VVB LOWA (от немецкого сокращения Vereinigung Volkseigener Betriebe Lokomotiv- und Waggonbaus или Объединение государственных предприятий локомотиво- и вагоностроения) — индустриальное объединение предприятий по производству железнодорожных локомотивов, вагонов и прочей техники в Германской Демократической Республики. Объединение существовало с 1945 по 1990 годы и включало в себя в разное время до двух десятков различных промышленных предприятий по всей ГДР. История
Объединение было образовано в 1945 году в ходе восстановления промышленности в Советской оккупационной зоне Германии. Все предприятие вошедшие в состав объединения были национализированы. Через девять лет после создания VVB LOWA, в 1954 году она была переименована в Объединение Народных предприятий рельсового машиностроения. Позднее оно было преобразовано в Народный Комбинат железнодорожного машиностроения ГДР. В него были объединены все локомотиво- и вагоностроительные компании ГДР.
Народный Комбинат включал в себя: Народное Предприятие Вагоностроения Аммендорф, бывший Готтфирд Линдер АГ (VEB Waggonbau Ammendorf, vormals Gottfried Lindner AG) Народное Предприятие Локомотивостроения имени Карла Маркса Бабельсберг, бывший Оренштайн и Коппель (VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg, vormals Orenstein & Koppel) Народное Предприятие Вагоностроения Баутцен, бывший Линке-Хофан-Буш (VEB Waggonbau Bautzen, vormals Linke-Hofmann-Busch) Народное Предприятие Вагоностроения Дессау, бывший Деззауер Вагонфабрик (VEB Waggonbau Dessau, vormals Dessauer Waggonfabrik) Народное Предприятие Вагоностроения Гота, бывший Фритц Ботманн (VEB Waggonbau Gotha, ehemals Fritz Bothmann) Народное Предприятие Вагоностроения Гёрлиц, бывший Вагоно и Машиностроение Гёрлиц АГ (ВУМАГ) (VEB Waggonbau Görlitz, vormals Waggon- und Maschinenbau Görlitz AG (WUMAG)) Народное Предприятие Локомотивостроительный и Электротехнический завод Ханс Беймлер Хеннигсдорф, бывший АЕГ (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf, vormals AEG) Народное Предприятие Вагоностроения Ниски, бывший Кристоф и Унмак (VEB Waggonbau Niesky, vormals Christoph & Unmack) Народное Предприятие Вагоностроения Вердау, бывший Линке-Хофманн-Буш в Форгэнгерн Зэш. Вагоностроение и кузовостроение Шуманн. (VEB Waggonbau Werdau, vormals Linke-Hofmann-Busch mit Vorgängern Sächs. Waggonbau und Wagenfabrik Schumann) Народное Предприятие Тяжелого машиностроения "Генрих Рау" Вильдау (VEB Schwermaschinenbau „Heinrich Rau“ Wildau) Народное Предприятие Вагонного оборудования Фечау, сейчас ТрансТек Фечау ГмбХ (VEB Waggonausrüstungen Vetschau, jetzt TransTec Vetschau GmbH) Народное Предприятие Пружинный завод Циттау, сейчас Пружинный завод Циттау ГмбХ (VEB Federnwerk Zittau, jetzt Federnwerk Zittau GmbH)
В Комбинат "Ханс Баймлер" входили следующие Народные Предприятия: Народное Предприятие Прессованной ткани Бернау, (VEB Schichtpressstoffwerk (SPW), Bernau bei Berlin) Народное Предприятие Гальванической техники Лейпциг VEB Galvanotechnik Leipzig Народное Предприятие Промышленных печей и установок Гюнтерсберге, (VEB Industrieofen- und Anlagenbau Güntersberge) Народное Предприятие инфракрасного оборудования Ораниенбург (VEB Infrarot Anlagenbau Oranienburg) Народное Предприятие Тяжелого машиностроения Вердер (VEB Schaltgerätewerk Werder) Народное Предприятие Тяжелого машиностроения Мускау (VEB Schaltgerätewerk Muskau)
Продукция Трамвайные вагоны LOWA ET50 Автобусы и троллейбусы Троллейбус LOWA Автобусы LOWA W50 Автобусы W 500, 501, H3B, H6B Паровозы DR-Baureihe 23.10 DR-Baureihe 50.40 DR-Baureihe 65.10 DR-Baureihe 83.10 Тепловозы DR-Baureihe V 15 DR-Baureihe V 60 DR-Baureihe V 100 DR-Baureihe V 180 Электровозы DR-Baureihe E 11 DR-Baureihe E 42 DR-Baureihe 243 DR-Baureihe E 251 DR-Baureihe 250 DR-Baureihe 252 PKP-Baureihe EU04 (для Польских железных дорог) PKP-Baureihe E05 (для Польских железных дорог) Пригородные поезда DR-Baureihe VT 18.16 DR-Baureihe ORT 137.7 Промышленные электровозы и мотовозы LEW EL 2 LEW EL 3 LEW EL 4 LEW EL 16 Железнодорожные вагоны E 5 Mitteleinstiegswagen Doppelstockeinheiten (двухэтажные вагоны) Преемники Большинство предприятий после объединения Германи в 1990 году были объединены в одно акционерное общество Waggonbau AG. В 1998 году его приобрела компания Bombardier Transportation. Электротехнический завод Ханс Баймлер Хеннигсдорф был возвращен компании AEG.
Некоторые предприятия, например, Вагоностроительный завод Гота, были закрыты и ликвидированы. Экспорт в СССР В 1950-1980 годах для Советских железных дорог поставлялись пассажирские вагоны СВ (спальный вагон), в том числе и в габаритах RIC (Народное предприятие Гёрлиц), вагоны-рестораны производства Народного предприятия Аммендорф, а также рефрижераторные секции (модель ZB-5) в составе пяти рефрижераторных вагонов производства Народного предприятия Дессау. Всего с 1948 по 1994 год было поставлено 33 225 пассажирских вагонов, 42 955 вагонов-рефрижераторов и 1 911 грузовых вагонов.
См. также ГДР Deutsche Reichsbahn (ГДР) МПС СССР Вагоностроение Локомотивостроение
Ссылки РЕТРО-ВАГОНЫ ЗАВОДОВ ГДР (АММЕНДОРФ, ГЁРЛИЦ), ВНР, ПНР, СССР Литература Die konstruktive Entwicklung im Omnibus- und Obusbau. In: Kraftfahrzeugtechnik 4/1951, S. 82–86. Die Obus-Entwicklung in der Deutschen Demokratischen Republik seit 1945 in: Kraftfahrzeugtechnik 3/1954, S. 71–73 Neufertigung von Kraftomnibussen in der Deutschen Demokratischen Republik. In: Kraftfahrzeugtechnik 3/1952, S. 75–79. Die Entwicklung der Straßenfahrzeuge der DDR. In: Kraftfahrzeugtechnik 9/1952, S. 266. Was gibt es Neues? In: Kraftfahrzeugtechnik 11/1952, S. 331. Der IFA-Reiseomnibus W 501 in: Kraftfahrzeugtechnik 7/1953, S. 211–212 Der Doppelstock-Sattelschlepper-Omnibus der IFA. In: Kraftfahrzeugtechnik 5/1953, S. 146–148. Betrachtungen zur Technik der Kraftomnibusse. In: Kraftfahrzeugtechnik 1/1956, S. 16–18. Kritische Betrachtungen zum Erfahrungsaustausch der Kraftfahrzeugtechnik in Karl-Marx-Stadt. In: Kraftfahrzeugtechnik 11/1955, S. 378–380. Neue Obusse in der Deutschen Demokratischen Republik. In: Kraftfahrzeugtechnik 9/1951, S. 210. Die LOWA-Straßen-Dampfzugmaschine DW 65. In: Kraftfahrzeugtechnik 5/1951, S. 108–110. Das Dampf- und Gasturbinenfahrzeug im Vergleich zum Dieselfahrzeug. In: Kraftfahrzeugtechnik 3/1955, S. 74–78.
Категория:Экономика ГДР Категория:Промышленность ГДР