Ива́н Васи́льевич Комзи́н (, Васильево, Леонтьевская волость, Вяземский уезд, Смоленская губерния, Российская империя — 27 марта 1983, Москва, СССР) — советский инженер-строитель, энергетик, генерал-майор, организатор военно-морского и промышленного строительства. Начальник управления по восстановлению города Севастополь, основатель и первый начальник управления строительства «Куйбышевгидрострой».
Курировал строительство Храмской, Днепродзержинской, Воткинской, Беломорской ГЭС, Севастопольской, Руставской, Заинской, Ереванской, Тбилисской ТЭЦ, а также ряда других крупных промышленных объектов, как в СССР, так и за рубежом. Под его руководством была построена Жигулёвская ГЭС, на момент пуска в 1958 году крупнейшая в мире, началось строительство Асуанской высотной плотины.
Герой Социалистического Труда, заслуженный строитель РСФСР.
Биография Родился в крестьянской семье, окончил три класса церковно-приходской школы. После Октябрьской революции вместе с родителями переехал в подмосковное село Перерва. Вступил в комсомол, занимался обучением неграмотных, антирелигиозной пропагандой, участвовал в экспроприации хлеба у кулаков, вёл работу по защите батраков и их вовлечению в комсомол. По направлению уездного комитета комсомола попал на строительство плотины, шедшее неподалёку от села. С сентября 1922 года учился в Московском строительном техникуме, который окончил в декабре 1926 года, после чего был направлен на электрификацию Ярославского направления Московской железной дорогиВ мемуарах указано тогдашнее название — Северная электрическая железная дорога, где работал техником-строителем и прорабом, принимал участие в строительстве пристанционных зданий.
С 1925 года член ВКП(б).
С декабря 1927 про декабрь 1928 года проходил службу в Красной армии, учился в лётно-технической школе в Ростове-на-Дону. После увольнения в запас работал прорабом в тресте «Мосстрой» (февраль — декабрь 1929). Заочно учился в Московском высшем инженерно-строительном училище, которое окончил в 1930 году.
Женился, вместе с женой и сыном отправился на Урал, где с марта 1930 года работал на строительстве Магнитогорского металлургического комбината в должности старшего инженера, начальника особой группы, руководителя по строительству и монтажу доменных печей. Во время работы познакомился с многими другими известными участниками строительства Магнитки: художником Николаем Аввакумовым, в своем цикле портретов строителей Магнитки запечатлевшим и Ивана Васильевича; будущим экскаваторщиком Михаилом Евцом, с которым позже вместе будут работать на строительстве Куйбышевской ГЭС; корреспондентом «Комсомольской правды» Семёном Нариньяни.
С декабря 1931 года стал заместителем управляющего институтом Московского государственного института по проектированию металлургических заводов («Мосгипромез»). Для повышения квалификации был направлен на командировку в Германию в должности помощника уполномоченного народного комиссариата тяжёлой промышленности В. Емельянова. Вместе с семьей жил в Берлине, изучал ход строительства метрополитена, работу водоотливного устройства в штреке под Александерплац. В связи с обострением политической обстановки в Германии был отозван в СССР.
После непродолжительного пребывания в должности старшего инженера иностранного отдела Наркомтяжпрома весной 1934 года был командирован на строительство текстильного комбината в турецком городе Кайсери. Работал в должности заместителя главного инженера и уполномоченного по строительству и монтажу оборудования. С июля 1935 года работал заместителем главного инженера треста «Туркстрой» при наркомате тяжёлой промышленности, который отвечал за строительство советскими специалистами объектов в Турции. С февраля 1936 вновь на стройке — стал начальником строительства текстильного комбината в Назилли (Турция).
С декабря 1937 года работал заместителем начальника строительного направления треста «Экспортстрой», в августе 1938 года возглавил главное управление капитального строительства наркомата тяжёлого машиностроения СССР, а с декабря стал начальником строительной промышленности этого же наркомата. С июля 1939 года руководил главным управлением строительства в северо-западных районах СССР народного комиссариата строительства СССР. Руководил строительством базы флота в эстонском городе Палдиски.
С апреля 1940 года призван в Красную армию, где ему было присвоено воинское звание «военинженер второго ранга», служил начальником строительства главной военно-морской базы Балтийского флота в Таллине. В феврале 1941 года переведён в ВМФ и отправлен в запас, так как был назначен заместителем наркома тяжёлого машиностроения по строительству. После начала Великой Отечественной войны переведён в заместители наркома станкостроения СССР.
В декабре 1944 года из ВМФ Комзина переводят в НКВД и назначают начальником управления Балтийского военно-морского строительства СССР; он вновь занимается строительством базы флота в Таллине, восстанавливает объекты флотской инфраструктуры в других городах. 10 апреля 1945 года ему было присвоено звание генерала-майора инженерно-технической службы. За большую работу по организации строительства баз Балтийского флота Комзин был награждён орденом Отечественной войны I степениЦВМА. Ф. 3. Оп. 1. Д. 1213, 1317 [Цит. по ]. Входил в тройственную комиссию союзных войск антигитлеровской коалиции по разделу германского технического флота.
С января 1946 года Комзин работает заместителем народного комиссара строительства военных и военно-морских предприятий СССР. Под его руководством восстанавливали Севастопольскую ТЭЦ, вводили в строй Храмскую ГЭС, он также принимал в эксплуатацию ТЭЦ в Рустави. В октябре 1948 года стал начальником управления при Совете министров СССР по восстановлению города Севастополя. В ноябре 1949 года его вновь переводят в ВМФ СССР.
Куйбышевская ГЭС Одной из важнейших строек в жизни Комзина стало строительство Куйбышевской ГЭС. Много лет спустя он сравнивал август 1950 года, когда он был назначен начальником управления строительства «Куйбышевгидрострой», создаваемого для строительства гидроэлектростанции, со вторым днём рождения. Управление входило в состав МВД СССР, и, по принятому порядку, Комзин также стал начальником Кунеевлага — подразделения системы исправительно-трудовых учреждений, созданного для обеспечения стройки рабочей силой, которое он возглавлял до августа 1952 года, когда строительство из ведения МВД было передано в министерство энергетики.
Иван Васильевич Комзин возглавлял «Куйбышегидрострой» девять лет. Под его руководством была построена Куйбышевская ГЭС (1950—1958), на момент пуска крупнейшая в мире, на строительстве которой было выполнено 185 млн кубометров земляных работ, уложено 7,3 млн кубометров бетона и железобетона, смонтировано 100 тысяч тонн металлоконструкций, причём в ходе работ был установлен мировой рекорд по укладке бетона — более 19 тысяч кубометров в сутки. Также были построены ставропольские (ныне тольяттинские) заводы Волгоцеммаш и электротехнический, Жигулёвский комбинат строительных материалов. В октябре 1956 года вышел в отставку из рядов вооружённых сил, с оставлением на занимаемой должности руководителя КГС.
Будучи полностью сосредоточен на промышленном строительстве, Комзин постоянно вступал в конфликты с местными властями, требовавшими от него развития местной инфраструктуры. К примеру, хотя по постановлению правительства работы по переносу Ставрополя из зоны затопления были возложены на Куйбышевгидрострой, Комзин добился пересмотра постановления, переложив перенос города на местные власти, чьи возможности были несопоставимы с возможностями одной из крупнейших строительных организаций в стране. Куйбышевгидрострой, повинуясь принципам своего руководителя, размещал своих сотрудников не в городе, а в 11 посёлках вокруг Ставрополя, застраивавшихся стихийно и практически безо всякого плана. Застройка временными бараками-засыпухами, с одной стороны, позволяла максимально быстро дать людям крышу над головой, но с другой, создала значительные сложности для города, ставшие очевидными уже к 1960-м годам, причём окончательно избавиться от этих «временных» построек город сумел лишь через тридцать лет. В качестве примера альтернативного подхода историки указывают на строившуюся одновременно Сталинградскую ГЭС, где руководитель строительства Ф. Г. Логинов стройку начал с создания города строителей Волжска, застраивавшегося сразу капитально и со всеми необходимыми инфраструктурными объектами, вплоть до дворца культуры, плавательного бассейна, городского парка. Даже бараки для заключённых размещались в добротных каменных домах, которые после ликвидации лагерей были перепланированы в полнометражные квартиры, бараки же в ставропольских лагерях в лучшем случае годились для переделки в общежития. Однако в стране в целом считалось неприличным и несоциалистическим уделять в такое время слишком много внимания личным удобствам, преобладал подход: «мы должны строить завод, а не жилье; нужно тебе жилье — строй», и поэтому Иван Комзин получил звание Героя Социалистического Труда, а Фёдор Логинов выговор «за задержку строительства основных сооружений ГЭС».
Подобное противостояние Комзина и местных властей проявлялось неоднократно, даже в мелочах. Так, на одном из собраний партийно-хозяйственного актива строителей Комзин грубо спросил первого секретаря ставропольского горкома партии Алексея Елизаветина: «А тебя кто сюда приглашал?», на что тот парировал «Меня сюда никто не приглашал, меня сюда прислала партия!». В дальнейшем, когда Комзин несколько раз проигнорировал приглашения в горком партии, Елизаветин при следующей встрече заявил ему: «Если и дальше будете продолжать подобное отношение к городскому комитету партии, вы лишитесь золотых погон и партийного билета! Я прекрасно понимаю, что через полчаса и меня снимут с работы, но я это сделаю раньше!». После этого Комзин стал более уважительно относиться к Елизаветину, но сохранил свой стиль отношений с прочими представителям местной администрации. Не удавалось контролировать Комзина и первому секретарю обкома М. Т. Ефремову — по свидетельству секретаря ставропольского горкома партии А. Паренского было очевидно, что если бы тот попытался подвинуть начальника строительства, то и сам лишился бы должности.
Однако во многом благодаря именно Комзину в 1951 году в Ставрополе появился первый вуз (ныне Тольяттинский государственный университет). На стройке постоянно наблюдалась серьёзная нехватка квалифицированных инженерно-технических работников. В 1952 году из 588 руководящих работников на стройке только 266 имело высшее образование, а 122 человека — незаконченное среднее и начальное образованиеУправление по делам архивов мэрии г.о. Тольятти. Ф. Р 18. Оп. 1. Д. 104. Л. 2 [Цит. по ], в период самого интенсивного строительства (1953—1954 гг.) общая нехватка инженерно-технического персонала составила 1174 человекаУправление по делам архивов мэрии г.о. Тольятти. Ф. Р 18. Оп. 1. Д. 237а. Л. 75 [Цит. по ]. Комзин подошёл к решению проблемы нехватки квалифицированных кадров масштабно. По его ходатайству появился приказ министра высшего образования от 29 января 1951 года, по которому в городе были открыты Ставропольский вечерний гидротехнический техникум и вечернее отделение Куйбышевского индустриального института, причём в своей книге Комзин писал, что занялся поиском помещения под техникум уже на второй день пребывания в Ставрополе. При техникуме были организованы курсы, на которые принимались квалифицированные рабочие, мастера и прорабы, не имевшие специального технического образования, в 1954 году состоялся первый выпуск.