Drive eO — латвийская компания, которая занимается разработкой электромобилей и гибридных электроавтомобилей. Основана в 2011 году. Её инженеры создали первый гибридный электроавтомобиль для ралли Дакар 2012, который успешно финишировал (экипаж — Марис Сауканс и Андрис Дамбис). Компания также разработала серию электромобилей для гонок Pikes Peak International Hill Climb, а в 2015 году пилот Рис Миллен на гоночном автомобиле eO PP03 установил рекорд для электромобилей и одержал итоговую победу.
OSCar eO
Автомобиль OSCar eO основан на полноприводном автомобиле для ралли OSCar O3, производящимся компанией OSC. В нём присутствует гибридная трансмиссия. Технические характеристики следующие:
Двигатель Синхронная машина с постоянным магнитом и двумя инверторами, номинальный крутящий момент 440 Нм, пиковый — 800 Нм, номинальная мощность 150 кВт, пиковая — 335 кВт Управление ходовой частью eO мастер-контроллер Аккумулятор Литий-ионный аккумулятор Winston Battery с системой управления, напряжение 512 В, энергия 51,2 кВ*ч Расширитель диапазона Синхронная машина с постоянным магнитом и одним инвертором, мощность 80 кВт, двигатель Nissan VQ35DE IC, запас топлива 240 л Зарядное устройство Внешнее зарядное мощностью 10 кВт Автономность До 1000 км (зависит от поверхности) Коробка передач 6-скоростная кулачковая Секвентальная коробка передач Масса 2800 кг
OSCar eO участвовал в трёх ралли:
Год Ралли Маршрут Команда Место в категории Итоговое место Финишировало машин Стартовало машин 2012 Ралли «Дакар» Мар-дель-Плата — Копиапо — Лима Марис Сауканс / Андрис Дамбис 2-е место NRJ Challenge 77 78 161 2012 Ралли «Шёлковый путь» Москва — Геленджик Андрис Дамбис / Марис Сауканс Победитель Green Challenge 21 60 81 2013 Африка Рейс Сен-Сиприен — Дакар Марис Сауканс / Улдис Дзенис Победитель категории экспериментальных машин 8 33 39
eO PP01 В автомобиле — полноприводная электрическая трансмиссия с установленным внутри мотором и ходовая часть от гоночного автомобиля Aquila CR1. Технические характеристики:
Двигатель 4 электромотора YASA-750 жидкостного охлаждения, пиковая мощность 400 кВт, пиковый крутящий момент 3000 Нм Управление мотором Четыре контроллера электромоторов жидкостного охлаждения SEVCON Управление ходовой частью eO мастер-контроллер Аккумулятор Аккумулятор eO 50 кВт с интегрированной системой управления Зарядное устройство Внешнее зарядное eO мощностью 80 кВт Масса 1050 кг
Машина участвовала в гонке Pikes Peak International Hill Climb в 2013 году, ею управлял Янис Гореликс. Из-за погодных условий дорога была скользкой, и Гореликс сошёл с дистанции, не справившись с управлением при повороте налево у Halfway Picnic Grounds. В сентябре 2013 года на латвийском телеканале LTV7 в программе «Tavs auto» был показан документальный фильм о проекте «Uzvaras cena».
eO PP02
Drive eO вернулась на Pikes Peak International Hill Climb в 2014 году с новым автомобилем с ходовой частью от Tesla Roadster. Впервые в истории марка Tesla была представлена на международном соревновании по автоспорту. При сохранении ходовой части было решено заменить трансмиссию на Drive eO для проверки новых компонентов перед их включением в последующие проекты. Управлявший машиной Янис Гореликс занял 5-е место в классе машин с электромодификациями с результатом 12:57.536. Технические характеристики:
Двигатель Электромотор жидкостного охлаждения YASA, пиковая мощностью 360 кВт, пиковый крутящий момент 800 Нм Управление ходовой частью eO мастер-контроллер Аккумулятор Аккумулятор eO 40 кВт с интегрированной системой управления Масса 1060 кг
eO PP03 Следующим шагом стала разработка автомобиля eO PP03 для 93-го заезда Pikes Peak International Hill Climb, состоявшегося 28 июня 2015 года. Основу для машины составила электрическая трансмиссия мощностью 1 МВт и трансмиссия с полным приводом. Гонщик Рис Миллен, управлявший этой машиной, одержал итоговую победу.
Электротрансмиссия Шесть электромоторов YASA с контроллерами Drive eO, пиковая мощность 1020 кВт, пиковый крутящий момент 2160 Нм Аккумулятор Литий-ионный аккумулятор 50 кВ*ч с встроенной системой управления Стандартная трансмиссия Полноприводная, ограниченные дифференциалы осей, одиночный редуктор Ходовая часть Пространственная рама из стальных труб с углепластиковым кузовом Рулевое управление Электрический руль Подвеска Съёмные амортизаторы Тормоза Вентилируемые тормозные диски, диаметр спереди 378 мм, диаметр сзади 330 мм Шины и диски Шины 320/710 R18, диски 13” × 18” Масса 1150 кг Максимальная скорость 260 км/ч
Рис Миллен одержал победу с результатом 9:7.222 и установил рекорд
eO PP100 В 2016 году на автомобиле eO PP100 с мощностью 1620 л.с., пиковым крутящим моментом 2520 Нм и массой 1200 кг Рис Миллен установил новый рекорд — 8:57.118.
Примечания
Ссылки Официальный сайт
Категория:Производители электромобилей