Международный аэропорт имени Бандаранаике (, , ), (также, Международный аэропорт Коломбо, Аэропорт Коломбо—Бандаранаике, Аэропорт Кутанаяке) — основной международный аэропорт Шри-Ланки. Расположен в пригороде Негомбо, в 32,5 км к северу от Коломбо, неофициальной столицы страны и крупнейшего города. Назван в честь бывшего премьер-министра Соломона Бандаранаике Аэропорт управляется компанией Airport and Aviation Services (Sri Lanka) Ltd и является базовым аэропортом для SriLankan Airlines, национального перевозчика Шри-Ланки и внутреннего авиаперевозчика Cinnamon Air. Вторым аэропортом, обслуживающим город Коломбо, является .
История Аэропорт был создан как «авиабаза Негомбо» Королевских ВВС в 1944 году во время Второй мировой войны, в разное время на ней базировались следующие соединения: 45-я эскадрилья КВВС (1946–49), 232-я эскадрилья КВВС (1945), 249-я эскадрилья КВВС (1950), 1303-е крыло КВВС (1945–46).
В 1957 году премьер-министр Соломон Бандаранаике закрыл все британские военные аэродромы на Цейлоне, а аэродром был передан Королевским ВВС Цейлона и переименован в «Аэропорт Катунаяке»; часть его до сих пор остается военным аэродромом. В 1964 году министр связи Анил Мунесингхе с помощью Канады начал строительство нового международного аэропорта, который должен был заменить аэропорт Ратмалана. Строительство аэропорта было завершено в 1967 году, и национальный перевозчик Air Ceylon начал из него международные рейсы, используя самолет Hawker Siddeley Trident и арендованный у British Overseas Airways Corporation VC-10. Он был назван в честь бывшего премьер-министра Соломона Бандаранаике в 1970 году. Он был переименован в «международный аэропорт Катунаяке» в 1977 году, но в 1995 году ему было возвращено старое название.
7 ноября 1971 года в аэропорту приземлился первый Boeing 747. Он эксплуатировался авиакомпанией Condor, и перевозил немецких туристов из Франкфурта. В начале 1990-х положение взлетно-посадочной полосы аэропорта было смещено на север, а старая взлетно-посадочная полоса была превращена в рулежную дорожку. Начиная с 2000-х годов в аэропорту были реализованы несколько инфраструктурных решений в рамках I и II этапа расширения аэропорта. Причал с восемью телетрапами открылся в ноябре 2005 года. Новый терминал с дополнительными восемью гейтами предлагалось построить в рамках II этапа проекта реконструкции. Ожидается, что строительство нового этапа II, проекта расширения фазы II начнется в апреле 2017 года и будет завершено к 2020 году.
7 мая 2007 года правительство Шри-Ланки перевело военную авиацию с территории, прилегающей к аэропорту, на авиабазу Хингуракгода, тем самым сделав возможным дальнейшее расширение аэропорта. В рамках программы развития аэропорта в июне 2010 года было запущено пассажирское железнодорожное сообщение между аэропортом и станцией в центре Коломбо. Аэропорт используется Emirates в качестве альтернативного аварийного аэропорта для своих самолетов Airbus A380. 9 января 2012 года самолет Airbus A380-800 авиакомпании Emirates приземлился в международном аэропорту Бандаранаике. Это был первый случай в истории, когда Airbus A380 приземлился в аэропорту Шри-Ланки.
SriLankan Airlines - крупнейшая авиакомпания, работающая в аэропорту, с парком из 27 самолетов Airbus.
Ранее в аэропорту работали авиакомпании British Airways, KLM, Kuwait Airways, LTU International, Royal Jordanian Airlines, Saudia и Swissair.
Характеристики Терминалы Международный аэропорт имени Бандаранаике расположен в городке Катунаяке в 32,5 км к северу от столицы островного государства Коломбо. В настоящее время в аэропорту работают тридцать семь авиакомпаний, обслуживая более 10,79 миллионов пассажиров в год. Аэропорт имеет три пассажирских терминала. Терминал 1 — это нынешний международный терминал, построенный в 1967 году. Терминал 2 — это новый международный терминал, строительство которого, как ожидается, будет завершено в 2019 году. Терминал 3 — это новый внутренний терминал, открытый в ноябре 2012 года.
Терминал 1 открылся в 1967 году и является старейшим и крупнейшим терминалом аэропорта. Имеет 12 гейтов. Зоны прибытия и отправления разделены по горизонтали. В настоящее время все международные рейсы используют этот терминал, пока в 2019 году не откроется Терминал 2. Терминал состоит из главного здания терминала, непосредственно соединенного с одним вестибюлем, в котором находятся все выходы на посадку. Пройдя проверку безопасности, пассажиры проходят через длинный вестибюль в форме руки с выходами 6–14. На верхнем уровне этого вестибюля есть два зала ожидания. В основной части терминала находится «Serendib Lounge» SriLankan Airlines и зал ожидания «Palm Spirit». Там же находятся магазины беспошлинной торговли, чайный магазин, кафетерий, комната для курения, комнаты отдыха и душевые. Терминал 2 планируется открыть в 2019 году. Планируется, что у него будет 8 выходов на посадку, зоны прилета и вылета разделены по вертикали. Новый терминал с еще восемью воротами предлагается построить в рамках II этапа проекта реконструкции. Строительство нового этапа II проекта расширения этапа II было начато в апреле 2017 года и, как ожидается, будет завершено в 2019 году. Новый пирс с восемью выходами на посадку и 14 пассажирскими трапами, а также дополнительные ворота с двумя пассажирскими трапами для посадки на аэробус. Запланировано что новый терминал сможет обслуживать Airbus A380. Терминал 3 открылся в ноябре 2012 года и обслуживает все внутренние рейсы. Зоны прибытия и отправления разделены по горизонтали. Грузовой терминал открылся в октябре 2009 года и обслуживает все грузовые рейсы. Его зоны прибытия и отправления разделены по горизонтали. Перроны Перрон Альфа: это самый старый существующий перрон в аэропорту. Он имеет 9 парковочных мест, в том числе 5 удаленных парковочных мест и 4 места с оборудованными телетрапами. Он может одновременно обслуживать 4 самолета Boeing 747 и 5 самолетов Airbus A330-200. Перрон Браво: имеет 8 парковочных мест, в том числе 4 удаленных парковочных места и 4 места, оборудованные телетрапами. Он может обслуживать любые 8 широкофюзеляжных самолетов, таких как Airbus A330, Airbus A340, Boeing 777 или Boeing 747 одновременно. 4 удаленных отсека будут преобразованы в 4 трапа для посадки на Airbus A380 в рамках проекта развития Этапа II. Перрон Чарли: у него 8 парковочных мест, все они в настоящее время закрыты. Он мог обслуживать любые 8 широкофюзеляжных самолетов, таких как Airbus A330, Airbus A340, Boeing 777 или Boeing 747 одновременно. Удаленные отсеки будут преобразованы в 8 трапов для посадки на Airbus A380 . Это единственный перрон, который в настоящее время может обслуживать Airbus A380-800. Он трижды использовался такими самолётами компании Emirates. Перрон Дельта: имеет 4 парковочных места, способных принимать узкофюзеляжные самолеты. Перрон Эхо: В настоящее время строится, запланировано 17 парковочных мест. Взлетно-посадочная полоса Международный аэропорт Бандаранаике имеет одну взлетно-посадочную полосу с асфальтовым покрытием. Взлетная и посадочная дистанции составляют 3441 м и 3350 м соответственно. Кроме того, в план расширения аэропорта входит строительство второй взлетно-посадочной полосы, также способной принимать A380, а также рулежную дорожку к ней.
Доступные частоты Подход к международному аэропорту Бандаранаике — 132,4 МГц
Башня международного аэропорта Бандаранаике — 118,7 МГц
Проекты расширения В аэропорту идет ремонт взлетно-посадочной полосы. Будущие проекты включают в себя строительство второй взлетно-посадочной полосы для Airbus A380, еще восьми выходов на посадку, внутреннего терминала, пятиэтажной автостоянки и пятизвездочного отеля рядом с аэропортом. Строительство новых подходных каналов к аэропорту начнется в апреле 2017 года и, как ожидается, будет завершено к 2020 годуMinistry of Ports and Aviation Medium Term. Infrastructure Development Programme Microsoft PowerPoint 10.5 MB 13 January 2008 .
Новое двухуровневое здание пассажирского терминала, которое разделяет зоны прибытия и отправления по вертикали, новый пирс с восемью выходами на посадку и четырнадцатью трапами для посадки пассажиров, а также специальный выход, состоящий из двух трапов для новых Airbus A380, будет включен в состав комплекса. Также должен быть построен удаленный перрон и девять дополнительных стоянок для облегчения воздушного движения. В зоне Katunayake BOI будет открыт торговый центр одежды, не облагаемый налогом, чтобы привлечь больше деловых посетителей в Шри-Ланку. Торговый центр будет примыкать к терминалу прибытия и соединяться с ним надземным мостом.
Второй этап будет включать в себя приобретение 600 га государственной земли, строительство взлетно-посадочной полосы, способной принимать самолеты нового поколения, центра ремонта и технического обслуживания самолетов, терминала прибытия и отправления, торговых рядов, торгового центра, грузового комплекса, связанного с аэропортом железной дорогой и многоэтажной автостоянки. В рамках Этапа II будет построен второй пассажирский терминал и необходимые для него инженерные сети. Также будут проведены работы по расширению аэровокзала, перрона стоянки самолетов, объектов коммунального хозяйства. Существующий терминал аэропорта будет преобразован во внутренний и региональный терминалы, когда новый комплекс будет готов. Также будет построен двухуровневый пассажирский терминал с физически разделенными зонами прибытия и вылета, как в большинстве современных аэропортов. Прямо из терминала будет обеспечен быстрый выезд на шоссе Коломбо – Катунаяке. Сам этап II планировалось завершить к 2020 году.
Проект был разделен на две части, и для их обоих были проведены тендеры.
Строительные работы по части B «Удаленный перрон и рулежные дорожки» начались в апреле 2017 года, и ожидалось, что работы будут завершены к октябрю 2019 года.
Предложения по части А-«Строительство терминала и связанные с ним работы» находятся на стадии оценки, и ожидается, что строительные работы начнутся к ноябрю 2017 года с выбором генерального подрядчика, и ожидалось, что работы по эксплуатации будут завершены к концу 2020 год.
Этапы проекта и строительство Второй этап проекта расширения осуществляется с помощью Японии и, как ожидается, будет завершен к 2019 году.
Ноябрь 2007 г. - август 2014 г. — разработка этапа II. Новый проект, представленный в июле 2014 года, представляет собой зеленый терминал, использующий солнце с более экологичными концепциями. 7 сентября 2014 года по прибытии в аэропорт премьер-министр Японии запустил второй этап развития аэропорта, который финансируется правительством Японии. 17–2020 гг., строительство нового терминала начнется в апреле 2017 г. и будет завершено в 2019 г. Строительство этапа II было возобновлено 18 ноября 2020 г. Заявлено что работы будут завершены в 2024 году. Авиакомпании и направления Пассажирские
Грузовые
Пассажиропоток
+ Самые загруженные международные направления по количеству рейсов в неделюМестоПункт назначенияКоличество рейсов1 Мале562 Ченнаи423 Доха364 Дубай315 Дели176 Мумбай167 Бангалор148 Сингапур129 Кувейт1210 Хайдарабад10 Пассажиропоток, Воздушное движение, 'Грузопоток
+ Самые загруженные региональные направления по количеству рейсов в неделюRankDestinationFrequency (Weekly)1 Дияванна402 Баттикалоа323 Тринкомали164 Сигирия165 Хамбантота8 Наземный транспорт
Автобусный Автобус курсирует каждые 15 минут от терминала до Коломбо по скоростной автомагистрали E03 Коломбо — Катунаяке, время в пути около 30 минут.
Автомобильный Скоростная автомагистраль Коломбо — Катунаяке — это новая высокоскоростная дорога, соединяющая аэропорт с городом Коломбо, время в пути составляет около 20 минут и всего несколько минут до города Негомбо. Служба такси в аэропорту имеет стойку в зале прибытия с парком из более чем 600 автомобилей. Эта дорога связана с прибрежными городами, такими как Галле и Матара, время в пути до Матары составляет 2-2,15 часа.
Железнодорожный