Boeing 737 AEW&C (также Boeing E-7 Wedgetail, рус. «Клинохвост») — самолёт ДРЛОиУ американского производства на базе Boeing 737-700 для замены устаревающих самолётов ДРЛО Boeing E-3D Sentry. Первый полёт совершил в 2004 году.

Самолет 737 AEW&C также был выбран ВВС Турции (в рамках проекта «Peace Eagle», турецкое название: Barış Kartalı, обозначение E-7T), ВВС Республики Корея («Peace Eye», 피스 아이) и ВВС Великобритании (обозначение: Wedgetail AEW Mk1).

Командование ВВС США заявляло, что начиная с 2027 года самолеты E-7 заменят E-3, но в июне 2025 года Министерство обороны объявило о планах отменить закупку в пользу других вариантов — перспективной системы противоракетной обороны «Золотой купол» и модернизированной версии самолёта Grumman E-2 Hawkeye — E-2D Advanced Hawkeye. В Законе о продлении ассигнований на 2026 год, принятом Конгрессом США в ноябре 2025 года, было выделено дополнительное финансирование для продолжения разработки самолёта E-7.

Разработка и конструкция В 1986 году Министерство обороны Австралии оценивало предложения промышленности по созданию комплексов авиационного наблюдения и раннего радиолокационного обнаружения. В 1994 году дальнейшие исследования привели к утверждению первого этапа проекта, получившего наименование AIR 5077.В 1996 году был объявлен конкурс на поставку самолётов для ВВС Австралии в рамках проекта Wedgetail, название которого отсылает к клинохвостому орлу, обитающему на этом континенте. В 1999 году Австралия заключила с компанией Boeing Integrated Defense Systems () контракт на поставку четырёх самолётов ДРЛО с возможностью заказа еще трёх.

Самолёт 737 AEW&C в целом построен на основе планера авиалайнера Boeing 737-700ER. В нём используется многоцелевая РЛС электронного сканирования ( — MESA) производства Northrop Grumman Electronic Systems. Радар электронного сканирования, предназначенный для дальнего радиолокационного обнаружения и наблюдения, расположен на верхней части фюзеляжа и разработан с учётом минимизации аэродинамического сопротивления. РЛС конструктивно состоит из трёх активных фазированных антенных решёток, одна из которых обеспечивает сканирование в секторах порядка 30 градусов в передней и задней полусферах, а две другие — боковой обзор справа и слева. Радар работает в диапазоне частот 1,2-1,4 ГГц, и дальность при круговом обзоре пространства превышает 400 км. Общее количество обнаруживаемых за цикл сканирования целей достигает порядка 3000. Станция имеет три режима работы: сканирования воздушного пространства, сканирования надводного пространства и кадровой съёмки для детального просмотра заданной зоны. Радарные решётки MESA являются неподвижными, в отличие от гидравлически управляемого радара AN/APY-1/2 самолета E-3 Sentry, на замену которому должен был придти 737 AEW&C.

На самолёте установлена станция спутниковой связи, позволяющая передавать информацию в высокоскоростном режиме в любую точку земного шара, система шифрованной связи, а также радиостанции, работающие в КВ и УКВ диапазонах. Все коммуникационные системы самолёта объединены в тактическую сеть обмена данными Link-16. Оборудование для обработки информации и центральный компьютер расположены в отсеке управления в середине фюзеляжа.

Также на самолёте установлены системы радиоэлектронной борьбы, комплекс противодействия зенитным ракетам и ракетам «воздух-воздух» и систему отстрела ложных целей. Дозаправка в воздухе осуществляется через заправочный люк на верхней части передней части фюзеляжа.

История службы

Австралия

Австралия заказала четыре самолёта ДРЛО с опционом на ещё три. Первые два самолёта Wedgetail были собраны и испытаны в на заводе Boeing в Сиэтле, штат Вашингтон, а остальные были дооборудованы компанией , поставки должны были начаться в 2006 году. Boeing Australia занимается обучением, техническое обслуживанием и поддержкой, а австралийский филиал BAE Systems обслуживанием и установкой систем РЭБ, радиоэлектронного вооружения и наземными станциями сопровождения.

1 апреля 2014 года состоялся первый оперативный вылет самолёта Wedgetail в составе австралийских ВВС. Это произошло в процессе поисков рейса 370 авиакомпании Malaysia Airlines, в ходе которого Wedgetail участвовал в оперативном управлении патрульными поисковыми самолетами у побережья Западной Австралии. В начале апреля 2016 года произошла пятая ротация лётного и технического персонала, эксплуатировавшего самолеты Королевских ВВС «Веджтейл» на Ближнем Востоке, участвующего в операциях против ИГИЛ. Самолеты E-7A успешно выполнили все 36 миссий, каждая из которых длилась более 12 часов, что в сумме составило почти 500 часов полётов для одного самолёта. Последняя ротация лётного состава 2-й эскадрильи () на Ближнем Востоке завершилась в начале 2019 года.

В октябре 2023 года один австралийский «Веджтейл» был направлен в Европу для участия в международных усилиях по обеспечению бесперебойных поставок вооружения на Украину после начала военного конфликта. После полугодовой службы «Веджтейл» вернулся в Австралию в начале апреля 2024 года. Второе оперативное развёртывание «Веджтейла» в Европе началась в августе 2025 года.

10 марта 2026 года правительство Австралии объявило о развертывании самолёта E-7A Wedgetail и 85 военнослужащих в Объединенных Арабских Эмиратах в рамках участия Австралии в войне США и Израиля против Ирана 2026 года. Местом базирования «Веджтейла» стала авиабаза Аль-Минхад.

Великобритания

В октябре 2018 года правительство Великобритании (второй кабинет Терезы Мэй) объявило о переговорах с компанией Boeing о возможности замены своего флота самолетов E-3D на E-7 «Веджтейл». Переговоры об использовании этих самолетов также велись с Австралией.

В декабре 2020 года издание сообщило, что Великобритания рассматривает возможность сокращения закупок самолетов «Веджтейл» с пяти до трех, и отметило, что такой шаг «часто может означать, что для выполнения оперативных задач будет доступен только один самолет». В феврале 2023 года главный маршал авиации Великобритании Майкл Уигстон заявил, что заказ на три самолета может быть со временем увеличен до пяти единиц. В обзоре оборонной политики 2025 года (выпущенном аналитиками Лейбористской партии) высказано мнение о необходимости закупок дополнительных самолетов, хотя это может быть осуществлено и совместно с другими союзниками по НАТО.

Первый «Веджтейл» под обозначением AEW Mk1 поступил на вооружение Королевских ВВС и получил опознавательные знаки 8-й эскадрильи Королевских ВВС (), которая эксплуатирует его с 18 октября 2024 года. Затем он был впервые показан публике на авиашоу Royal International Air Tattoo в 2025 году, где он совершил полет в строю с пилотажной группой Королевских ВВС «Красные стрелы».

Республика Корея

В ноябре 2006 года компания Boeing выиграла конкурс на поставку к 2012 году четырех самолетов ДРЛО Южной Корее на сумму 1,6 миллиарда долларов. Конкурентом «Веджтейла» был Gulfstream G550, с установленным многофункциональным радаром израильской компании IAI Elta.

Первый самолет под обозначением Peace Eye был доставлен на авиабазу Кимхэ () в Пусане для приемочных испытаний в августе 2011 года, а остальные три самолета поставлялись ВВС каждые шесть месяцев до 2012 года. Начиная со второго, самолёты были комплектовались радиоэлектронным оборудованием на мощностях предприятий Корейской аэрокосмической компании.

В октябре 2019 года южнокорейская газета Munhwa Ilbo сообщила, что четыре самолета E-7 часто выходили из строя в период с 2013 по 2019 год, что повлекло за собой затраты в размере 350 миллиардов корейских вон, сопоставимые с 400 миллиардами корейских вон, за которые закупался каждый самолета. В итоге доступность парка самолетов в период с 2015 по 2019 год составляла 63-73%, что ниже целевого показателя в 75%.

В 2023 году Южная Корея инициировала конкурсную программу по приобретению четырех дополнительных самолетов ДРЛО.

Турция

Турецкие ВВС заказали четыре самолета Boeing 737 AEW&C Peace Eagle, а также системы наземного обеспечения и связи, с возможностью заказа еще двух. Основным субподрядчиком Peace Eagle является компания Turkish Aerospace Industries (TAI), которая занимается производством комплектующих, испытаниями, сборкой и переоборудованием самолетов. Другой турецкий субподрядчик, Havelsan, отвечает за элементы наземного оборудования, системный анализ и программное обеспечение.

В сентябре 2007 года турецкий Peace Eagle совершил свой первый полёт. В июне 2008 года было объявлено о завершении модификации Peace Eagle 2, второго самолета 737 AEW&C. Проверки летных и боевых систем были завершены в третьем квартале 2008 года. В 2013 году Израиль под давлением властей США поставил Турции оборудование радиоэлектронной борьбы для Peace Eagle. Последний из четырех самолетов был поставлен ВВС в декабре 2015 года.

На выставке IDEF 2023 был подписан проектный контракт на модернизацию самолетов E-7 Peace Eagle, находящихся на вооружении ВВС Турции, для удовлетворения текущих оперативных потребностей ВВС и устранения устаревшего программного обеспечения. В рамках модернизации самолет будет оснащен антенной Karetta CRPA, бортовым компьютером, разработанным компанией Aselsan и обновленными системами связи.

Операторы

Королевские военно-воздушные силы Австралии — 6 самолётов, получивших обозначение «E-7A Wedgetail».

Королевские военно-воздушные силы Великобритании — заказ на 5 Boeing 737 AEW&C, получивших аналогичное австралийскому обозначение «E-7A Wedgetail».

ВВС Республики Корея — 4 самолёта, получивших обозначение «Peace Eye».

ВВС Турции — 4 самолёта, получивших обозначение «E-7T Peace Eagle». Потенциальные покупатели Ранее покупку самолётов Boeing 737 AEW&C рассматривали ВВС Италии, ВВС ОАЭ и ВВС Катара.

Лётно-технические характеристики

Технические характеристики Экипаж: 2 пилота, от 6 до 10 офицеров Длина: 33,6 м Размах крыльев: 35,8 м Высота: 12,5 м Максимальная взлётная масса: 77600 кг Силовая установка: 2хCFM International CFM56-7B27A

Лётные характеристики Крейсерская скорость: 850 км/ч Практическая дальность: 4900 км Практический потолок: 12500 м

Авионика Многофункциональная РЛС «Меса» (MESA — Multi-role Electronically Scanned Array) с активной фазированной антенной решёткой Northrop Grumman. Станция спутниковой связи Комплекс защиты от ракет «земля-воздух» и «воздух-воздух»

См. также А-100 А-50 Ту-126 Ан-71 KJ-2000 Shaanxi KJ-200 Boeing E-3 Sentry (AWACS) Boeing E-767 Adnan Embraer R-99 IAI EL/M-2075 Phalcon IAI EL/W-2085 EL/W-2090 EADS CASA C-295 AEW Saab 340 AEW&C Saab 2000 AEW&C

Примечания

Категория:Двухдвигательные реактивные самолёты Категория:Самолёты ДРЛО Категория:Самолёты Boeing Категория:Boeing 737