Акаде́мия ра́лли — одна из ведущих российских автоспортивных команд. Промоутер раллийного монокубка Volkswagen Polo Cup (2013—2016) и автогоночного конкурса «Народный Пилот» (2014—2018). Шестикратный победитель российских кольцевых турниров в командном зачёте, в рамках серии РСКГ, также пилоты коллектива семь раз становились победителями в различных личных зачётах Российской серии кольцевых гонок. Неоднократно одерживали победы и завоёвывали призовые места на этапах Кубка России по ралли в своём классе. Выигрывали в престижных кольцевых и раллийных трофеях, таких как: Akhmat Race, Rally Masters Show. Специалисты «Академии ралли» разработали, построили и вывели на трассы российских автосоревнований восемь версий спортивных машин разных уровней подготовки для кольцевых гонок и классического ралли, подготовили и обучили большую группу молодых гонщиков, достигших успехов в различных турнирах.
История команды Команда «Академия ралли» была сформирована в 2012 году. Начала свою деятельность с создания спортивной техники для российских автомобильных соревнований. Одновременно с этим компанией был осуществлён проект по созданию и проведению в России раллийного монокубка на спортивных версиях автомобилей Volkswagen Polo собственной разработки. Постепенно количество освоенных разновидностей автоспортивных машин достигло восьми, они стали активно использоваться как в классическом ралли, так и в кольцевых автогонках. В 2014 году команда запустила уникальный проект «Народный пилот», а вскоре дебютировала в Российской серии кольцевых гонок, где сразу же вышла на ведущие роли во всех классах, в которых приняла участие.
Раллийные монокубки D-Mack Cup/VW Polo Cup Первым большим проектом компании стал раллийный монокубок, получивший изначально название D-Mack Cup. Специалистами «Академии ралли» совместно с чешскими гоночными инженерами в 2012 году был подготовлен проект раллийного автомобиля на базе серийного хетчбэка VW Polo Mk5 с 1,6-литровым двигателем мощностью 165 л. с., соответствующий требованиям ФИА и российского национального класса 1600Н. При этом, все подготовительные работы велись по согласованию с автопроизводителем Volkswagen AG, который также разрешил представителям «Академии ралли» провести омологацию спортивной версии машины в Российской автомобильной федерации. Первые экземпляры были собраны в Чехии в 2012—2013 годах, а позже производство локализовали в России, на технической базе команды «Академия ралли». Всего было построено 15 идентичных автомобилей с кузовом хетчбэк, а также одна машина с кузовом седан и аналогичными техническими изменениями.
Построенные автомобили предлагались в аренду всем желающим для участия на этапах монокубка. В стоимость аренды на гонку входила компенсация расходов на шины, гоночный бензин, экипировку: 120—140 тысяч рублей (в разные сезоны). Также участник компенсировал затраты на доставку спортивной техники к месту соревнований, стартовый взнос, расходы на проживание и транспорт до места соревнований, аренда автомобиля для ознакомления с трассой. В среднем стоимость участия в этапе составляла 200 тысяч рублей, ещё в 300 тысяч рублей обходился депозит — на случай возможных аварий или поломок по вине участника. На момент проведения монокубка это было одно из самых доступных подобных предложений в Европе, с учётом современности и конкурентоспособности машины, по меркам своего класса.
Турнир D-Mack Cup 2013 состоял из восьми раундов, прошедших в рамках этапов Кубка России по ралли на территории Краснодарского края, Псковской, Ленинградской и Ярославской областей. В нём приняли участие 66 спортсменов (пилотов и штурманов). Победителем стал Аркадий Богомолов, получив в качестве главного приза новый VW Polo Sedan российской сборки.
Дебютный турнир был признан успешным, и по согласованию с российским представительством Volkswagen AG было заключено трёхлетнее соглашение о проведении в дальнейшем аналогичных турниров под названием Volkswagen Polo Cup. За это время прошло запланированные три сезона, включавших по 5-9 этапов, в которых стартовали спортсмены как из России, так и из соседних государств. Так, в 2015 году в монокубке участвовал экипаж из Казахстана, а в 2016-м два экипажа из Туркменистана. Среди гонщиков были и профессиональные спортсмены, и участники-любители. Также каждый год стартовали медиа-экипажи, лучшие из которых даже становились призёрами турниров, как например экипажи Михаила Милова и Юрия Урюкова, в 2013 и 2016 годах, соответственно. Каждый год победитель кубка получал ключи от нового VW Polo Sedan.
После сезона 2016 года концерн Volkswagen AG покинул чемпионат мира по ралли, после чего была пересмотрена маркетинговая политика концерна в отношении автоспорта. На этом фоне прекратилась официальная поддержка проведения Volkswagen Polo Cup в России и проект был завершён.
Призёры D-Mack Cup/VW Polo Cup
Год Числоэтапов Призёры Место Пилот Очки D-Mack Cup 2013 81 Аркадий Богомолов 1302 Владимир Кабанов1003 Михаил Милов87 VW Polo Cup 2014 91 Алексей Игнатов1142 Аркадий Богомолов1003 Вадим Лелюх88 2015 71 Денис Ростилов1012 Юрий Аршанский893 Андрей Вавилин82 2016 51 Павел Палкин752 Евгений Малахов723 Юрий Урюков64
Кольцевые серии RRC и РСКГ В то время, пока «Академия ралли» организовывала монокубок VW Polo, основные силы команды были сосредоточены в первую очередь на этом раллийном проекте. В то же время, в сезонах 2013—2015 годов в российских кольцевых гонках выступала большая группа пилотов на автомобилях подготовленных командой «Академия ралли». Первый из них дебютировал в классе «Туринг-Лайт» чемпионата России 2013 года, и пилот на VW Polo R2 Mk5 смог добыть 11 призовых подиумов, включая 7 побед (две из которых были аннулированы по неочевидным причинам). В 2014—2016 годах в Российской серии кольцевых гонок уже целый ряд спортсменов стартовали на VW Polo R2 Mk5 и VW Polo Sedan, подготовленных «Академией ралли», в классах «Туринг-Лайт», «Национальный» и «Национальный-Юниор». Ими неоднократно завоёвывались призовые места и победы. В 2015 году пилот на VW Polo Sedan выиграл дебютное первенство России по кольцевым гонкам в зачёте «Национальный-Юниор», с призовыми подиумами в каждом из десяти заездов, включая 7 побед. Также во время финального этапа турнира того года на VW Polo Sedan (только более мощном, класса «Национальный») стартовал экс-пилот Формулы-1 Мика Сало. Это был первый случай официального участия экс-пилота Ф1 в российских автогонках.
В 2016 году «Академия ралли» вновь большую часть внимания оказывала организации раллийного монокубка VW Polo Cup. В то же время, команда впервые заявила своего пилота в розыгрыш Кубка России по кольцевым гонкам, в классе «Национальный». Первенцем стал Иван Костюков, победитель проекта «Народный Пилот — 2016» (до этого «народные пилоты» выступали в РСКГ за партнёрские коллективы). Иван выступил во всех семи этапах турнира, четыре раза поднимался на призовой подиум, одержал две победы и занял третье итоговое место по итогам года, в борьбе с 36 соперниками.
По окончании 2016 года программа монокубка VW Polo Cup оказалась завершённой, и с сезона 2017 года «Академия ралли» полностью переключилась на выступления в Российской серии кольцевых гонок. Её представители сразу же вышли на старт всех трёх классов, где использовалась техника подготовленная на технической базе команды: «Туринг-Лайт», «Национальный» и «Национальный-Юниор». И в каждой категории её пилотам удавалось приезжать на призовой подиум. Глеб Кузнецов закончил сезон вторым в классе «Национальный», с отставанием от лидера всего на одно очко. Ирина Сидоркова стала второй в зачёте «Национальный-Юниор», также с минимальным отставанием от победителя, и с тремя победами в сезоне, как и у Глеба. В «Туринг-Лайте» Игорь Самсонов (Народный Пилот — 2015) завоевал два подиума, а чемпионом России стал пилот дружественной команды, использовавший VW Polo R2 Mk5, подготовленный «Академией ралли». Непосредственно команда заявилась в зачётах классов «Национальный» и «Национальный-Юниор», и в обоих по итогам сезона одержала победы.
В 2018 году к «Академии ралли» присоединился также пилот класса «Туринг» Антон Бадоев, который в составе команды сразу показал один из лучших результатов в свое карьере — занял 6 место в абсолютном зачёте чемпионата России по кольцевым автогонкам и выиграл «Трофей СМП РСКГ». В зачёте «Туринг-Лайт» Игорь Самсонов занял третье итоговое место с четырьмя победами на этапах. В зачёте «Национальный» Глеб Кузнецов второй год подряд расположился на второй строчке, на этот раз с пятью победами на этапах. Так же на втором месте расположилась «Академия ралли» и в командном зачёте этого класса. А в юниорском первенстве России представители коллектива оккупировали весь пьедестал почёта. Ирина Сидоркова стала первой в истории девушкой, победившей в одном из зачётов серии РСКГ, следом за ней расположились Павел Кузьминов и Пётр Плотников. В командном зачёте этой категории «Академия ралли» представила сразу два коллектива, которые заняли первое и пятое итоговые места, их пилоты выиграли семь из десяти гонок сезона. Кроме этого, 2018 год стал примечателен тем, что в зачёте «Национальный-Юниор» VW Polo Sedan подготовки «Академии ралли» стал фактически основой класса, 12 из 16 участников использовали именно эту модель.
В 2019 году Антон Бадоев вновь первенствовал в «Трофее СМП РСКГ» (первый и единственный, кому удалось повторить успех в этом турнире). Также в этом сезоне пилотам «Академии ралли» удалось добиться как личных, так и командных побед в классах «Туринг-Лайт» и «S1600 Юниор». В первом случае чемпионом стал , а Роман Голиков занял третье место, в юниорском первенстве страны победил Пётр Плотников, а третьим стал Егор Фокин. В обоих зачётных категориях пилоты команды одержали по пять побед на этапах. Кроме того, в этом сезоне абсолютно все участники зачёта юниоров использовали VW Polo Sedan, главным образом подготовленные в «Академии ралли», а годом позже только один спортсмен использовал модель другого производителя.
В 2020 году вновь коллектив заявился в классе S1600 (прежде называвшимся «Национальный»), и Пётр Плотников смог уверенно победить в нём, за одну гонку до финиша кубка России. По ходу сезона он одержал четыре победы. В «S1600 Юниор» Егор Фокин и Артемий Першин заняли первое и третье место, выиграв девять заездов из двенадцати. При этом Егор смог одержать восемь побед за сезон — абсолютный рекорд за всю историю юниорского первенства России по кольцевым автогонкам. В классе «Туринг-Лайт» каждый из трёх пилотов выиграл по одному заезду: , Владимир Черевань и Ирина Сидоркова. При этом Сидоркова стала первой девушкой в истории, которой удалось победить в заезде чемпионата России по кольцевым автогонкам. Карамышев и Черевань заняли третье и четвёртое места по итогам сезона, а сама команда расположилась на втором месте в этом классе.
Результаты выступлений в РСКГ