Лоймола () — промежуточная железнодорожная станция на 368,85 км линии Маткаселькя — Суоярви Октябрьской железной дороги. К станции примыкают два однопутных перегона: Лоймола — Пийтсиёки (19,85 км) в нечётном направлении и Лоймола — Райконкоски (12,48 км) в чётном направлении.
Общие сведения Территориально расположена в посёлке Лоймола Лоймольского сельского поселения Суоярвского района Республики Карелия. Станция находится на линии с полуавтоматической блокировкой, которую обеспечивает пост ЭЦ, расположенный в бывшем пассажирском здании. На посту несёт службу дежурный по станции. С конца 1990-х годов зал ожидания закрыт, билетная касса не работает. Билеты приобретаются в штабном вагоне у начальника поезда.
До середины 2000-х годов от нечётной (западной) горловины станции отходил подъездной путь длиной около тысячи метров к Лоймольскому леспромхозу, который располагался в южной оконечности озера Лоймоланъярви (залив Ананианлахти (). В настоящее время (2019 год) леспромхоз ликвидирован, а подъездной путь находится в полуразрушенном состоянии и частично разворован. На станции уложена новая бетонная пассажирская платформа, установлен новый пассажирский павильон, а также информационные таблички с названием станции. Сохранилось две высокие финские грузовые платформы, однако ни одна не эксплуатируется по назначению, поскольку грузовые пути к обеим платформам разобраны. Круглогодичное обращение поездовКостомукша - Санкт-Петербург №350ВСанкт-Петербург-Костомукша №350АПетрозаводск - Москва "Двухэтажный состав" №160АМосква - Петрозаводск "Двухэтажный состав" №159В
История Первый участок Маткаселькя — Лоймола, временным конечный пунктом которого стала станция Лоймола, был открыт 15 декабря 1920 года. Основной задачей было соединить железной дорогой восточные приграничные с СССР земли с центральной Финляндией. Участок Лоймола — Суоярви был открыт только 1 января 1923 года. А конечный пункт — станция Найстенъярви — 16 октября 1927 годаФинский справочник железных дорог "Resiina"..
Станция Лоймола была построена в южной части озера Лоймоланъярви к западу от будущего железнодорожного моста через реку Лоймоланйоки. Здание вокзала было построено в 1921 году по тому же типовому проекту финского архитектора Ярла Викинга Унгерна (), что и для большинства станций и разъездов этой линии (Леппясюрья, Суйстамо, Ройконкоски и др.). В том же году в районе станции был построен лесопильный завод, куда был проложен подъездной путь. В течение нескольких лет вокруг населённого пункта, расположенного в почти необитаемом районе, образовалась густонаселенная территория. Здание вокзала, уцелевшее в Советско-финскую войну (1941—1944), было реконструировано в 1943 году.
Примечания
Ссылки Паспорт станции Лоймола на osm.sbin.ru Паспорт станции Лоймола на railwayz.info Паспорт станции Лоймола на сайте РЖД. Паспорт станции Лоймола на сайте об Октябрьской железной дороге. Железнодорожный справочник по России и СНГ: линия Янисъярви-Суоярви I. Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог». Тарифное руководство № 4. Книга 2 «Часть 2. Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ». Лоймола на финских довоенных топографических картах 1940 и 1942 гг. Станция Лоймола в Зимнюю войну.
Фотографии современной ст. Лоймола
Исторические фотографии Лоймолы
Категория:Станции Петрозаводского отделения Октябрьской железной дороги Категория:Железнодорожные станции, открытые в 1920 году Категория:Железнодорожные станции и платформы Суоярвского округа Категория:Железнодорожные станции по алфавиту