НУТЭП — контейнерный терминал, осуществляющий перевалку контейнерных, генеральных и ро-ро грузов в порту Новороссийска. Первый по перевалке контейнеров в Новороссийске (доля НУТЭП в 2024 году составила 57,5 %). Мощность терминала составляет 700 тыс. TEU в год. Построен в 2002—2004 годах, входит в структуру стивидорного холдинга «ДелоПортс».
История Контейнерный терминал на базе «Новороссийского узлового транспортно-экспедиционного предприятия» в Новороссийском морском порту был создан в 2002—2004 годах под управлением Национальной контейнерной компании. В 2010 году собственником половины НУТЭПа стала группа компаний «Дело» Сергея Шишкарёва. В 2011 году НКК продала ГК «Дело» свою половину НУТЭПа за 115 млн долларов. На этот момент НУТЭП был единственным в Новороссийском порту терминалом, который не входил в группу НМТП. В 2015 году НУТЭП вместе с другими стивидорными активами ГК «Дело» в Новороссийске (зерновым терминалом КСК и бункеровочной компанией ТОС, позднее переименованной в «Сервисную компанию „Дело“») сформировал холдинг «ДелоПортс».
Инфраструктура НУТЭП — самый современный терминал морского порта в городе Новороссийске. Терминал занимает 34 га, имеет собственный парк с 7 приёмо-отправочными путями, возможностью формирования ускоренных контейнерных поездов. Прямой автомобильный доступ к федеральной трассе М4 «Дон». Терминал может принимать и отправлять контейнеры морским, железнодорожным и автомобильным транспортом, обслуживать суда типа Panamax и Post-Panamaxx.
В 2019 году на контейнерном терминале НУТЭП был введён в эксплуатацию глубоководный причал № 38 глубиной 15 метров, способный принимать океанские контейнеровозы ёмкостью до 10 тыс. TEU.
Развитие НУТЭПа происходило в несколько этапов:
В 2005—2006 годах на территории терминала была построена железнодорожная линия протяжённостью 2712 метров, которая позволила обслуживать контейнерные поезда на площадке у причала № 39. Эксплуатационная длина пути составила 435 метров, что позволило обрабатывать 22 вагона-платформы. Это позволило НУТЭПу исключить из логистической цепочки посредников, которые занимались приёмом и отправкой контейнеров по железной дороге.
В 2009 году на территории НУТЭПа был введён в эксплуатацию первый в России береговой перегружатель (STS, ship-to-shore) производства концерна Liebherr и 4 (RTG, rubber tyred gantry) производства Konecranes. STS-кран был выполнен по индивидуальному проекту с учётом ветровых и сейсмических нагрузок в акватории Новороссийского порта, имел грузоподъёмность под спредером в 50 тонн, вылет морской консоли в 46 метров и пропускную способность до 45 движений в час. RTG-краны были рассчитаны на грузы до 50 тонн, высоту штабелирования 5 + 1 контейнер и ширину штабелирования 7 + 1 контейнер. Новое оборудование увеличило пропускную способность НУТЭПа до 215 тысяч TEU в год. В августе 2019 года на контейнерном терминале НУТЭП был введён в эксплуатацию глубоководный причал № 38 глубиной 15 метров и протяженностью 390 метров, способный принимать океанские контейнеровозы ёмкостью до 10 000 TEU (прежде НУТЭП из-за глубины причалов в 12,3 метра мог принимать суда вместимостью не более 4 тысяч TEU). Площадь территории составляет 4 га. Причал оснащен 3 рельсовыми причальными STS-кранами производства ZPMC и 4 RTG-перегружателями. После завершения инвестиционной программы в 2021 году пропускная способность терминала НУТЭП будет увеличена до 700 000 TEU в год. С момента старта проекта в 2015 году сумма инвестиций составила 125 млн $. В мае 2024 года в рамках реализации программы модернизации оборудования на контейнерный терминал НУТЭП доставлен новый причальный контейнерный перегружатель — кран типа STS (ship-to-shore) производства китайской компании ZPMC. Электрогидравлический кран грузоподъёмностью 50 тонн полностью отвечает особенностям работы терминала, он способен обрабатывать любые виды контейнеров. Высота подъёма крана — 35 метров, глубина опускания — 15 метров, вылет морской консоли — 46 метров. В августе 2024 года в рамках программы наращивания мощностей контейнерного терминала НУТЭП приступил к реконструкции глубоководного причала № 38. Это позволит увеличить пропускную способность НУТЭП на 300 тысяч TEU, до 1 млн TEU в год. Работы будут проводиться без остановки производственного цикла и завершатся к концу 2027 года. В ходе реконструкции планируется удлинить причальный фронт и создать дополнительные складские площадки. В результате реконструкции длина причала вырастет с 390 метров до 600 метров, ёмкость склада на причале — с 3 080 TEU до 4 830 TEU, площадь — с 4 га до 6,4 га. К концу 2027 года пропускные мощности терминала вырастут до 1 млн TEU.
Грузооборот В 2024 году терминал обработал 612,7 тыс. TEU, что на 1,7 % больше показателя 2023 года и стало абсолютным рекордом объёмов перевалки.
Год200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021202220232024Грузооборот, тыс. TEU 32,854,399,1141,4н/д120,7124,6199,3215н/дн/д202,6233304333 375487546582,5602,5 612,7
Галерея
Примечания
Ссылки Официальный сайт терминала НУТЭП
Категория:Порт Новороссийска