HTMS Sri Ayudhya () — корабль береговой обороны Королевского флота Таиланда. Находился на вооружении с 1938 по 1951 год, активно участвовал во франко-таиландской войне, когда однотипный с ним корабль HTMS Thonburi был сильно повреждён в бою у Ко-Чанга. Затем служил флагманом военно-морского флота, пока не был потоплен тайской авиацией во время Манхэттенского восстания 1 июля 1951 года.
Строительство и служба В 1930-х годах Королевский сиамский флот преследовал планы по модернизации и расширению своих ограниченных сил. Расширение ВМС было одобрено парламентом в 1935 году, и на закупку нового оборудования было выделено 18 миллионов батов. В декабре 1935 года военно-морской флот заключил контракт с японской судостроительной корпорацией Kawasaki в Кобе на строительство двух кораблей береговой обороны за 5,727 млн бат. «Шри Аютья» был доставлен 16 июня 1938 года и введен в эксплуатацию 19 июля; однотипный с ним «Тонбури» вступил в строй в октябре того же года.
Когда в конце 1940 года началась франко-тайская война, военно-морской флот включил «Шри Аютью» и «Тонбури» в состав Первой эскадры, которой было поручено патрулировать восточные воды для пресечения возможных французских атак. В ночь на 14 января группа во главе с «Тонбури» отплыла с военно-морской базы Саттахип, чтобы сопроводить «Шри Аютью» и конвой, который находился на острове Ко Чанг в провинции Трат. Они встретились на следующее утро, и группа «Шри Аютьи» вернулась в Саттахип. Два дня спустя, на рассвете 17 января, «Тонбури» и другие корабли в группе были задействованы в бою с военно-морскими силами Франции в битве при Ко Чанге. «Шри Аюдхья» был послан на помощь, но прибыл только днем, уже после завершения боя. Однако в некоторых французских отчетах ошибочно отмечалось, что «Шри Аютья» был поврежден торпедой во время битвы.
Манхэттенское восстание 29 июня 1951 года во время попытки государственного переворота, известного как «Манхэттенское восстание», группа младших офицеров военно-морского флота захватила в заложники премьер-министра Плака Пибунсонгкрама (Пибуна) во время церемонии передачи судна на пирсе Ратчаворадит на реке Чаупхрая в Бангкоке. Пибун был доставлен мятежниками на борт «Шри Аютьи». Захваченный корабль начал спуск вниз по течению, в сторону военно-морского управления в Банг На. Тем не менее, заговорщики не смогли обеспечить открытие Мемориального моста, и корабль, таким образом, не смог продолжить движение . Вскоре начались боевые действия, и военно-морские подразделения, стоявшие на стороне повстанцев, были в значительной степени меньше противостоявших им частей армии, полиции и ВВС, которые остались лояльны правительству. Бои прекратились ночью, но на следующее утро возобновились с новой силой. «Шри Аютья» присоединился к битве, но его двигатели вскоре были выведены из строя, и корабль оказался в обездвиженном состоянии перед фортом Вичайпрасит. Он был обстрелян с восточного берега из орудий и минометов, а к полудню также был обстрелян учебными самолётами T-6. Начались сильные пожары, и был дан приказ покинуть корабль. Пибун вплавь добрался до берега вместе с моряками, при этом он не пострадал. Пожары продолжались всю ночь и на следующий день, когда прекратились боевые действия. Тяжело поврежденный «Шри Аютья» окончательно затонул в ночь на 1 июля.
Корпус «Шри Аютьи» был поднят в 1967 году для последующей утилизации, так как стал представлять опасность для навигации. Корабль был официально вычеркнут из военно-морского регистра 8 октября 1959 года в приказе министра 350/21315.
Примечания
Категория:Военные корабли Таиланда Категория:Броненосцы береговой обороны Категория:Военные корабли и суда Kawasaki