То́мас Уо́лтер Уа́йт (, , , Мельбурн, Виктория, Австралия — , , Мельбурн, Виктория, Австралия) — австралийский политик, авиатор в период Первой и Второй мировых войн. В 1914 году он стал одним из первых лётчиков, прошедших подготовку для службы в (, AFC), а в следующем году принял участие в войне и выполнял боевые задачи в ходе Месопотамской кампании на Ближнем Востоке. После проведения нескольких успешных операций в тылу турецких войск был взят в плен в ноябре 1915 года, но бежал в июле 1918 года. Уайт был награждён Крестом за выдающиеся заслуги и дважды в ходе своей военной службы. Прибыв обратно в Австралию, в 1920 году женился на Вере Дикин, работнице Красного Креста и дочери бывшего премьер-министра Австралии Альфреда Дикина.
Уайт начал свою парламентскую карьеру в 1929 году с избрания в Палату представителей от избирательного округа в Виктории. Он занимал пост в правительстве Джозефа Лайонса с 1933 по 1938 год, принадлежа к правящей на тот момент партии , но ушёл из неё вскоре после того, как был исключён из кабинета министров. Вернулся на военную службу и присоединился к Королевским военно-воздушным силам Австралии (, RAAF) в начале Второй мировой войны, службу проходил в Австралии и Великобритании. Вернувшись в парламент в качестве члена недавно созданной Либеральной партии в 1945 году, занимал пост министра военной и гражданской авиации в правительстве Роберта Мензиса с 1949 по 1951 год. Пребывание Уайта на этих постах совпало с боевыми действиями эскадрилий RAAF в Корейской войне и войне в Малайе. Служил с 1951 по 1956 год. В 1952 году Уайт был посвящён в рыцари-командоры ордена Британской империи.
Ранняя жизнь Томас Уолтер Уайт родился 26 апреля 1888 года в Хотэме, Норт-Мельбурн. Он был сыном Чарльза Джеймса Уайта, медника и торговца скобяным товаром из Англии, и Эмили Джейн (урождённая Дженкинс) из Виктории. Получив образование в государственной школе , Уайт присоединился к в качестве трубача в 1902 году. Следующие восемь лет он служил в артиллерийских и инженерных частях. В январе 1911 года Томас получил звание второго лейтенанта. В июне 1912 года он был произведён в лейтенанты, а в ноябре 1913 года — в капитаны.
Первая мировая война В августе 1914 года, через две недели после начала Первой мировой войны, Уайт стал одним из четырёх студентов, которые первыми начали обучение в лётной академии в качестве пилотов Австралийского лётного корпуса. Позже биограф описал его как «задиристого и жаждущего быстрых успехов человека, пренебрежительно относящегося к начальству и с подозрением — к элитам». Уайт вспоминал, как летал на школьном : «Органы чувств занимали место приборов. Глаза и уши служили счётчиками оборотов двигателя; поток воздуха в лицо подсказывал, правильным ли был угол набора высоты или скольжения». В сентябре он врезался в ангар Пойнт-Кук при попытке приземлиться при боковом ветре; вмятина, которую он оставил, так и не была отремонтирована и стала частью истории базы. Австралийский аэроклуб провёл своё первое заседание в Пойнт-Кук в октябре; Уайт был первым секретарём клуба. В следующем месяце он окончил лётную академию вместе с несколькими однокурсниками, среди которых был и будущий .
В апреле 1915 года Уайт был назначен капитаном в Австралийские имперские силы и адъютантом в , первый блок Австралийского лётного корпуса, который принял участие в боевых действиях. Первоначально базируясь в Басре на реке Шатт-эль-Араб и управляя примитивными бипланами конструкции Мориса Фармана, Half Flight помогал индийской армии во время Месопотамской кампании, проводя разведывательные и диверсионные операции против турецких сил. Максимальная скорость «Фарманов» составляла всего 80 км/ч, в то время как ветер в пустыне мог достигать 130 км/ч. Это означало, что самолёты часто не двигались с места или их просто уносило назад.
Уайт провёл несколько операций в тылу врага. Во время выполнения одного из заданий в октябре 1915 года в моторе его самолёта произошла поломка, и пилот, вместо того чтобы попытаться отремонтировать его в воздухе или покинуть на парашюте, вырулил машину с неисправным двигателем на расстояние примерно в 24 километра от позиций вражеских войск, пока как его наблюдатель капитан дежурил с винтовкой наготове. Сам Уайт назвал этот эпизод «рекордом руления». «Приключение », как описал его историк Алан Стивенс, завершилось тем, что двигатель, наконец, завёлся и позволил Уайту взлететь и добраться до безопасной австралийской базы. В следующем месяце он проводил поиски генерал-майора , гидросамолёт которого пропал между Эль-Кутом и . Уайт обнаружил пропавшее средство передвижения недалеко от большого лагеря арабов и, несмотря на обстрел со стороны противника, смог спасти генерала и доставить его в Азизие.
13 ноября 1915 года Уайт был схвачен возле Багдада во время диверсионной миссии по нарушению телеграфной связи противника. Повредив самолёт при посадке из-за удара крылом о телеграфный столб, Уайт и Йейтс-Браун были обстреляны арабами и турками; Йейтсу-Брауну удалось разрезать провода, в то время как Уайт сдерживал нападавших с помощью винтовочного огня. Они попытались вырулить, но были остановлены арабами и избиты, прежде чем переданы турецким войскам. За упорное сопротивление неприятелю Уайт удостоился упоминания в донесении в июле 1916 года.
Попав в плен, Уайт был заключён в тюрьму сначала в Мосуле, а затем в Афьонкарахисаре, где содержался в крайне суровых условиях, сопровождавшихся пытками. В этом лагере Томас отсидел около 2 лет.
В июле 1918 года в связи с плохим состоянием здоровья было принято решение о переводе Уайта в Стамбул. После выписки он договорился с капитаном RAAF о взаимопомощи при побеге. Когда их повезли по железной дороге 24 августа того же года, поезд потерпел крушение на виадуке при переезде в район города Кумкапы, и австралийские офицеры сбежали. После этого они разделились на недолгое время. Уайт отправился на трамвае в Галату, где к нему вновь присоединился Ботт. Переодевшись турками, они спрятались на украинском грузовом судне, ошвартованном у причала в городском порту. Это судно простояло на якоре 33 дня, и всё это время беглецы провели в его балластных цистернах. Затем корабль всё же отплыл в Одессу, которая на тот момент была значительно разрушена из-за взрыва хранилища с боеприпасами.
Он прожил в городе с Боттом ещё месяц по поддельному паспорту. Там он собирался вступить в антикоммунистическую армию, но, услышав о предстоящем перемирии с Болгарией, передумал это делать, сохранив, тем не менее, по опыту общения с советской властью антикоммунистические взгляды в будущем. Уайт укрылся на госпитальном корабле, шедшем в Болгарию, в Варну. Всего за неделю до окончания войны мужчины добрались до греческого города Салоники, 22 ноября 1918 года они высадились в Порт-Саиде, и оттуда в декабре Уайт отправился в Лондон. Он был награждён Крестом за выдающиеся лётные заслуги в июне 1919 года. В декабре того же года Уайт снова упоминался в донесении в связи с «ценными заслугами в период нахождения в плену». Позже, в 1928 году, он описал этот период своей военной службы в автобиографической книге .
Ранняя карьера в парламенте
В Лондоне Уайт познакомился с Верой Дикин, сотрудницей Красного креста и дочерью бывшего премьер-министра Австралии Альфреда Дикина. Покинув Великобританию в сентябре 1919 года, Уайт вернулся в Австралию через Соединённые Штаты и был уволен в запас из Австралийской армии в январе 1920 года. Он женился на Вере 22 марта того же года в англиканской церкви Святого Иоанна в , несмотря на сопротивление некоторых членов семьи Дикин, в том числе зятя Веры Герберта Брукса. Уайт, поддерживавший малый бизнес, считал Брукса «бизнесменом-забиякой», чьи непорядочные действия защищены социальными привилегиями и семейным капиталом. В том же 1920 году Уайт стал управляющим директором компании своего отца, . Он продолжал служить в силах запаса, в июле 1922 года был произведён в майоры и командовал 6-м батальоном в должности подполковника с марта 1926 по март 1931 года. В 1923 году Уайт получил за 20-летнюю службу. Уайт был зачислен в констебли, когда в ноябре того же года. Позже он выразил поддержку такой группе, как фашистская .
Политическую карьеру Уайт начал с участия в выборах в Палату представителей от округа как кандидат от Националистической партии на всеобщих выборах 1925 года, но проиграл их члену Лейбористской партии , набрав голоса против . Вторая попытка была такой же неудачной; в 1927 году Уайту не удалось выиграть выборы в Законодательное собрание штата Виктория в пригороде Мельбурна Прахране. После того как националисты отказались одобрить его кандидатуру в Сенат от своей партии в следующем году, он самостоятельно (как независимый кандидат) выиграл дополнительные выборы от округа Балаклава, проведённые 3 августа 1929 года. Уайт победил своего единственного противника и бывшего однопартийца — националиста Фредерика Фрэнсиса — с голосами против и стал преемником уходящего в отставку члена парламента Уильяма Уотта. В своей первой речи в парламенте он выступил в поддержку строительства Австралийского военного мемориала в Канберре. На федеральных выборах, состоявшихся в октябре того же года, он вновь выступил как независимый кандидат и победил кандидата от лейбористов Дональда Кэмерона с голосами против . На этих выборах к власти пришла партия «Единая Австралия», к которой Уайт присоединился два года спустя.
В январе 1933 года Уайт был назначен министром торговли и таможенной службы в первом министерстве Лайонса, заменив Генри Галлета, который отказался от поста из-за плохого здоровья. За год до этого Уайт оказался от должности директора , решив полностью посвятить себя политике. Несмотря на протекционистские взгляды, он продолжил линию на снижение таможенных пошлин, начатую его предшественником. Кроме того, с 1936 года он претворял в жизнь проект диверсификации внешней торговли, в рамках которого делались попытки увеличить объём торговли с Великобританией за счёт США и Японии. Будучи убеждённым сторонником цензуры книг и фильмов, он, однако, избегал заниматься ею лично, вместо этого учредив консультативный совет под председательством Роберта Гаррана. На федеральных выборах в сентябре 1934 года Уайт сохранил поддержку округа Балаклава с перевесом в голосов. В том же году он стал председателем австралийского отделения , проработав там до 1951 года; помимо этого он был активным сторонником таких организаций, как и . Вера Уайт, которая была произведена в дамы-командоры ордена Британской империи за свою работу в военное время, вела благотворительную деятельность, занимая руководящие должности в , Викторианском обществе помощи искалеченным и инвалидам () и австралийском красном кресте.
На федеральных выборах в октябре 1937 года Уайт вновь победил, на этот раз с перевесом в голоса. В июле 1938 года он представлял Австралию на межправительственной конференции по проблемам еврейских беженцев, состоявшейся в Эвьян-ле-Бене во Франции с целью обсуждения растущего числа еврейских эмигрантов, стремящихся покинуть Германию и союзные ей территории. Австралийский делегат возглавлял подкомиссию, интервьюировавшую представителей организаций, ведущих приём еврейских беженцев из Германии и Австрии, и дал понять, что Австралия может принять посильное участие в решении проблемы, но подчеркнул при этом: «Поскольку у нас нет своей расовой проблемы, мы не желаем импортировать её, поощряя какую-либо схему крупномасштабной иммиграции».
Австралия всё же согласилась принять 15 тысяч беженцев в течение трёх лет, но не более, и поддержала Мюнхенское соглашение. В ответ на поддержку австралийским правительством этого соглашения Уайт записал в дневнике: «Думаю, нам должно быть стыдно за то, что мы не противостояли главному угнетателю Европы… Всё ещё может кончиться миром, но какой ценой?» Он призвал к усилению подготовки на случай войны, включая введение досрочного призыва.