Бугро́вский путепрово́д — автодорожный железобетонный балочный путепровод через Парнасскую соединительную ветвь Окружной линии железной дороги на границе Выборгского и Калининского районов Санкт-Петербурга.
Расположение Путепровод расположен в створе проспекта Культуры на пересечении с ж.д. путями перегона Ручьи — Парнас, Суздальским проспектом и Верхней улицей. На севере трасса выходит к развязке с КАД.
Название В 1980-х существовало неофициальное наименование Парнасский путепровод. Официальное название путепровод получил 27 марта 2017 года. Оно связано с тем, что путепровод расположен у дороги на посёлок БугрыДесять путепроводов в разных районах Петербурга получили названия // Канонер. — 3 апреля 2017.
История
Построен в 1985—1986 годах взамен существовавшего ранее переезда по проекту инженера института «Ленгипроинжпроект» Л. Н. Соболева. Заказчиком на строительство транспортной развязки выступал УКС-6 ГлавУКСа Ленгорисполкома. Работы выполнил МО-37 Мостостроя-6 под руководством главного инженера А. С. Шевченко и прораба В. А. Белякова. Открытие путепровода было приурочено к 69-й годовщине Октябрьской революции.
Конструкция Путепровод 9-пролётный железобетонный балочно-разрезной системы. Пролётные строения сооружены из сборных преднапряжённых типовых железобетонных балок постоянной высоты, объединённых температурно-неразрезным швом плиты над промежуточными опорами. В поперечном сечении пролётное строение состоит из 9 балок, объединённых монолитной плитой проезжей части.
Устои облегчённого типа из монолитного железобетона, на свайном основании. Промежуточные опоры облегченного типа, железобетонные, Т-образные, на свайном основании. Длина путепровода по задней стенке устоев составляет 320,1 м, ширина — 21,6 м, в том числе проезжая часть 15,0 м, два тротуара по 1,5 м.
Путепровод предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта (по 2 в каждом направлении). Встречные автомобильные потоки разделены металлическим барьерным ограждением. По краям проезжей части устроены 2 тротуара, отделённые от неё металлическим барьерным ограждением. Покрытие на проезжей части и тротуарах — асфальтобетон. Перильное ограждение металлическое простого рисунка. На устоях сооружены железобетонные лестничные сходы с гранитными ступенями на свайном основании.
Примечания
Литература
Категория:Путепроводы Санкт-Петербурга Категория:Здания и сооружения Калининского района (Санкт-Петербург) Категория:Здания и сооружения Выборгского района (Санкт-Петербург)