Ло́уренс Ха́ргрейв (; ) — австралийский , путешественник-исследователь, , , и пионер воздухоплавания.

Биография Лоуренс Харгрейв родился 29 января 1850 года в английском городке Гринвич (ныне — исторический район Лондона). Отец — (1815—1885), был довольно известным судьёй, Королевским адвокатом. Мать звали Энн Харгрейв. Будущий инженер учился в . В семилетнем возрасте с семьёй иммигрировал в Австралию, прибыв в Сидней в феврале 1857 года. Уже с 1859 года его отец начал занимать солидные должности в законодательных и юридических учреждениях Нового Южного Уэльса, а мать вернулась в Англию, так как у них были очень натянутые отношенияДж. М. Беннетт. Hargrave, John Fletcher (1815—1885) на сайте adb.anu.edu.au.

Повзрослев, Лоуренс Харгрейв в качестве пассажира-исследователя купил себе место на небольшом корабле, который совершал путешествие вокруг континента. Затем он был принят на работу в , так как показал замечательные математические способности. В 1872 году он в качестве инженера предпринял путешествие на остров Новая Гвинея, но его корабль потерпел крушение. Три года спустя он вновь отправился в путешествие: на этот раз в залив Папуа в составе экспедиции под руководством . На протяжении трёх месяцев Харгрейв исследовал внутренние области, окружающие совсем недавно основанный городок Порт-Морсби — будущую столицу Папуа — Новой Гвинеи. Едва вернувшись домой, в апреле 1876 года он вновь отправился в путешествие: вверх по реке Флай от устья почти до истока, куда только смог пройти пароход ; руководил экспедицией Луиджи Мария Д’АльбертисPhotograph of Lawrence Hargrave Flying Machine на сайте collection.maas.museum. В 1877 году Харгрейв изучал жемчужный промысел — новое явления для Австралии. В том же году вступил в . В 1878—1883 годах работал ассистентом астронома в . Остаток жизни посвятил исследовательской и изобретательской работе. Много работал инженер над созданием глиссеров, над применением гироскопов в «одноколёсных автомобилях» и «судах, приводимыми в движение волнами». Харгрейв был масономLarge List of Notable and Famous Australian Freemasons — Famous Australian Freemasons; Aviation на сайте lodgedevotion.net. Жил в городке (ныне — пригород Сиднея).

Воздухоплавание

Харгрейв с детства проявлял интерес к аэронавтике. Когда его отец в 1885 году умер, и молодой человек получил наследство, он занялся исследованиями на эту тему всерьёз. В качестве испытательной площадки он выбрал прибрежную деревню , так как здесь ему приглянулись погодные условия, в частности, сила и направление ветраМайкл Адамс. «Wind Beneath his Wings». Lawrence Hargrave at Stanwell Park (2005) // michaeladams.name // Архивировано из первоисточника 11 марта 2007. И в наши дни здесь регулярно собираются дельтапланеристы и парапланеристы.

За свою жизнь Харгрейв изобрёл множество устройств, но ни на одно из них не оформил патент, хоть и нуждался в деньгах. Он считал, что «патентные пошлины — это много потраченных впустую денег… Первая трудность состоит в том, чтобы получить вещь, которая вообще будет летать. Когда это будет сделано, полное описание должно быть опубликовано в помощь другим». Среди многих изобретений Харгрейва можно выделить три: изучение изогнутых аэродинамических профилей, в частности, конструкций с более толстой передней кромкой; (1893), который значительно улучшил соотношение подъёмной силы и сопротивления ранних планеров; работа над ротативным двигателем, который приводил в действие многие примерно до 1920 года.

12 ноября 1894 года Харгрейва ждал первый заметный успех. С помощью конструкции из четырёх (см. илл.) он оторвался от земли и поднялся на высоту 4,9 метров (16 футов) при скорости ветра 9,4 м/сек (21 миля в час). С собой он взял анемометр и инклинометр, проведя первые, пусть и элементарные, исследования в воздухе; общий вес поднятого составил 109 килограммовAviation in Australia. Hargrave’s flying machines на сайте sl.nsw.gov.au. Об этом достижении австралийца стало известно по всему миру, и вскоре американский метеоролог , пользуясь документацией Харгрейва, построил такого же змея, метеорологическая служба США стала широко использовать такие конструкции. Также этот принцип начали применять к планерам: 23 октября 1906 года Альберто Сантос-Дюмон совершил первый в Европе публичный полёт на аэроплане Santos-Dumont 14-bis. Он стал первым взлетавшим, летевшим и приземлившимся аппаратом тяжелее воздуха, для запуска которого не использовались катапульты, сильный ветер, рельсы, либо иные внешние приспособления и погодные факторы. До 1909 года аэропланы подобного типа были очень распространены в Европе.

В 1889 году Харгрейв изобрёл ротативный двигатель. Однако, из-за его массы и качества комплектующих он так и не смог добиться от него достаточной мощности, чтобы он смог поднять летательный аппарат в воздух. Изобретение было быстро забыто и в 1908 году «заново открыто» братьями Сегуин.

Прочитав технические описания конструкций Харгрейва, воздушными змеями занялся Александр Грэм Белл.

Многие свои конструкции Харгрейв передал в дар Немецкому музею в Мюнхене.

Последние месяцы О личной жизни Харгрейва известно мало. У него был один сын, Джеффри Льюис Харгрейв, который погиб молодым в звании рядового 4 мая 1915 года в ходе Дарданелльской операцииGeoffrey Lewis Hargrave на сайте cwgc.org. Примерно в это же время инженеру была сделана операция по поводу аппендицита, но сделана она была некачественно, поэтому Лоуренс Харгрейв скончался от перитонита 6 июля (некоторые источники неверно указывают дату 14 июля) того же года в сиднейском районе Pioneer of Flight. A Prophet Without Honour. Death of Lawrence Hargrave. // // 7 июля 1915 // стр. 8. Похоронен на кладбище «Уэверли».

Почести и признание Член Королевского авиационного общества. Член Портрет на банкноте австралийских долларов (1966—1994). Мемориальная каменная пирамида с памятной табличкой на холме . длиной 18,7 км. Профессор воздухоплавательной инженерии при Сиднейском университете. Библиотека Университета Монаша носит название «Библиотека Харгрейва—Эндрю»Hargrave-Andrew Library на сайте monash.edu. Пятый Airbus A380 компании Qantas носит имя Лоуренса Харгрейва. В 1988 году у подножия горы была открыта скульптура «Крылатая фигура» авторства Faculty of Creative Arts. Bert Flugelman. «Winged Figure» // uow.edu.au // Архивировано из первоисточника 3 марта 2012. На доме в , где жил Харгрейв, установлена памятная табличка51 Wunulla Road, Point Piper, New South Wales, Australia  — Google Street View.

Примечания

Литература У. Хадсон Шоу, О. Руэн. «Lawrence Hargrave: Explorer, Inventor and Aviation Experimenter» (1977) // изд. Cassell Australia

Ссылки Персивал Серл. Hargrave, Lawrence (1850—1915) // (1949) // gutenberg.net.au The Hargrave Files // kites.org // Архивировано из первоисточника 2 мая 2006 Гаральд Сэк. Australian Aviation Pioneer Lawrence Hargrave and the Box Kites // scihi.org // 29 января 2021

Категория:Пионеры авиации Категория:Авиаконструкторы Австралии Категория:Изобретатели Австралии Категория:Изобретатели XIX века Категория:Изобретатели XX века Категория:Масоны Австралии Категория:Умершие от перитонита Категория:Похороненные на кладбище Уэверли