Алекса́ндр Алекса́ндрович Мику́лин () — советский учёный, , специалист в области авиационных двигателей. Кандидат двух видов наук — технических и медицинских. Академик АН СССР. Главный конструктор ОКБ ЦИАМ, ОКБ завода № 24, ОКБ завода № 300. Герой Социалистического Труда. Лауреат четырёх Сталинских премий. Генерал-майор инженерно-авиационной службы. Создал первый советский самолётный поршневой двигатель с водяным охлаждением Микулин АМ-34 и Микулин АМ-3 — турбореактивный двигатель для первого советского реактивного авиалайнера Ту-104.
Разработчик оригинальной системы активного долголетия.
Биография Родился а во Владимире в семье инженера-механика. Ещё будучи гимназистом, Микулин присутствовал на показательном полете авиатора Сергея Уточкина, и после того, как в полете мотор самолёта Уточкина отказал из-за отказа магнето (Уточкин сумел благополучно посадить самолёт), Микулин предложил Уточкину поставить на его самолёте два магнето для надёжности. Уточкин так и сделал, полеты пошли успешнее, и Уточкин после каждого показательного полета высылал Микулину 10 рублейВ. Орлов. Секрет изобретателя.
В 1912 году Александр поступил в Киевский политехнический институт, где слушает лекции «отца русской авиации» Н. Е. Жуковского, которому Микулин приходился племянником по материнской линии. Там же он самостоятельно строит свой первый одноцилиндровый поршневой двигатель. Из-за недостатка средств Микулин не смог завершить обучение. Он поступает на Русско-Балтийский завод в Риге, где в то время пытались делать первые в Российской империи авиационные моторы, и работает сначала слесарем, формировщиком, а затем помощником начальника сборочного отделения. В 1914 году он стал студентом МВТУ, которое он, согласно официальной биографии, окончил в 1921 году, но при этом в целом ряде публикаций указывается, что первый и единственный диплом об окончании Военно-воздушной инженерной академии имени Жуковского был вручён на его 55-летие только в 1950 году в знак признания научных достижений.
С 1923 года работал в Научном автомоторном институте (с 1925 года главный конструктор), с 1930 года — в ЦИАМ, с 1936 года — на авиамоторном заводе № 24 имени М. В. Фрунзе.
В 1935—1955 годах преподавал в МВТУ и ВВИА. В начале 1930-х годов под руководством Микулина создан первый советский авиационный двигатель жидкостного охлаждения М-34, на базе которого в дальнейшем построен ряд двигателей различной мощности и назначения.
Двигателями типа М-34 (АМ-34) оснащались рекордные самолёты АНТ-25, бомбардировщики ТБ-3 и многие другие самолёты. Двигатель АМ-35А устанавливался на истребителях МиГ-1, МиГ-3, бомбардировщиках ТБ-7 (Пе-8).
Во время Великой Отечественной войны Микулин руководил созданием форсированных двигателей АМ-38Ф и АМ-42 для штурмовиков Ил-2 и Ил-10. В 1943—1955 годах Микулин — главный конструктор опытного авиамоторостроительного завода № 300 в Москве.
Под его руководством создан ряд ТРД различной тяги (в том числе двигатель АМ-3 для самолётов Ту-16 и Ту-104).
Двигатель АМ-3 имел рекордную тягу 8750 кг. Позже и самолёт Ту-16, и двигатель были модернизированы в первый пассажирский реактивный лайнер Ту-104. Микулин считал, что наиболее перспективными и экономичными являются малые реактивные двигатели. Таким был АМ-5 с тягой 2000 кг, который изготавливался серийно и использовался во всепогодном перехватчике Як-25. Малогабаритным реактивным двигателем АМ-9 с тягой 3250 кг был оснащён сверхзвуковой истребитель МиГ-19Ігор Шаров. Вчені України: 100 видатних імен. — К.: АртЕк, 2006. ISBN 966-505-054-0.
В 1955—1959 годах работал в лаборатории двигателей АН СССР. Член КПСС с 1954 года.
В 1959 году из-за проблем со здоровьем оставил работу и в дальнейшем занимался вопросами альтернативной медицины. Уже 9 января 1959 года сделал доклад «О роли ионов в жизни и долголетии людей» в Доме учёных АН СССР. Затем окончил медицинский институт и в 1976 году получил степень кандидата медицинских наук на сайте МГТУ имени Баумана. После перенесённого инфаркта разработал оригинальную систему оздоровления, которую описал в книге Активное долголетие: (Моя система борьбы со старостью). В этой системе проводятся инженерные аналогии между строением человеческого тела и технических устройств, предложены остроумные способы ионизации воздуха, заземления человека и виброгимнастики.
Умер 13 мая 1985 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 7).
Семья Жена — Гарэн Константиновна Жуковская (6 февраля 1912, Москва — 9 марта 2007, Москва) — советская актриса театра и кино.
Двигатели М-17, АМ-34, АМ-35, АМ-38, АМ-39, АМ-42, АМ-3.
Награды и премии Герой Социалистического Труда (28 октября 1940) — за выдающиеся достижения в области создания новых типов вооружения, поднимающих оборонную мощь Советского Союза
Сталинская премия второй степени (1946) — за создание нового образца авиационного мотора и за коренное усовершенствование существующего авиамотора Орден Ленина (28 октября 1940) — за выдающиеся достижения в области создания новых типов вооружения, поднимающих оборонную мощь Советского Союза Орден Ленина (2 июля 1945) Орден Ленина (24 января 1947) орден Суворова I степени (16 сентября 1945) — за образцовое выполнение заданий Правительства по выпуску боевых самолётов, моторов, авиационных приборов, винтов и агрегатов самолётного и моторного оборудования в период Отечественной войны орден Суворова II степени (19 августа 1944) три ордена Трудового Красного Знамени (10 июля 1943; 10 июня 1945; 14 января 1975) орден Дружбы народов (14 февраля 1985) орден Красной Звезды (21 февраля 1933) орден «Знак Почёта» (13 августа 1936) медаль «За боевые заслуги» (5 ноября 1954)
В культуре Микулин (под именем «Алексей Николаевич Бережков») стал главным героем романа Александра Бека «Талант (Жизнь Бережкова)» (1956), по мотивам которого снят четырёхсерийный художественный фильм «Талант» (1977).
Его жизни посвящена художественно-документальная повесть Лазаря Лазарева «Взлёт» (: Профиздат, 1978).
Книга А. А. Микулина «Активное долголетие»Микулин А. А. Активное долголетие. / Пред. С. В. Чумакова. — М.: «Физкультура и спорт», 1977. — 112 с. с ил. крупным планом предстаёт перед зрителями советской комедии 1982 года «Чародеи» на 121-й минуте фильма. В этой сцене отрицательный персонаж, научный сотрудник Научного универсального института необыкновенных услуг (НУИНУ) Апполон Мирофанович Сатанеев всерьёз озабочен проблемой омоложения, используя для этого все имеющиеся подручные средства, включая эту книгу.
Библиография Микулин А. А. Активное долголетие (моя система борьбы со старостью) — М.:Физкультура и спорт, 1977 (переиздана в 2006).
Память На территории Открытого акционерного общества Авиамоторный научно-технический комплекс «Союз», на фасаде бывшего заводоуправления установлена мемориальная доска. В Самаре, по адресу улица Победы 22, его именем названа школа № 166
Примечания
Литература
Ссылки
Категория:Выпускники МГТУ Категория:Действительные члены АН СССР Категория:Авиаконструкторы по алфавиту Категория:Авиаконструкторы СССР Категория:Конструкторы авиационных двигателей Категория:Сотрудники Центрального института авиационного моторостроения Категория:Деятели альтернативной медицины Категория:Пропагандисты здорового образа жизни Категория:Похороненные на Новодевичьем кладбище Категория:Машиностроители Категория:Члены КПСС