«Хо́барт» — серия из трёх эсминцев ПВО, построенных для Королевского австралийского флота. Корабли планировались для замены фрегатов типа «Аделаида». Проектирование началось в 2000 году, первоначально проект носил название SEA 1400, затем был переименован в SEA 4000. Хотя классификация «эсминец ПВО» предполагает защиту от средств воздушного нападения, корабли также обладают возможностями ПЛО и артиллерийской поддержки.

В качестве боевой информационной системы была выбрана американская БИУС «Иджис», а в качестве основного подрядчика в 2005 году — компания ASC. В конце 2005 года был сформирован консорциум AWD Alliance, состоящий из Defense Materiel Organization (DMO), ASC и Raytheon. В период с 2005 по 2007 основными конкурентами были компания Gibbs & Cox с проектом на основе эсминца типа «Бёрк» и компания Navantia с проектом на основе фрегата типа Álvaro de Bazán. Хотя конструкция на основе эсминца «Бёрк» была крупнее и мощнее, в июне 2007 года была выбрана конструкция «Альваро де Базана», поскольку она была дешевле и требовала меньших изменений в проекте.

В октябре 2007 года были заказаны три корабля, которые были собраны на заводе ASC в (Южная Австралия), из 31 готовых модулей. Вариант постройки четвертого эсминца был включен в первоначальный контракт, но не был реализован. В качестве изготовителя модулей в мае 2009 года были выбраны ASC, NQEA Australia и Forgacs Group выбрали в мае 2009 года строительство блоков, однако к июлю NQEA была заменена на BAE Systems Australia. Ошибки строительства и растущие задержки вынудили AWD Alliance перераспределить объем строительных работ в 2011 году, и некоторые модули были построены Navantia. Из-за задержек первоначальные запланированные сроки ввода в эксплуатацию (2014—2016 годы) были сдвинуты как минимум на три года: головное судно «Хобарт» должно завершено к июню 2017 года, «Брисбен» — в сентябре 2018 года, «Сидней» — к марту 2020 года. AWD Alliance, Navantia и вовлеченные верфи подвергались критике за недооценку рисков, затрат и сроков; ошибочные чертежи и неправильные методы строительства, ведущие к повторяющимся производственным ошибкам. Концепция альянса подвергалась критике из-за отсутствия четкой структуры управления или ответственного лица, а также из-за того, что DMO одновременно выступает в качестве поставщика, партнера по строительству и заказчика судов.

Планирование Документ «1992 Force Structure Review» содержал планы замены трех эсминцев типа «Перт» и четырех из шести фрегатов типа «Аделаида» новыми кораблями ПВОGulber, Growth in Strength, p. 4. Первоначальное предложение — построить еще шесть фрегатов типа «Анзак», сконфигурированных для ПВО — не было реализовано, поскольку «Анзак» был слишком мал, чтобы эффективно разместить все необходимое оборудование и вооружение. Вместо этого ВМС Австралии начала в 1999 году программу модернизации фрегатов типа «Аделаида» для усиления возможностей ПВО, которые терялись с выходом из состава флота эсминцев типа «Перт», который планировался 1999 по 2001 годGulber, Growth in Strength, p. 5Pengelley, Aussie rules. Модернизация фрегатов рассматривалась только как временная мера (были модернизированы только четыре корабля, и все четыре подлежали списанию в середине 2010-х годов). К 2000 году Австралийские силы обороны начали проект по замене трех эсминцев типа «Перт». Проект предполагал строительство специализированных эсминцев ПВО и первоначально обозначался как SEA 1400, а затем был переименован в проект SEA 4000.

Основная функция эсминца ПВО — противовоздушная оборона соединений кораблей, объектов на берегу и в прибрежной морской зоне. Кроме того, такие корабли должны быть оснащены противокорабельными ракетами, артиллерией для поддержки сухопутных войск и противолодочными средствами, включающими гидроакустические станции и противолодочные торпеды. Корабли должны были иметь возможность управлять вертолетом как для наблюдения, так и для ведения боевых действий.

В 2004 году Министерство обороны определило, что будущий тип эсминцев ПВО будет построен на базе американской БИУС «Иджис»Brown, Spanish designs are Australia’s choice for warship programmes. Использование «Иджис» было официально одобрено в апреле 2005 года, и Raytheon Australia была привлечена к проекту AWD с обязанностью интегрировать систему «Иджис» вместе с модификациями для размещения требуемого ВМС Австралии оборудования РЭБ и ПЛО. В мае 2005 года верфь ASC в Осборне, Южная Австралия, была определена в качестве основного подрядчика. В конце 2005 года для реализации проекта был образован AWD Alliance. Альянс представляет собой консорциум, в который входят Defense Materiel Organization (DMO), дочерняя компания ASC, специализирующаяся на проектах, и Raytheon.

Заявки на участие в тендере были получены от многих известных компаний, включая Blohm + Voss, Navantia и Gibbs & Cox. В августе 2005 года австралийское правительство определило двух финалистов: эсминец типа «Модифицированный „Арли Бёрк“» компании Gibbs & CoxDepartment of Defence, Preferred designer chosen for AWD contract и фрегат типа «Альваро де Базан», разработанный Navantia. Оба проекта начали дальнейшие испытания и модификации в рамках двухлетнего процесса отбора. Проекты были эквивалентны во многих отношениях, включая длину, скорость и состав вооружения, хотя «Арли Бёрк» имел на 2200 т большее водоизмещение, на 700 морских миль большую дальность плавания, имел два вертолёта вместо одного у «Альваро де Базана», превосходил конкурента по основному вооружению (система вертикального пуска Mark 41 с 64 ячейками по сравнению с 48 ячейками у испанского регата) и ПВО ближней зоны (два зенитных артиллерийских комплекса вместо одного)Shackleton, Choices and consequences. Главнокомандующий ВМС вице-адмирал Расс Шалдерс полагал, что американская конструкция обладает большим потенциалом модернизацииWalters, Navy wants upgrade capacity for destroyers. Несмотря на то, что предпочтительным вариантом был американский эсминец, выбор в конце июня 2007 пал на испанский фрегат: этот корабль считался менее рискованным вариантом, поскольку в отличие от "Модифицированного «Арли Бёрка», который на тот момент существовал только на бумаге, корабли типа «Альваро де Базан» были построены и находились в эксплуатации. Согласно прогнозам, корабли типа «Альваро де Базан» будут введены в эксплуатацию на четыре года раньше, чем корабли американской разработки, и их строительство будет стоить на 1 миллиард австралийских долларов меньше, с дополнительными финансовыми и техническими преимуществами при заказе десантных кораблей типа «Канберра» того же производителя.

Контракт на поставку кораблей был подписан 4 октября 2007 г. Сделка по трем кораблям стоимостью 8 миллиардов австралийских долларов включала возможность заказа четвертого корабля в более поздний срокKerr, Australia seeks to extend AWD options. Срок действия этого варианта истек в октябре 2008 года. Правительство Австралии стремилось продлить предложение до начала 2009 года, чтобы рассмотреть рекомендации белой книги «Оборона Австралии в Азиатско-Тихоокеанском регионе: 2030» и принять решение о приобретении четвертого корабля. Военно-морская лига Австралии последовательно поддерживала приобретение четвертого эсминцаThornhill, Force 2030, pp. 10-1. По данным Морской лиги, строительство четвертого эсминца будет относительно дешевым (деньги на проектирование и другие первоначальные затраты уже были бы потрачены) и улучшит возможности ВМС Австралии за счет повышения гибкости и избыточности, особенно в случае конфликта, сходного с Фолклендской войнойThornhill, The Case for the Fourth Air Warfare Destroyer pp. 9-10. Наряду с Военно-морской лигой приобретение четвёртого эсминца поддерживала австралийская оборонная промышленность, чтобы обеспечить рабочих более продолжительной занятостью, сокращая отставание от других крупных оборонных проектов (замена подводных лодок типа «Коллинз» и замена фрегатов типа «Анзак»)Kerin, Fourth destroyer still an option: Smith.

20 января 2006 года министр обороны Австралии объявил, что эсминцы ПВО будут называться «Хобарт» (DDG 39), «Брисбен» (DDG 41) и «Сидней» (DDG 42)Department of Defence, Next generation of naval ships to reflect a rich history of serviceAndrew, AWD, Hobart, MFU or DDGH — What’s in a name?. Военно-морская лига Австралии предложила несколько альтернативных названий. Один из кораблей предлагалось назвать «Мельбурном», другой — «Аделаидой», взяв это название у второго десантного корабля типа «Канберра», переименовав последний в «Австралию»Time to bring back the Pride, in The Navy, p. 2.

Конструкция

Эсминцы имеют максимальную длину 147 м, максимальную ширину 18,6 м и осадку 5,2 м при полном водоизмещении 6250 тGulber, Growth in Strength, p. 8. Корабли были спроектированы с учетом резерва для будущих модернизаций с теоретическим максимальным водоизмещением 7000 т.

Эсминцы использует более мощную силовую установку, чем их испанские прототипы. Комбинированная дизель-газотурбинная силовая установка (CODOG) состоит из двух газовых турбин General Electric Marine модели 7LM2500-SA-MLG38, каждая из которых имеет мощность 23 800 л. с., и двух дизелей Caterpillar Bravo 16 V Bravo, каждый мощностью 7680 л. с.. Генераторы приводят в движение два винта регулируемого шага компании «Вяртсиля». Максимальная скорость — более 28 узлов, дальность хода более 5000 морских миль при скорости 18 узлов. Это медленнее, чем у американской авианосной группы, однако ВМС Австралии остались довольны соотношением скорости и дальности, полагая, что в условиях Австралии важнее автономность. Для маневрирования в гавани каждый эсминец оснащен носовым подруливающим устройством.

Экипаж состоит из 186 человек, плюс 16 сотрудников для эксплуатации и обслуживания вертолета. Предусмотрены дополнительные апартаменты, которые позволяют увеличить экипаж до 234 человек, включая 31 офицера. Электроснабжение обеспечивается четырьмя дизельными двигателями MTU, подключенными к генераторам переменного тока Alconza.

Вооружение Основное оружие корабля — система вертикального пуска Mk41 с 48 пусковыми ячейками. Ячейка может вмещать зенитную ракету RIM-66 Standard 2 или 4 ракеты самообороны ESSM. Белая книга «Force 2030» указывает на то, что «Хобарты» могут быть оснащены (либо изначально, либо в результате последующей модернизации) зенитными ракетами SM-6 крылатыми ракетами «Томагавк»Thornhill, Force 2030, pp. 9-10.

Вооружение дополнено двумя четырехконтейнерными пусковыми установками противокорабельных ракет «Гарпун» и 127-мм пушкой BAE Systems Mk 45 (Mod 4) с длиной ствола 62 калибра. Максимальная дальность выстрела 23,6 км. Два двухтрубных торпедных аппарата Babcock Mark 32 Mod 9 используются для стрельбы противолодочными торпедами MU90. Для ближней ПВО корабли будут нести на корме систему «Фаланкс», а также две пушки M242 Bushmaster в установках Typhoon, размещенных на крыльях мостикаGulber, Growth in Strength, p. 7.

В ноябре 2006 года правительство Австралии заказало исследование на тему, следует ли оборудовать AWD средствами противоракетной обороны, скорее всего, связанными с системой ПРО «Иджис»Australian Associated Press, Ballistic missile system 'moving closeŕ..

«Хобарты» оснащены вертолётом MH-60 Romeo (версия вертолёта SH-60 «Seahawk» и двумя надувными лодками с жестким корпусомAir Warfare Destroyer Alliance, The Hobart Class — Characteristics.

Средства обнаружения