Blackburn B-5 Baffin — биплан-торпедоносец, дальнейшее развитие самолёта Blackburn Ripon.

Баффин был спроектирован майором Ф А Бампусом для удовлетворения потребностей воздушных сил флота. Самолёт был построен по классической схеме, это был двухместный биплан смешанной конструкции с тканевым покрытием. Вооружение состояло из одного курсового пулемёта Виккерса калибра 7,7 мм и одного турельного 7,7 мм пулемёта Льюиса, служившего для защиты задней полусферы. «Баффин» мог нести разнообразное бомбовое вооружение: одну 1800-фунтовую бомбу, или 1576-фунтовую торпеда Mk VIII или Mk IX, или три 530-фунтовые или шесть 250-фунтовых бомб.

Создание В начале 1930-х годов эскадрильи бомбардировщиков и торпедоносцев Военно-Воздушных сил флота были оснащены «Блэкберн Рипон». Хотя Ripon поступил на вооружение только в 1930 году, он был оснащен старым двигателем с водяным охлаждением. Было понятно, что его замена современным радиальным двигателем с воздушным охлаждением увеличит полезную нагрузку и упростит техническое обслуживание. В 1932 году Блэкберн решил построить два прототипа радиально-двигательных Рипонов, один из них был оснащён двигателем Armstrong Siddeley Tiger, а второй был оснащён Bristol Pegasus (Последний вариант был инициативой самого КБ Blackburn). Прототип с двигателем Pegasus впервые поднялся в воздух 30 сентября 1932 года, и по итогам испытаний было решено производить самолёты именно с этим двигателем. Сразу после окончания испытаний Blackburn получил заказ на постройку 26 новых машин, а также на установку новых двигателей на 38 недостроенных Ripon, производство которых началось в 1933 году.

В 1935 году, из-за проблем с надежностью, связанных с двигателями Armstrong Siddeley Tiger, было заказано ещё 26 конверсий (перестроек Рипонов в Баффины).

Впоследствии на Баффины стали устанавливать новый двигатель Pegasus II.M3 мощностью 580 л. с. Эта модификация называлась Baffin T8A.

Эксплуатация Два опытных образца и 33 серийных '''«Баффина»''' были отправлены в Госпорт, там они служили в качестве учебных машин и применялись для отработки торпедирования и посадок на авианосец.

Blackburn Baffin стояли на вооружении 810, 811, 812 и 820 эскадрильй воздушных сил флота. 810-я и 820-я эскадрильи базировались на авианосце «Корейджес», 811-я на «Фьюриесе» а 812-я на авианосцах «Игл» и «Глориес». Кроме того, 14 самолётов были направлены на Мальту для несения службы в Средиземном море.

Baffin прослужил всего два года, прежде чем его сменили Blackburn Shark и Fairey Swordfish, а 812-я эскадрилья продолжала летать на '''«Баффинах»''' до декабря 1936 года. Все британские самолёты, по-видимому, были сняты с вооружения до начала Второй мировой войны.

В 1937 году Новая Зеландия приобрела у Великобритании 29 Blackburn Baffin для оснащения эскадрилий территориальных ВВС в Окленде, Веллингтоне и Крайстчерче. Двадцать четыре из них оставались на вооружении к началу войны, 16 в Веллингтоне и 8 в Крайстчерче. В начале войны эти самолёты использовались в качестве учебных. После осознания угрозы, исходящей от надводных рейдеров, Королевские ВВС Новой Зеландии вернули самолёты в боевые части, они были объединены в общую разведывательную эскадрилью Новой Зеландии, которую впоследствии разделили на две эскадрильи. '''«Баффины»''' были заменены Локхидом Хадсоном до начала войны с Японией.

Операторы

Королевские ВВС — Воздушные силы флота 810 Эскадрилья 811 Эскадрилья 812 Эскадрилья 820 Эскадрилья

Королевские ВВС Новой Зеландии 1 Эскадрилья 2 Эскадрилья 3 Эскадрилья

Варианты T.5J Ripon Mk V : Прототип. Blackburn B-4 : Обозначение первого прототипа. Blackburn B-5 : Обозначение второго прототипа. Baffin Mk I : Двухместный бомбардировщик-торпедоносец для Королевского флота.

Технические Характеристики (T. 8 Baffin)

Технические характеристики Экипаж: 2 человека Длина: 11,678 м Размах крыльев: 13,67 м Ширина: 5,44 м (со сложенным крылом) Высота: 3,91 м Площадь крыла: 63,5 м2 Масса пустого: 1,444 кг Максимальная масса: 3,452 кг Силовая установка: 1 × Bristol Pegasus I. M3 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением Пропеллер: двухлопастной пропеллер фиксированного шага

Летные характеристики Максимальная скорость: 219 км/ ч, на высоте 1 981 м Дальность полёта: 790 км Время полёта: 4 часа 30 минут Практический потолок: 4600 м Скороподъёмность: 3,0 м/с на высоте 1524 м Мощность: 565 л. с.

Вооружение

Стрелковое 1 × курсовой пулемёт Виккерса калибра 7,7 мм 1 × турельный пулемёт Льюиса калибра 7,7 мм

Бомбовое 1 × 1800 фунтовая (820 кг) бомба 1 × 457 мм торпеда или 1600 фунтов (730 кг) бомб.

См. также Vickers Vildebeest Blackburn Shark

Примечания

Литература

Категория:Самолёты Blackburn Категория:Бомбардировщики Великобритании периода Второй мировой войны Категория:Самолёты палубного базирования Категория:Торпедоносцы Великобритании Категория:Бипланы Категория:Появились в 1932 году в Великобритании