МАЗ-216 — белорусский городской сочленённый низкопольный автобус особо большой вместимости с «толкающим» приводом производства Минского автомобильного завода. Первый автобус «толкающего» привода в линейке автозавода. Предназначен для крупных городов с интенсивным и сверхинтенсивным пассажиропотоками. Является преемником МАЗ-215.
Как и базовый МАЗ-203, МАЗ-216 является полностью низкопольным. Для автобуса изготовлен полностью новый кузов. От МАЗ-203 здесь только передняя часть, остальная проектировалось «с нуля», хотя она практически не отличается от предыдущей модели МАЗ-215. Автобус получил укороченную колесную базу, формулу дверей 2-2-2-2, несколько вариантов компоновки салона. МАЗ-216 соответствует европейским нормам. В салоне предусмотрено 40 мест для сидения (24 — в передней, 16 — в задней секции).
Кузов (машинокомплект) так же используется УТТЗ для модели троллейбуса УТТЗ-6243. +МодификацииНазваниеНазначениеДвигательМодель КППЭКО стандартГоды выпускаПримечаниеМАЗ-216.047городскойWeichai WP7 300E51Fast Gear FC6A145RBЕвро-5с 2023Рестайлинговая модификация с новой передней маскойМАЗ-216.066городскойMercedes-Benz OM926LAAllison T375wЕвро-52018—2021Основная модификация
Эксплуатация На данный момент автобусы эксплуатируются в Казани, Санкт-Петербурге, Пскове, Астане, Минске, Гродно, Гомеле, Полоцке, Пинске, Бобруйске, Могилеве и Бресте Первый опытный экземпляр был отправлен в Санкт-Петербург (СПб ГУП «Пассажиравтотранс», автобусный парк № 2) на испытания. Автобус проходил обкатку в марте 2019 года на маршрутах № 93 и № 127. Впоследствии был выкуплен транспортным предприятием, в настоящее время работает на сети автобусного парка № 2. Второй и третий опытные экземпляры поступили в начале декабря 2019 года в Астану, столицу Казахстана. Серийное производство модели началось в 2020 году со сборки 100 автобусов для Санкт-Петербурга. Среди их особенностей — наличие в салоне USB-разъёмов, информационных мониторов и откидных сидений, сенсорного экрана в кабине водителя, а также графических наружных электронных табло «Искра» (из-за их увеличенного размера боковые и задние табло размещаются в салоне за стёклами, соответственно, штатные места для маршрутоуказателей над окнами отсутствуют; автобусы модели МАЗ-203 для Санкт-Петербурга с 2020 года также поставляются без штатных мест для маршрутоуказателей). Автобусы поступили в парки № 1, № 2 и № 5 СПб ГУП «Пассажиравтотранс», их эксплуатация началась 28 апреля 2020 года. Осенью 2020 года Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области с ООО «Автотехком» подписал контракт, на поставку 11 МАЗов модификации 216.066, до 21 декабря. Автобусы поступили в парк «Псковпассажиравтотранс» города Пскова, и их эксплуатация началась 18 января 2021 года. 28 февраля 2021 года началась эксплуатация двух автобусов МАЗ-216.066 в Минске. В марте начали эксплуатироваться ещё два. В августе был куплен ещё один.
В марте 2023 года СПб ГУП «Пассажиравтотранс» закупил 140 автобусов МАЗ-216.047. Первые автобусы поступили в автобусные парки № 2 и № 5 в декабре 2023 года. Со 2 февраля 2024 года началась эксплуатация МАЗ-216 в Казани: МУП «ПАТП-2» купил один экземпляр. Рассматривается возможность приобретения ещё автобусов данной модели. В мае 2024 года Гродно стал первым получателем автобусов МАЗ-216.047 в Республике Беларусь: 22 мая ОАО «Автобусный парк г. Гродно» получил 3 автобуса, всего в течение текущего (2024) года планируется 8 штук. С 3 июля 2024 года в Гомеле началась эксплуатация этого автобуса в количестве 8 штук. С августа 2024 года автобусы модели 216.047 поступили в Пинск. Автобусы, поставленныхе в 2024 году, отличаются обновлёнными салоном и передней маской, как на МАЗ-203. С августа 2024 началась эксплуатация в количестве 2 шт. в Борисове. 16 октября 2024 первые 18 шт. МАЗ-216.047 вышли на маршруты города Пскова. Всего закуплено 32 единицы. С ноября 2024 эксплуатируется 2 шт. МАЗ-216.047 в Полоцке. С апреля 2025 эксплуатируется 2 шт. МАЗ-216.047 в Могилеве
См. также МАЗ-203 МАЗ-205 (автобус) МАЗ-215
Примечания
216