5-й гварде́йский ми́нно-торпе́дный Конста́нцский авиацио́нный полк ВВС Черноморского флота — воинская часть Военно-воздушных сил (ВВС) РККФ (Черноморского флота), принимавшая участие в боевых действиях Второй мировой войны с первого и до последнего дня. Полк был расформирован после распада СССР.
Наименования полка Условное наименование в/ч 42870.
2-й минно-торпедный авиационный полк; 5-й гвардейский минно-торпедный Констанцский авиационный полк; 5-й гвардейский тяжелобомбардировочный Констанцский авиационный полк специального назначения; 5-й гвардейский минно-торпедный Констанцский авиационный полк дальнего действия; 5-й гвардейский отдельный морской ракетоносный Констанцский ордена Отечественной войны авиационный полк; 5-й гвардейский морской ракетоносный Констанцский ордена Отечественной войны авиационный полк.
История В соответствии с Приказом НК ВМФ № 0026 от 15.11.1939 года, на аэродроме Сарабуз сформирован 2-й минно-торпедный авиационный полк. На формирование полка обращена 35-я минно-торпедная авиационная эскадрилья. На вооружении трёх эскадрилий полка были самолёты ДБ-3 и ДБ-3Ф. Первый командир полка — майор Алексей Григорьевич Биба. Полк вошёл в состав 63-й тяжелобомбардировочной авиабригады дальнего действия ВВС ВМФ. Управление бригады базировалось также на аэродром Сарабуз.
С началом советско-финляндской войны несколько экипажей полка в декабре 1939 года были направлены на Балтику, где принимали участие в боевых действиях против Финляндии. Вплоть до 1940 года вторая эскадрилья полка продолжала именоваться 35-й МТАЭ.
10 ноября 1940 года полк принимал участие в больших учениях совместно с кораблями Черноморского флота. На подведении итогов всему личному составу 2-го МТАП за успешное проведение учений и высокое боевое мастерство народный комиссар Военно-Морского Флота объявил благодарность.
К весне 1941 года шестьдесят процентов лётчиков полка летало ночью.
К началу войны полк имел состав в пять эскадрилий, с базированием управления полка на аэродроме Феодосия, 1-я и 2-я АЭ — на аэродроме Карагоз, а 3-я, 4-я и 5-я АЭ — на аэродроме Сарабуз. Были полностью боеготовыми 12 экипажей из 1-й и 2-й эскадрилий.
Боевые действия полка В ночь на 22 июня 1941 года полк находился на аэродромах рассредоточения в оперативной готовности № 2. 22 и 24 июня самолёты полка совершили налёты на румынскую военно-морскую базу Констанца. Операция проводилась совместно с 40-м бомбардировочным авиаполком, в ней участвовало семьдесят три экипажа. 13 июля выполнен налёт на нефтепромыслы в районе города Плоешти. Семь экипажей полка нанесли удар по румынскому порту Тульча. 8 и 13 сентября 1941 года 7 ДБ-3Ф полка, под командованием Героя Советского Союза майора Н. А. Токарева, нанесли удар по объектам противника в районе Бухареста. Вылеты были практически без истребительного прикрытия. Полк понёс тяжёлые потери и 30.09.1941 года остатки полка выведены на аэродромы Анапы и Краснодара для отдыха и доукомплектования. За большие потери (более половины списочного состава) командир полка Биба А. Г. снят с должности, вместо него назначен майор Токарев Н. А.
Боевые вылеты возобновились с середины октября 1941 года с полевых аэродромов в районах станиц Крымская, Константиновская и Курганная. С 03.12.41 года несколько экипажей действовали с площадки Херсонесский Маяк близ Севастополя.
В конце февраля 1942 года приказом командующего Черноморским флотом полк переведён на трёхэскадрильный состав.
Приказом НК ВМФ № 73 от 03.04.42 года 2-й минно-торпедный авиационный полк преобразован в 5-й гвардейский минно-торпедный авиационный полк ВМФ.
В июле выполнялись полёты на прикрытие кораблей у побережья Крыма. По состоянию на 3 июля 1942 года, в составе 5-го гв. МТАП на аэродроме Майкоп имелось 15 (11 исправных) Ил-4. В течение 4-5 августа полк перелетел на аэродром Гудауты, откуда работал по скоплениям войск и техники. К 25 сентября в полку оставалось 7 самолётов (пять исправных). 9 сентября 4 экипажа бомбили порт Ялта.
9 октября 1942 года, на основании приказа НК ВМФ № 0871, 5-й гв. МТАП был переведён на штат 030/264 (3 эскадрильи по 10 самолётов и 2 самолёта в управлении). 28 октября 1942 года в полк было передано 11 (13) самолётов Ил-4 и 14 (8) экипажей из состава 36-го МТАП, убывающего на переформирование. В течение последующего времени полк наносил бомбовые удары, вёл воздушную разведку плавсредств противника в акватории Чёрного и Азовского морей. Длительность полётов, которые экипажи выполняли днём и ночью при любых метеоусловиях, достигала 9 часов.
Для борьбы с торпедными катерами и сидящими на воде гидропланами несколько самолётов полка были переоборудованы и вооружены реактивными осколочно-фугасными снарядами калибра 132 миллиметра, РС-132.
25 ноября 1942 года три экипажа полка нанесли торпедный удар по транспорту "Ташкент" (до 1932 г. "Holger"), который захватили фашисты и ремонтировали его в порту Феодосии.
В зимнее время также выполнялись полёты на доставку продовольствия и боеприпасов крымским партизанам. Грузы размещались в мешках, оснащённых парашютной системой. Их сбрасывали по опознавательным знакам, которые на земле выкладывали партизаны.
С началом контрнаступления советских войск в битве за Кавказ в январе 1943 года полк в составе ВВС Черноморского флота поддерживал наступательные операции сухопутных войск. Экипажи наносили бомбовые удары на Новороссийском направлении и в Керчи. На самолётах, вооружённых торпедами, выполнялись вылеты на свободную охоту у берегов Крыма и Румынии. Номенклатура 450 мм авиационных торпед включала два типа. Низковысотные 45-36АН, свободнопадающие, сбрасывались прицельно с высоты 20 — 30 метров. Высотные 45-36АВ, с парашютом, сбрасывались на высотах от 300 метров и выше. После приводнения парашют отцеплялся, и торпеда начинала циркулировать — описывать круги среди вражеских кораблей.
В феврале и в марте 1943 года экипажи полка выполняли полёты на бомбардировки порта в Тамани, и на минные постановки в Керченском проливе. Действия полка препятствовали отступающему противнику отводить свои войска с Тамани в Крым. Для поражения целей на большой площади применялись ротативно-рассеивающие авиабомбы РРАБ.
Ночью 13 марта экипажи нанесли бомбовый удар по плавсредствам в Керчи. Затем последовал комбинированный удар: постановка мин в Керченском проливе и бомбардировка аэродрома Багерово. Кроме осколочных, фугасных и зажигательных бомб были, впервые в боевой практике полка, применены более двухсот ампул с самовозгорающейся зажигательной смесью КС.
По состоянию на 25 марта 1943 года в составе 5-го гв. МТАП числилось 21/16 самолётов Ил-4.
Днём 30 марта восемнадцать экипажей в составе двух девяток Ил-4 нанесли бомбовый удар по портовым сооружениям и кораблям в Южной бухте Севастополя. С целью дезинформации противника накануне было открыто объявлено о подготовке к налёту на порт Констанца. Вечером московское радио передало: «Авиация Черноморского флота наносила удары по транспортам и десантным средствам противника в районе Севастополя. В результате ряда атак были потоплены и повреждены три транспорта, две десантные баржи и много малых судов». От имени военного совета командующий Черноморским флотом объявил благодарность личному составу. Удар по кораблям в Севастополе 30 марта 1943 года вошёл в историю полка как показательный и долго служил образцовым примером при выполнении подобных заданий.
В апреле в полк прибыло пополнение — 9 экипажей с ВВС ТОФ, 4 экипажа полка уехали на Дальний восток (произведена ротация).
Во второй половине апреля экипажи полка продолжали оказывать помощь крымским партизанам. Несколько раз ночные удары наносились по аэродрому и порту в Анапе. Выполнялись полёты во взаимодействии с подводными лодками. Лётные экипажи и подводники обменивались данными об обнаруженных конвоях.
Со 2 по 22 мая экипажи полка перегнали с авиазавода в Иркутске 5 новых самолётов Ил-4. В это время экипажи занимаются в основном минными постановками. Постановку мин продолжили в летние месяцы. 19 июня десять самолётов полка перебазировались на аэродром Геленджик, с которого выполняли ночные вылеты на минирование фарватера р. Дунай. К июлю в Геленджик, который использовался как аэродром подскока, перебазировалась большая часть активно действующих экипажей. Для минирования акваторий применялись авиационные мины Гейро АМГ-1. Во второй половине августа 1943 года выполнялись полёты минирование фарватера р. Дунай в глубокому тылу противника, в районе города Джурджу. Для обеспечения заданной дальности в бомболюках Ил-4 были подвешены дополнительные бензобаки. Продолжительность вылетов достигала 10 часов.
В первой декаде сентября полк обеспечивал боевые действия 18-й армии и ЧФ в ходе Новороссийской десантной операции. В ночь на 10 сентября семь экипажей ударом у деревни Кирилловка создали створ из пожаров. Это был ориентир для торпедных катеров с десантом морской пехоты в порту Новороссийска. Осенью полк окончательно перебазировался на аэродром Геленджик и занимался разведкой и нарушениями морских коммуникаций противника. Также экипажи полка привлекались для нанесения бомбовых ударов, и для доставки грузов партизанам. Выполнялись полёты на десантирование разведгрупп в тыл противника.
К началу 1944 года в полку имелось 27 самолётов и 21 экипаж.
С конца января 1944 года 5-й гв. МТАП перебазировался на аэродром Сокологорное юго-западнее Мелитополя, где находился до середины мая. Часть самолётов полка была перебазирована на аэродром Скадовск и вошла в состав Скадовской авиагруппы.
В апреле главной задачей полка стала блокада Крымского полуострова со стороны моря. Для этого 11 и 13 апреля экипажи полка выполнили вылеты на минные постановки на подходах к Севастополю, а 12 апреля — у Сулины. Кроме того, полк продолжал наносить удары по кораблям противника в море и доставлять оружие и продовольствие партизанам. 18 апреля несколько экипажей полка выполняли необычное задание: доставку самолётами Ил-4 авиационного бензина в Одессу для 11-го гв. ИАП, который базировался к этому времени на аэродром Школьный. За один день 8 самолётов перевезли 48 тонн горючего — на 100 вылетов истребителей. Эту задачу полк периодически выполнял и в мае.
В мае 1944 года экипажи полка работали по Севастополю, нанося удары по плавсредствам. Во время этих вылетов погибло 11 самолётов и 8 экипажей.
Во второй половине мая полк вернулся на свой довоенный крымский аэродром Сарабуз.
20 августа 1944 года 14 Ил-4 5-го гв. МТАП приняли участие в воздушной операции по уничтожению сил противника в военно-морской базе Констанца. 21 августа были выполнены последние боевые вылеты.
7 ноября 1944 года, за участие в операции по нанесению ударов по Сулине и Констанце, полку было присвоено почётное наименование «Констанцский».
Послевоенная история полка Осенью 1944 года полк перелетел на аэродром Саки, а к январю 1945 года полк базировался на аэродром Сарабуз.
С 13 февраля по 15 апреля 1945 года на базе 5-го гв. МТАП проходили войсковые испытания торпедоносца Ту-2Т.
В конце 1947 года, на основании циркуляра НГШ ВМС № 0036 от 07.10.1947 года, полк был переведён на четырёхэскадрильный штат № 98/705.
К 1949 году полк был перевооружён на торпедоносцы Ту-2Т.
В конце 1940-х годов полк из 2-й гв. МТАД передали в состав 88-й ДБАД (бывш. 13-я АДПБ) ВВС ЧФ.
С февраля (мая?) 1951 года 5-й гв. МТАП начал перевооружаться на самолёты Ту-14Т, а с июля в полку проводились войсковые испытания данного самолёта. Так как летный состав полка не эксплуатировал ранее самолёты с носовым колесом, то для переучивания был выделен самолёт B-25 «Митчелл». После освоения данной машины летный состав приступил к освоению реактивного бомбардировщика Ил-28, а в середине июня 1951 года — торпедоносца Ту-14. 18 августа самолёты полка приняли участие в параде в Москве, в честь дня Воздушного флота СССР.