Sunbeam Arab — британский поршневой 8-цилиндровый V-образный авиадвигатель жидкостного охлаждения, разработанный в 1916 году компанией Sunbeam. Серийно выпускался в 1917—1918 годах. Всего было произведено около 1300 экземпляров.
История К 1916 году резко возросший спрос на авиадвигатели, производимые множеством частных фирм, вызвал немалую неразбериху в снабжении британского Королевского лётного корпуса. Для исправления сложившейся ситуации, Военное министерство одобрило производство некоторых из них в качестве типовых. Одним из этих моторов был разработанный Луи Коаталеном Sunbeam Arab.
Внешне он казался схожим с выпускавшимся с 1914 года Hispano-Suiza V-8 (литые алюминиевые головки блоков цилиндров, и сами блоки, установленные под углом 90°; продублированные критические для работы детали, в частности, магнето (A.V.8 или Dixie), и т. д.), но при ближайшем рассмотрении обнаруживалось и немало различий. После подчинения Комитету по двигателям внутреннего сгорания Национальному консультативному комитету, Sunbeam в марте 1917 года получил заказ на выпуск 1000 экземпляров мотора, в июне увеличенный до 2000; ещё 2160 должны были произвести компании Austin Motors (?1000), Lanchester Motor Company (300), Napier & Son (300) и американская Willys Overland (560). Стендовые испытания выявили дефекты, потребовавшие доработок как самого двигателя, так и технической документации. Несмотря на все задержки, первый полёт самолёта с двигателем Arab (двухместный Martinsyde F.2) состоялся в середине 1917 года.
В эксплуатации Arab показал себя ненадёжным, имелись у него и проблемы с чрезмерной вибрацией, поэтому он не получил достаточного распространения. 2350 ещё не выполненных заказов были аннулированы, а по остальным, находящимся в процессе исполнения, производителям были выплачены компенсации. Фактически, из 6110 заказанных двигателей, были выпущены 1311.
На основе конструкции Sunbeam Arab были разработаны перевёрнутый V-образный 8-цилиндровый Sunbeam Bedouin, рядный 6-цилиндровый Sunbeam Dyak, W-образный 12-цилиндровый Sunbeam Kaffir, и звездообразный 20-цилиндровый Sunbeam Malay.
Модификации Arab Серийный вариант, конструктивно близкий к Hispano-Suiza 8. Bedouin Подобно многим другим двигателям того периода, для улучшения обзора пилота на основе Sunbeam Arab был создан аналогичный мотор с перевёрнутыми цилиндрами, получивший название Sunbeam Bedouin; какие-либо данные относительно его установки на ЛА отсутствуют. Kaffir W-образный 12-цилиндровый двигатель с блоками цилиндров и приводами клапанов от Arab, 300 л.с. Диаметр цилиндра тот же (120 мм), ход поршня увеличен до 135 мм. Dyak Рядный 6-цилиндровый, параметры цилиндров те же, что и у оригинального Arab, но клапанов лишь по 2 на каждый. Pathan Дизельный вариант двигателя Dyak с аналогичными параметрами; развивал 100 л.с. при 1500 об/мин. Серийно не выпускался. Malay 20-цилиндровый звездообразный авиадвигатель рабочим объёмом 29,4 л.; пять 4-цилиндровых блоков от Arab располагались вокруг центрального коленчатого вала. параметры цилиндров те же, что и у оригинального Arab, клапанов также по 3, ГРМ тоже SOHC. Номинальная мощность 500 л.с., серийно не выпускался.
Применение Источник: Brew.
Armstrong-Whitworth F.K.10 Avro 530 Bristol F.2 Fighter (F.2b) Bristol Scout F Fairey F.2a Fairey N.2a Grain Griffin Martinsyde F.2 Norman Thompson N.2c Norman Thompson NT.2b Royal Aircraft Factory AE.3 Ram Royal Aircraft Factory S.E.5 (SE.5a) Sage 4B Seaplane Trainer Short Improved Navyplane Sopwith Cuckoo Sunbeam 1917 Bomber Supermarine Baby
См. также Сопоставимые двигатели Hispano-Suiza 8 Wolseley Viper Список авиационных двигателей
Примечания
Источники
Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. . Brew, Alec. Sunbeam Aero-Engines. Airlife Publishing. Shrewsbury.
Ссылки
Категория:Поршневые авиационные двигатели