Себа́стьян Фе́ттель ( ; 3 июля 1987, Хеппенхайм, Гессен) — немецкий автогонщик. Четырёхкратный чемпион мира серии Формула-1 — , , и годов, при этом становился самым молодым обладателем соответствующего количества титулов (в 2010 — самый молодой чемпион, в 2011 — самый молодой двукратный, в 2012 — самый молодой трёхкратный, в 2013 — самый молодой четырёхкратный), также трижды становился вице-чемпионом (, , ) и один раз — бронзовым призёром (). Также установил множество достижений в категории «самый молодой» — он является самым молодым вице-чемпионом мира (), а также являлся самым молодым участником чемпионата, набравшим очки (Гран-при США 2007 года) до сезона 2014 года, когда этот рекорд был побит российским гонщиком Даниилом Квятом и самым молодым обладателем поул-позиции (Гран-при Италии 2008) до 2026 года, когда рекорд был побит итальянцем Андреа Кими Антонелли (Гран-при Китая 2026). В 2010 году Феттель был признан лучшим спортсменом года в ГерманииVettel und Riesch sind Sportler des Jahres // www.sueddeutsche.de. — 19 декабря 2010. 28 июля 2022 года объявил о завершении карьеры после окончания сезона.
Карьеру в Формуле-1 начал тестовым пилотом в команде BMW с Гран-при Турции 2006 года. Дебют на трассе состоялся на Гран-при США 2007 года, где Феттель заменял травмированного Роберта Кубицу. Начиная с Гран-при Венгрии в сезоне 2007 и до конца 2008 года выступал за команду Toro Rosso. С 2009 по 2014 год выступал за команду «Ред Булл», затем подписал трёхлетний договор с командой «Феррари». С 2021 по 2022 год — пилот «Астон Мартин».
Персональные данные Себастьян Феттель родился 3 июля 1987 года в городе Хеппенхайм, Германия. Он был третьим ребёнком в семье, его старших сестёр зовут Мелани и Стефани, а младшего брата Фабиан. По его словам, он ужасно учился в школе, а его кумирами детства были «три Майкла»: Шумахер, Джексон и Джордан. Феттель хотел стать певцом, но быстро осознал, что у него нет голоса, и расстался с этой мечтойТо, чего мы не знали о Себастьяне Феттеле // www.f1news.ru. — 17 марта 2010. Живёт в Швейцарии среди других гонщиков и является поклонником немецкой футбольной команды «Айнтрахт»Себастьян Феттель ответил на вопросы детей // www.f1news.ru. — 21 июля 2013.
Две дочери: Эмили (род. 12.01.2014) и Матильда (род. в сентябре 2015), а также сын (род. 28.11.2019) от подруги Ханны.
Феттель даёт имена всем машинам, на которых выступает в Формуле-1:
2021 — Aston Martin AMR21 — Медовый всадник (Honey Rider) — женский персонаж в фильме о Бонде «Доктор Ноу». 2020 — Ferrari SF1000 — Люсилла (Lucilla). Имя было оглашено самим Себастьяном 12 марта в преддверии несостоявшегося ГП Австралии-2020. 2019 — Ferrari SF90 — Лина (Lina). После первого дня предсезонных тестов Себастьян сказал: «Я действительно в раздумьях. Если бы я называл машины мужскими именами, то Мэтт (прим. matt (англ.) — матовый, ливрея Феррари в 2019 матовая) вполне бы подошло, но, разумеется, имя должно быть женским. Так что я ещё подумаю.» 2018 — Ferrari SF71H — Лория (Loria). Изначально команда Феррари сообщила, что имя новой машины Себастьяна — Глория, но впоследствии сам Феттель поправил ошибку своей команды в одном из интервью. 2017 — Ferrari SF70-H — Джина (Gina), сокращённо от Реджина (Regina), что на латыни означает «Королева». 2016 — Ferrari SF16-H — Маргарита (Margherita). 2015 — Ferrari SF15-T — Ева (Eva). 2014 — Red Bull RB10 — Сьюзи (Suzie). 2013 — Red Bull RB9 — Голодная Хайди (Hungry Heidi). 2012 — Red Bull RB8 — Эбби (Abbey). 2011 — Red Bull RB7 — Соблазнительная Кайли (Kinky Kylie). 2010 — Red Bull RB6 — Сексапильная Лиз (Luscious Liz), Похотливая Мэнди (Randy Mandy). 2009 — Red Bull RB5 — Кейт (Kate), Грязная сестричка Кейт (Kate’s Dirty Sister). 2008 — Toro Rosso STR3 — Джулия (Julie).
Помимо этого, немец говорит свободно на трёх языках: на своём родном немецком, английском и итальянском. Иногда Феттель разговаривает также на двух других языках: французском и финском.
В 2026 году Феттель впервые принял участие в Лондонском марафоне, при этом ему удалось пройти дистанцию быстрее 3 часов с результатом 2 часа 59 минут 08 секунд.
Карьера
Юниорские серии
Феттель начал участие в гонках с картинга в 1995 году, стал обладателем нескольких чемпионских титулов, например, в чемпионате Юниоров по картингу в Монако (2001). В 2003 году он перешёл в серии болидов с открытыми колёсами и выиграл чемпионат Немецкой Формулы-БМВ, одержав 18 побед в 20 гонках.
В 2005 году он участвовал в Евросерии Формулы-3 за команду ASL Mucke Motorsport. Он закончил сезон пятым с 64 очками и стал обладателем звания «новичок года». Он не смог одержать победы в гонке, но это было во многом связано с доминированием Льюиса Хэмилтона. Также он протестировал болид Формулы-1 Williams FW27 27 сентября 2005 года в качестве награды за успехи в Формуле-БМВ. Затем он отправился на тесты команды BMW Sauber.
Феттель закончил сезон 2006 Евросерии Ф3 вторым, вслед за напарником по команде ASM Formule 3 Полом ди Рестой. Также он дебютировал в Мировой Серии Рено на этапе в Мизано, и стал победителем после дисквалификации Пастора Мальдонадо. На следующем этапе в Спа-Франкоршам, ему практически отрезало палец, и он выбыл из гонок на несколько недель. Тем не менее, он принял участие в Формула-3 Мастерс на трассе Зандвоорт всего через неделю, и финишировал шестым. Также он показал третье лучшее время на круге, удивив этим владельца команды ASM Фредерика Вассеура. Вассеур сказал: «Я был поражён, потому что был уверен, что он не сможет участвовать! Но он показал хорошее время на тренировках. Я не уверен, что он готов на 100 процентов, но я знаю, что мы будем конкурентоспособными на следующем этапе Евросерии Формулы-3 в Нюрбургринге — это самое главное.»журнал Autosport, 10 августа, 2006, с. 27
Феттель стал третьим пилотом BMW Sauber начиная с Гран-при Турции 2006 года, после того как бывшего третьего пилота Роберта Кубицу назначили основным пилотом, вместо Жака Вильнёва на Гран-при Венгрии 2006 года.
Феттель поразил всех своим дебютом на тестах, установив быстрейшее время на второй свободной пятничной практике Гран-при Турции 2006 года. Молодой немец также произвёл хорошее впечатление на второй тестовой сессии Гран-при Италии 2006 года, установив лучшее время за всю пятницу, и в течение всего гоночного уик-энда пилоты BMW были очень быстры, Роберт Кубица финишировал на подиуме в этой гонке.
Он был подтверждён в качестве тест-пилота BMW Sauber в 2007 году и продолжил выступать в Мировой Серии Рено, где он одержал свою первую победу на легендарной трассе Нюрбургринг. Он лидировал в чемпионате перед тем как насовсем перейти в Формулу-1, и на его место пришёл Михаэль Аммермюллер.
Формула-1
Сезон 2007 В 2007 году Феттель заменил на Гран-при США получившего травму на Гран-при Канады Кубицу. Себастьян стартовал 7-м за рулём BMW и финишировал на 8-м месте. Следующие три Гран-при Феттель был тест-пилотом BMW, а начиная с Гран-при Венгрии стал основным пилотом в команде Toro Rosso, подписав контракт и на сезон 2008 года.
Сезон 2008. Toro Rosso
Партнёром по команде в 2008 году стал опытный француз, четырёхкратный чемпион Champ Car Себастьен Бурде. Машина STR2B была совершенно неконкурентоспособной, в большинстве гонок на ней Себастьян сошёл с дистанции. Ситуация резко переменилась с появлением в Toro Rosso новой машины STR3. В Монако Феттель завоевал на ней первые очки в сезоне, заняв пятое место. В следующем Гран-при в Канаде Феттель также попал в очковую зону, став восьмым. В дождевой квалификации Гран-при Италии Себастьяну удалось выиграть поул, и удержать лидерство на протяжении большей части гонки. Благодаря своей победе, Феттель стал самым молодым на тот момент победителем и обладателем поул-позиции в истории Формулы-1. Также это стали единственные в истории поул и победа для команды Toro Rosso.
Red Bull
Сезон 2009
В 2009 году Феттель заменил в Red Bull ушедшего Дэвида Култхарда. На первом этапе в Австралии он стартовал третьим после доминировавшей в тот уик-энд команды Brawn. После заминки на старте Рубенса Баррикелло, большую часть гонки он провёл на втором месте вслед за другим пилотом Brawn Дженсоном Баттоном. Но за три круга до финиша в борьбе за второе место с Робертом Кубицей произошло столкновение и они оба сошли. После гонки Себастьян Феттель принёс извинения BMW и лично Кубице. После гонки стало известно, что Феттель потеряет 10 мест на стартовой решётке Гран-при Малайзии из-за этого инцидентаhttp://f1news.ru/news/f1-48995.html Феттель потеряет десять мест на старте в Малайзии. В Малайзии он квалифицировался третьим, и из-за штрафа откатился на 13-е место на старте. До ливня он шёл восьмым, как только тот начался — Себастьян поехал в боксы за дождевым составом, однако в седьмом повороте произошёл разворот и заглох мотор. Позднее оказалось, что не сработала система, не позволяющая мотору заглохнуть. На последних секундах квалификации Гран-при Китая заработал свой второй поул (первый для команды Red Bull). Днём позднее он принёс первую победу для команды в дождевой гонке и в итоге стал самым молодым обладателем первых побед в Гран-при за две разные команды. В Бахрейне Феттель квалифицировался третьим, старт он проиграл Хэмилтону и Баттону, но за счёт большего количества топлива пересидел соперников и финишировал вторым. На Гран-при Испании он практически взял поул, но на последних секундах квалификации его время перекрыл Баттон. Старт и гонку снова испортил пилот с KERS, на этот раз — Фелипе Масса. Себастьян провёл за ним практически всю гонку, пока у Массы начались проблемы с количеством топлива и он пропустил Феттеля. В итоге Феттель финишировал четвёртым. В Монако состоялся дебют болида с двойным диффузором, но особых успехов он не принёс: квалифицировался Феттель четвёртым, в гонке его преследовали технические проблемы и завершил он гонку у отбойника. В Турции Феттель впервые с Гран-при Китая заработал поул-позицию, но не смог реализовать своё преимущество в гонке, совершив ошибку на первом же круге гонки и пропустив вперёд Баттона, а из-за ошибочной стратегии трёх пит-стопов также отдал позицию напарнику Марку Уэбберу, в итоге приехав на третье место. В Сильверстоуне, Себастьян впервые в карьере добился хет-трика (поул, победа и быстрый круг). На домашней гонке в Германии, Феттель большую часть уик-энда уступал своему напарнику и в квалификации и в гонке, приехав вторым, тем самым обеспечив второй дубль для своей команды подряд. На этапе в Венгрии Феттель квалифицировался вторым. На первом круге гонки немец столкнулся с Кими Райкконеном и завершил гонку из-за поломки левой передней подвески. На субботней практике Гран-при Европы у немца взорвался мотор, и перед квалификацией, где Феттель квалифицировался четвёртым, он был заменён. Старт гонки Феттель проиграл Райкконену и после первого пит-стопа сошёл из-за повторившихся проблем с мотором. В Спа немец стартовал восьмым, а финишировал третьим, показав лучший круг в гонке. В Монце Red Bull был неконкурентоспособен. Феттель стартовал 9-м, а финишировал 8-м. В Сингапуре Феттель квалифицировался вторым, а в гонке был наказан проездом по пит-лейн за превышение после пит-стопа скорости на пит-лейн и финишировал четвёртым. В Японии немец полностью доминировал и выиграл гонку, стартовав с поула и пролидировав все 53 круга. В Бразилии он плохо квалифицировался (16-м), но в гонке прорвался на 4 место. На первом в истории Формулы-1 Гран-при Абу-Даби Феттель квалифицировался вторым, на старте сохранил позицию, а на 21-м круге вышел в лидеры после того, как лидировавший Льюис Хэмилтон сошёл с дистанции из-за проблем с тормозами. Феттель выиграл гонку и стал на тот момент самым молодым вице-чемпионом мира.
Сезон 2010 21 августа 2009 года было объявлено, что Red Bull и Феттель продлили контракт до конца сезона года.