Helwan HA-300 — реактивный истребитель египетского производства 1960-х годов. Последняя разработка немецкого авиаконструктора Вилли МессершмиттаHispano Aviácion HA 300.
История
После окончания Второй мировой войны Германии было запрещено заниматься авиационными разработками. Поэтому авиаконструктор Вилли Мессершмитт, в поисках работы, переехал в Испанию, где в компании Hispano Aviación приступил к созданию легкого реактивного истребителя. Однако Испания, из-за финансовых проблем, вышла из этого проекта в 1960 году.
Египет приобрел права на разработку у Hispano Aviación. Команда разработчиков во главе с Мессершмиттом переехала в египетский город Хелуан, где продолжила работы над новым истребителем, получивший наименование Helwan Aircraft 300 (назван в честь города Хелуан). Фердинанд Бранднер, австрийский конструктор, также был приглашен для разработки турбореактивного двигателя для нового истребителя. Египет стремился создать легкий сверхзвуковой одноместный истребитель, который мог усилить египетские ВВСThe Egyptian Helwan HA — 300.
Разработка и испытания в Египте
Разработка египетского HA-300 началась в испытательных цехах и цехах на заводе № 36 в Хелуане, к юго-востоку от Каира, под руководством Египетской генеральной авиационной организации (EGAO), официально созданной в 1959 году.
Первый прототип HA-300, оснащенный двигателем Bristol Siddeley Orpheus 703-S-10, совершил первый полет 7 марта 1964 года. Третий и последний прототип был оснащен египетским двигателем Е-300, который, как надеялись его создатели, сможет достичь высоты 12000 м и скорости Маха 2,0 в течение 2,5 мин после взлета. Этот прототип был испытан в полете, по крайней мере, один раз, когда он достиг скорости Маха 2.1 с египетским двигателем.
На разработку было потрачено 135 миллионов египетских фунтов, а двигатель E-300 был передан правительству Индии для использования в истребителе HAL HF-24 Marut.
Всего было произведено 6 истребителей.
Завершение проекта Проект Helwan-300 был отменен в мае 1969 года. Причина не была публично заявлена, но финансовые и политические факторы, вероятно, сыграли свою роль в прекращении работ. Немецкие инженеры, работающие над проектом, были вынуждены покинуть Египет после получения многочисленных угроз от израильского Моссада.
Чтобы восполнить возникшую брешь в составе своих ВВС, Египет установил тесные контакты с Советским Союзом и приобрел советские самолёты вместо того, чтобы продолжать разрабатывать проект Helwan-300Helwan-300: The Egyptian Interceptor Project.
Сохранившиеся образцы Первый прототип HA-300 экспонировался в Немецком музее Flugwerft Schleissheim в Обершлайсхайме под Мюнхеном с 1997 года. Он был куплен Daimler-Benz Aerospace AG (DASA) и восстановлен в Манчинге компанией MBB в течение пяти с половиной летMesserschmitt’s HA-300 And Its Indian Connection. Один HA-300 выставлен Мессершмиттом в Манчинге.
Технические характеристики
Данные из немецкого музея Flugwerft SchleissheimHispano Aviacion HA-300, theaircache.com.
Общие характеристики Экипаж: 1 Длина: 12,40 м Размах крыльев: 5,84 м Высота: 3,15 м Площадь крыла: 16,70 м 2 Профиль : двояковыпуклый 3 % Вес пустого : 2100 кг (4630 фунтов) Максимальный вес: 5443 кг Силовая установка: 1 × турбореактивный двигатель Bristol Orpheus 703-S-10 (первые два прототипа), тяга 21,6 кН, 36,3 кН с форсажной камерой Силовая установка: 1 × турбореактивный двигатель Brandner E-300 (третий прототип), тяга 32,4 кН, 47,2 кН с форсажной камерой
Летные характеристики Максимальная скорость: 2100 км/ч с двигателем Brandner E-300 Максимальная скорость: Мах 1,7 Дальность: 1400 км Практический потолок: 18 000 м Скорость набора высоты: 203 м/с Нагрузка на крыло: 125,749 кг/м 2 Тяга / масса : 0,88
Вооружение 2 × 30-мм пушка Hispano или 4 × 23-мм пушка Нудельмана-Рихтера NR-23 4-х инфракрасные самонаводящиеся ракеты воздух-воздух
Примечания
Категория:Самолёты Messerschmitt Категория:1964 год в Египте