800 мин−1, 6-ступенчатой секвентальной КПП HEWLAND, сцеплением Ogura Clutch Triple Plate, тормозной системой AP, 18-дюймовыми колесными дисками RAYS. Масса данного автомобиля составляла 1100 кг. Данный «автомобиль № 74» был представлен на выставке Tokyo Auto Salon в 2009 г. Наиболее полная версия Luxel предоставляла такие примечательные для своего времени функции как круиз-контроль с динамическим радаром, трансмиссия tiptronic, Bluetooth, запуск и остановка двигателя при помощи кнопки (), а также автоматический климат-контроль.
Гонконг Автомобили Corolla, представленные в Гонконге, были основаны на моделях для японского рынка. Таким образом, единственным доступным двигателем для этих автомобилей был двигатель марки 1NZ-FE и объёмом 1,5 л.
Несмотря на то, что гонконгские Corolla основаны на японской версии и изготавливались в Японии, у этой версии были некоторые отличия. К таковым можно отнести небольшие изменения в передней части кузова, например, в части фар головного света или воздушных дефлекторов. Автомобиль на этом рынке был представлен в двух комплектациях: Luxury и Advantage.
Широкий вариант кузова E140
Широкий вариант кузова E140 модели Corolla производился с конца 2006 года и отличался бо́льшими размерами, сохранив при этом стилистические особенности модели для японского рынка. В этой версии используется удлиненная и более широкая версия платформы Corolla Axio, стилистически близкий к Toyota Camry дизайн, однако сохранена отделка интерьера Corolla Axio. Общемировое представление модели состоялось в ноябре 2006 г. на выставке Beijing Auto Show в Пекине.
Азия
Китай После показа на Beijing Auto Show в 2006 г. производство модели было начато в 2007 г. Оно велось на заводе FAW Toyota в городе Тяньцзинь. Изготовление рестайлинговой модели началось в сентябре 2010 г. для автомобилей 2011-го модельного года. На эти автомобили устанавливались двигатели объёмом 1.6 л (1ZR-FE), 1.8 л (2ZR-FE) и 2.0 л (3ZR-FE). Двигатели комплектовались 5-ст. механической или 4-ст. автоматической коробками передач (модель 1.6 GL), а также 6-ст. механической коробкой передач и вариатором (модели 1.8 GL, 1.8 GLX, 2.0 GLX). Цена на модель составляла от 132 до 200 тыс. юаней (от прибл. 26 до 39 тыс. долларов США). Производство модели было прекращено в июне 2014 г., ввиду замены на модель в кузове E170.
Индия Индийская версия Corolla называется Corolla Altis. Место сборки — город Бидади недалеко от Бангалора. Оригинальная версия (2008—2011) комплектовалась двигателем ZZ объёмом 1.8 л, мощностью 132 л. с., совмещенным с 5-ст. механической или 4-ст. автоматической КПП. Также для Индии и Испании был доступен дизельный двигатель (1ND-TV) объёмом 1.4 л., мощностью 88 л. с., совмещенный с 5-ст. механической КПП. Дизельный двигатель стал доступен в 2010 г. В 2011 г. произошел рестайлинг Corolla Altis, при котором устаревшие двигатели ZZ были заменены современным двигателем ZR объёмом 1.8 л и мощностью 140 л. с. Кроме того, для бензиновых версий стала доступна 6-ст. механическая КПП, подобная устанавливаемой на дизельные версии, а также современная 7-ст. КПП с вариатором взамен устаревшей 4-ст. автоматической. Дизельная версия не претерпела изменений, однако для отличия от бензиновых версий, комплектуется другой радиаторной решеткой.
Индонезия Продажи автомобиля Corolla Altis начались в 2008 г. На тот момент были доступны три комплектации: J (базовая), более популярная G (средняя) и V (максимальная). На все автомобили устанавливался двигатель 1ZZ-FE с системой VVT-i. Механической КПП комплектовались только автомобили в комплектации J, тогда как в комплектациях G и М — только автоматическими КПП. В начале 2009 г. двигатель 1ZZ-FE объёмом 1.8 л в комплектации V был заменен на двигатель 3ZR-FE объёмом 2.0 л, который сочетался с автоматической КПП.
Как и в предыдущих поколениях Corolla Altis, в данном поколении автомобили имели лучшее оснащение, нежели аналоги для западных стран. В комплектациях G и V была доступна возможность установки системы Smart Entry & Push Start (система, позволяющая водителю, не доставая ключ, открывать двери и запускать двигатель), а также автоматический климат-контроль.
В 2010 году Toyota произвела рестайлинг автомобиля Corolla Altis в следующем объёме: новые бамперы, радиаторная решетка, воздушные дефлекторы, задние фонари и, кроме того, был предложен новый двигатель 2ZR-FE объёмом 1.8 л, оборудованный системой Dual VVT-i (). Базовая комплектация 1.8J заменена комплектацией 1.8E. На базовую (которая считалась «спортивной») версию 1.8E стала устанавливаться 6-ст. механическая КПП. На автомобилях комплектаций 1.8G и 2.0V произошла замена автоматической КПП на 7-ст. вариатор.
Малайзия
Как и в случае с Индонезией, продажи Corolla Altis в Малайзии также были начаты в 2008 г. Автомобиль здесь продавался в пяти комплектациях: 1.8G, 1.8G Sporty, 1.8E, 1.8E Sporty и 1.6E. За исключением версии 1.6E, все остальные комплектации оснащались двигателем 1ZZ-FE. Версия 1.6E оснащалась двигателем 3ZZ-FE. Для малайзийского рынка автомобили с механической КПП не предлагались. В каждой комплектации на автомобили устанавливалась 4-ст. автоматическая КПП, оснащенная системой Super ECT ().
Мощность автомобилей, оснащенных двигателями объёмом 1.8 л, достигала 97 кВт при 6000 мин−1, а крутящий момент составлял 170 Нм при 4200 мин−1. Для автомобилей с двигателем объёмом 1.6 л, мощность составляла 80 кВт при 6000 мин−1, а крутящий момент — 145 Нм при 4400 мин−1.
23 сентября 2010 был произведен рестайлинг модели, в результате которого двигатели ZZ были заменены двигателями модели ZR. Компания Toyota Malaysia разработала новые варианты комплектации: 2.0V, 1.8G, 1.8E и 1.6E. Во всех комплектациях, кроме 1.6Е, автоматическая КПП была заменена на вариатор, тогда как в версии 1.6Е 4-ст. автоматическая КПП была сохранена.
Пакистан В Пакистане 10-е поколения Toyota Corolla поступило в продажу в августе 2008 г., были предусмотрены 4 варианта комплектации: XLi, GLi, Corolla Altis, Corolla Diesel. Рестайлинг модели произошел в 2011 г.
В версии XLi на автомобили устанавливался двигатель 2NZ-FE объёмом 1.3 л с мощностью 85 л. с. Пакистан стал единственным рынком, на котором на автомобили Corolla устанавливался двигатель 2NZ-FE. На автомобили этой комплектации не устанавливались подушки безопасности, система ABS, а также электрические стеклоподъемники. Автомобили в этой комплектации могли быть только двух цветов — белого и чёрного.