Мелько́вская фа́брика (с 1872 года — завод Ятеса) — машиностроительное предприятие, действовавшее в Екатеринбурге с 1844 года до 1920-х годов. В 1922 году предприятие было переименовано в Свердловский завод «Металлист», а после объединения с эвакуированными в 1941 году Ижорским броневым, Московским и Подольским танковыми заводами получило название «Свердловский завод № 37 им. Серго Орджоникидзе», впоследствии преобразованный в Уралтрансмаш.

История

Мельковская золотопромывальная фабрика Летом 1817 года на реке Мельковке у северного склона Вознесенской горки в окрестностях Екатеринбурга была основана казённая золотопромывальная фабрика. Её главный двухэтажный каменный корпус строился по проекту главного архитектора Уральского горного правления . Местные золотоносные пески были быстро выработаны, фабрика простаивала.

Мельковская механическая фабрика В конце 1830-х годов главный механик уральского горного правления , намеревавшийся строить в Екатеринбурге механическую фабрику, заручился в этом поддержкой Главного начальника , а затем его преемника . Получив одобрение руководства, совместно с осмотрели корпуса недействовавшей к тому времени золотопромывальной фабрики, отметив маловодность Мельковского пруда и прогнившие конструкции корпусов. Тем не менее, в 1843 году Тет выкупил полуразрушенную фабрику, а в мае 1844 года запустил на её месте частную механическую фабрику по производству паровых машин и котлов, получившую название Мельковской. В 1845 году был построен новый главный корпус фабрики, а также трубы и канавы, обеспечивавшие работу водяных колёс. Чугун и железо для обработки поставлялись с уральских горных заводов, реже — с заводов Южного Урала. Готовая продукция сбывалась металлургическим, пароходным, мукомольным и винокуренных предприятиям Урала, Сибири и Поволжья.

После запуска фабрики Тет сдал её в аренду своим родственникам и , фактически продолжая руководить производством. Первоначально в составе предприятия функционировали механическая, суконная и пивоваренная фабрики. Вскоре производство сукна и пива прекратилось, а освободившиеся площади были заняты механическими цехами. В 1859 году на фабрике было занято 129 человек, объём производства в денежном выражении за этот год составил 135,5 тыс. рублей. К 1880-м годам фабрика ежегодно производила товаров на общую сумму в 53 тыс. рублей.

В 1860-х годах Гакс и Гуллет отказались от аренды, в 1865 году фабрика была остановлена. После этого продлил аренду до 1892 года, но затем выкупил предприятие в собственность.

Чугунолитейный и механический завод Ятеса 4 сентября 1872 года Тет продал фабрику уральскому предпринимателю английского происхождения Гасперу (Василию Егоровичу) Ятесу. В 1873 году предприятие перешло по наследству Томасу (Фоме Егоровичу) Ятесу и с этого времени стало называться заводом Ятеса. В конце XIX века фабрика была полностью реконструирована на средства нового владельца. В этот период ассортимент производимой продукции включал в себя паровые машины, краны, трансмиссии, локомобили, прокатные станы, золотодобывающие драги, металлорежущие станки и различное литьё.

В 1899—1902 годах завод изготовил горизонтальную паровую машину мощностью в 100 для Нязепетровского завода, 4 газовых клапана для Кизеловского завода, железный кожух для доменной печи завода , воздуходувную машину для Златоустовского и Инзерского заводов, паровую машину мощностью в 250 для Лысьвенского завода, 8 прокатных станов для Нижне-Тагильских заводов. В этот период на заводе работали литейный цех с 2 вагранками, токарный цех с 29 станками, слесарно-сборочный цех, оборудованный 10-тонным мостовым краном, а также котельный и кузнечный цехи. Завод имел электрическое освещение, на производстве работали 290—350 человек. В этот период на заводе работал механиком .

В начале XX века в условиях общего кризиса и появления на рынке импортной машиностроительной продукции завод Ятеса стал сокращать объём производства. Для повышения рентабельности в 1903 году арендовал в окрестностях Тюмени на 10 лет Жабынский судостроительный и механический завод. Получив за два года убыток в 110 тысяч рублей Ятес вынужден был закрыть Жабынский завод, а позднее досрочно отказался от его дальнейшей аренды.

В апреле-июне 1908 года кредиторы Ятеса учредили в Екатеринбурге администрацию, которой вменили функции внешнего управления всеми предприятиями Ятеса для получения прибыли и возврата кредитов. Сам также вошёл в состав вновь образованной администрации. В 1908—1917 годах завод производил паровые и воздуходувные машины, паровые котлы, локомобили, паровые молоты, станки и насосы различных видов, оборудование для золотоносных приисков, дробилки, турбины, детали машин и механизмов, а также чугунное и медное литьё. В числе заказчиков по-прежнему оставались как представители фабрично-заводской промышленности, так и металлургические предприятия. В годы Первой мировой войны завод производил детали и оборудование для предприятий, выполнявших военные заказы.

В январе 1918 года завод был национализирован. В этом же году завод вновь перешёл в собственность , который в 1919 году смог вывезти часть оборудования. 31 октября 1919 года завод перешёл под управление Делового Совета, в ноябре 1919 года директором был назначен . Под его руководством предприятие освоило выпуск запасных частей для электростанций и мельниц. В 1920 году в составе завода функционировали механический, литейный и котельный цехи, в которых действовали 93 механообрабатывающих станка, две паровые машины, два паровых котла, 2 вагранки, 1 кузнечный молот, 4 пресса и несколько горнов. Большая часть оборудования была изношена и нуждалась в замене. Штат завода в этот период состоял из 322 рабочих и 39 служащих.

20 апреля 1922 года предприятие было переименовано в «Свердловский завод „Металлист“». В этом же году бывший завод Ятеса объединили с заводом по производству стальных канатов «Сталькан». В 1924 году завод вновь стал самостоятельным предприятием, производя оборудование для пароходов и металлургических заводов. 6 марта 1928 года предприятие было объединено с заводами «Машиностроитель» и «Спартак». В этом же году Мельковский пруд был спущен в городской пруд.

С 1936 года на заводе производили буровое и насосное оборудование. В октябре 1941 года на территории завода Металлист разместилось оборудование эвакуированных Ижорского броневого, Московского и Подольского танковых заводов. Объединённое предприятие получило название «Свердловский завод № 37 им. Серго Орджоникидзе», впоследствии преобразованное в Уралтрансмаш и перемещённое на новую площадку на окраине города.

Память В 1991 году здание механического цеха бывшего завода Ятеса было внесено в перечень объектов культурного наследия Свердловской области и является памятником промышленной архитектуры второй половины XIX века. Корпус цеха состоит из двух частей. Двухэтажная часть выполнена открытой кирпичной кладкой, одноэтажная часть имеет высокую кровлю и мансарду с фронтоном.

По состоянию на 2021 год, планировалась реконструкция здания под культурно-общественное пространство.

Примечания Комментарии

Источники

Литература Научно-популярные издания

Онлайн источники

Категория:Предприятия Екатеринбурга Категория:Исторические предприятия Екатеринбурга