152-мм пушка образца 1935 года (Бр-2После введения правительством СССР буквенных индесов для машиностроительных производств в 30-х гг., эти индексы стали использоваться в наименовании изделий, разработанных на этих производствах. Индекс «Бр» был присвоен заводу «Баррикады» (г. Сталинград), а изделия стали называться Бр-3, Бр-5 и т. д. , индексы ГАУ — 52-П-550 и 52-П-551) — советская пушка большой мощности калибра 152,4 мм периода Второй мировой войны. Это орудие было первым по времени создания серийно производившимся образцом советской тяжёлой пушечной артиллерии в 1935—1945 годах. Орудие отличалось оригинальной компоновкой — использовался гусеничный лафет, единый для ещё двух мощных артиллерийских систем (Б-4 и Бр-5). Несмотря на небольшое количество произведённых орудий и ряд недостатков, пушка приняла участие в Великой Отечественной войне, была модернизирована после её окончания и долгое время стояла на вооружении Советской армии.

История создания

Уже в конце XIX века в артиллерии ведущих стран мира появился класс дальнобойных пушек большой и особой мощности, предназначенных для контрбатарейной стрельбы, обстрела важных объектов в ближнем тылу противника, разрушения особо прочных долговременных фортификационных сооружений. Практически все такие орудия в армии Российской империи были импортные, и к окончанию Гражданской войны они морально устарели и физически износились. Поэтому руководство СССР, не имея в 1920-х годах возможности по приобретению такого рода вооружений за рубежом, отдало приказ о разработке практически с нуля пушек и гаубиц большой мощности.

Пушка Б-10

Работы по созданию дальнобойных длинноствольных 152-мм пушек для артиллерии резерва главного командования (АРГК) была начаты в СССР 21 сентября 1929 года, когда артиллерийское управление (АУ) выдало ленинградскому заводу «Большевик» (бывший Обуховский завод) тактико-технические требования (ТТТ) на новое орудие. Первый ствол нового орудия, получившего индекс Б-10 (все орудия завода «Большевик» имели индекс, состоящий из буквы «Б» и цифрового обозначения), был готов в апреле 1932 года. 10 мая того же года начались полигонные испытания пушки, пока ещё без штатного лафета. С ноября 1932 года по октябрь 1934 года проводились повторные полигонные испытания первых двух образцов орудия на штатном лафете, а в 1935 году — войсковые испытания новой артсистемы. Испытания выявили ряд недостатков нового орудия, к наиболее серьёзным из них относились: низкая скорость вертикального наведения (ВН); невысокая скорострельность; низкая живучесть. В результате система испытания не выдержала.

Как следствие, было решено орудие Б-10 на вооружение не принимать (тем более что уже были готовы более совершенные орудия Б-30 и Бр-2), а два изготовленных опытных образца использовать для различных экспериментов. В частности, ствол № 1 был перенарезан для стрельбы снарядами с готовыми нарезами, а ствол № 2 — для стрельбы полигональными снарядами. Кроме того, была предпринята попытка увеличить скорость ВН установкой электропривода, впервые для советских сухопутных орудий. Все эксперименты закончились неудачно — нарезные и полигональные снаряды обладают рядом специфических недостатков (что было выяснено в ходе испытаний на российских полигонах ещё в XIX веке), а обеспечить плавную наводку с помощью электропривода не удалось — для этого нужна была муфта Дженни, как на приводах морских орудий. Военные моряки также заинтересовались возможностью использования Б-10 в береговой обороне, были созданы проекты буксируемой и самоходной установок, последняя на базе танка Т-28. Проект буксируемой установки получил индекс Б-25 и дошёл до стадии заводских испытаний, однако в итоге был отклонён по причине ряда трудно устранимых недостатков и отказа армейского руководства от принятия на вооружение Б-10.

Концептуальные особенности Б-10 — баллистические характеристики и гусеничный лафет — перешли в проекты последующих орудий Б-30 и Бр-2. Всего в 1932-1933 годах было выпущено две артиллерийские части Б-10, которые испытывались на лафете гаубицы Б-4.

Выбор между Б-30 и Бр-2

В 1930-х годах АУ предприняло попытку создания триплекса большой мощности — 203-мм гаубицы, 152-мм пушки и 280-мм мортиры на едином лафете. Использование единого лафета давало ряд преимуществ — существенно удешевлялась и упрощалась разработка, производство и эксплуатация орудий. Разработкой триплекса занимались конкурирующие конструкторские бюро двух заводов — ленинградского «Большевик» и сталинградского «Баррикады».

Проект завода «Большевик» получил название Б-30 (иногда использовался индекс Б-10-2-30). Новое орудие представляло собой наложение несколько изменённого ствола орудия Б-10 на гусеничный лафет 203-мм гаубицы Б-4. Первая пушка Б-30 прибыла на полигон 21 июля 1935 года, позже собрали ещё одно орудие. По результатам войсковых испытаний, орудие было рекомендовано к принятию на вооружение, при условии устранения выявленных недостатков. В конце 1936 года на заводе «Большевик» была изготовлена партия из шести орудий, одно из которых в 1937 году было установлено на опытной самоходной установке СУ-14 взамен гаубицы Б-4. Пушки Б-30, как и Б-10, использовались для проведения серии экспериментов, касающихся различных систем нарезки стволов. Так, испытывалась система нарезки фирмы «Ансальдо» (Анг. «Ansaldo») переменной глубины, а также опять же стрельба снарядами с готовыми нарезами. Все испытания завершились неудачно. Также были изготовлены стволы для Б-30 увеличенной длины (55 калибров) и нормальной длины, но с углублённой нарезкой. В итоге, Б-30 на вооружение принята не была. Судьба выпущенных орудий до настоящего времени остаётся неясной. Всего в 1935-36 годах было изготовлено 8 артиллерийских частей Б-30.

Проект завода «Баррикады» получил название Бр-2 (буквы «Бр» и цифровой индекс в названии несли все орудия, разработанные на этом заводе). Как и Б-30, данное орудие представляло собой наложение ствола Б-10 на лафет Б-4. От Б-З0 орудие отличалось устройством ствола (скреплённый вместо свободной трубы), наличием уравновешивающего механизма и незначительными изменениями в ударном механизме затвора. Опытный образец Бр-2 прибыл на полигон 9 декабря 1931 года. Орудие полигонные испытания не прошло по причине неуравновешенности, низкой скорострельности, тугого запирания затвора и ряда других проблем. Тем не менее, вопреки рекомендации полигона, АУ направило Бр-2 на войсковые испытания, которые проходили с 7 по 24 марта 1936 года и были прекращены по причине разрушения орудия. Комиссии обеих полигонов отдавали предпочтение Б-30, однако по неясным причинам руководство АУ выбрало для принятия на вооружение Бр-2.

Совершенствование орудия

Увеличение живучести ствола

Серийное производство пушек Бр-2 началось 14 марта 1936 года (то есть ещё до завершения войсковых испытаний), причём, в отличие от опытного образца, серийные пушки было указано выпускать со свободной трубой по типу Б-30. Принятое на вооружение орудие страдало рядом дефектов, в частности, оно имело чрезвычайно низкую живучесть ствола (около 100 выстрелов; эта величина оценивается по уменьшению начальной скорости снаряда от паспортного значения до некоторого минимально допустимого предела). Решение этой проблемы шло по двум направлениям — был создан и испытан образец орудия с более длинным стволом (55 калибров), а также испытан ствол с более глубокой нарезкой и уменьшенной каморой. В итоге был выбран второй вариант, и с 1938 года началось производство пушек с глубокой нарезкой. При этом было заявлено, что живучесть ствола увеличилась в пять раз, с учётом допущенных при испытаниях послаблений к критерию оценки этого параметра (допустимое падение начальной скорости снаряда увеличили с 4 до 10 %).

Пушка Бр-19

Следующей попыткой модернизации Бр-2 стала пушка Бр-19. Данное орудие представляло собой доработку Б-30 с использованием уже отработанных в серийном производстве узлов Бр-2 — ствола с углублённой нарезкой и затвора. Войсковые испытания Бр-19 проходила совместно с Бр-2 (поздний вариант с углублённой нарезкой) с 25 ноября по 30 декабря 1939 года. По результатам испытаний было отмечено преимущество Бр-19 перед Бр-2, и первая система была рекомендована для принятия на вооружение вместо последней. Была начата отработка рабочих чертежей Бр-19 для серийного производства, которое, по невыясненным пока причинам, так и не началось.

Модернизации лафета

Другое направление модернизации Бр-2 касалось улучшения подвижности орудия за счёт введения колёсного хода, поскольку гусеничный лафет орудия имел значительное количество недостатков (см. Оценка проекта). Попытки модернизации гусеничного лафета (например, испытывавшийся в 1939 году новый ход Т-117) к положительным результатам не привели. Колёсная ствольная повозка Бр-15 в 1940 году была рекомендована к принятию на вооружение, но в итоге принята не была по причине нецелесообразности наличия ствольной повозки повышенной подвижности при наличии гусеничного лафета низкой подвижности.

В 1938 году АУ утвердило тактико-технические требования к разработке для дуплекса большой мощности (152-мм пушка Бр-2 и 203-мм гаубица Б-4) нового колёсного лафета, в 1940 году данный лафет предлагалось разработать и для 280-мм мортиры Бр-5. Новый лафет должно было разрабатывать КБ завода № 172 (Пермский завод) под руководством Ф. Ф. Петрова. Лафет получил индекс М-50, но работы по нему шли крайне медленно из-за большой загруженности КБ работами по другим системам. В итоге к началу войны всё ограничилось разработкой проекта, после чего все работы были прекращены.

В 1955 году Бр-2 прошли капитальную модернизацию, для орудия был разработан новый колёсный лафет. Возка орудия стала нераздельной, скорость возки существенно (до 35 км/ч по шоссе) увеличилась. Модернизированное орудие получило индекс Бр-2М.

Опыты и эксперименты Пушка Бр-2 использовалась в опытах по сверхдальней стрельбе подкалиберными снарядами с отделяющимся поддоном. При этом для ствола орудия были изготовлены специальная свободная труба калибром 162 мм и снаряды со звездчатыми поддонами калибром 162/100 мм. После покидания канала ствола при выстреле поддон калибра 162 мм отделялся, и далее полёт продолжал вторичный снаряд калибра 100 мм. Испытания проходили в 1940 году и закончились неудачно (отмечался неправильный полёт снаряда, сложность заряжания и другие проблемы), при этом ствол орудия был повреждён. Тогда же проводились опыты по стрельбе из штатной пушки подкалиберными снарядами с поясковым поддоном калибра 152/107 мм, также окончившиеся неудачей — оказалось, что дальность стрельбы подкалиберным снарядом ненамного превышала аналогичный показатель для штатного снаряда.

Пушка Бр-21 Также на базе Бр-2 была создана 180-мм пушка Бр-21. Орудие было создано на заводе «Баррикады» в инициативном порядке, при этом преследовалась цель использования скопившихся на заводе стволов Бр-2, по тем или иным причинам не принятых военной приёмкой (в основном — с мелкой нарезкой). Ствол Бр-2 растачивался до калибра 180 мм и накладывался на стандартный лафет гаубицы Б-4. 20 декабря 1939 года орудие поступило на полигонные испытания и успешно прошло их, продемонстрировав по сравнению с Бр-2 существенно лучшую кучность, а также лучшее действие по укреплённым сооружениям. Однако на вооружение орудие принято не было, поскольку калибр 180 мм не использовался в сухопутной артиллерии, а снаряды морских 180-мм пушек для него не подходили. Соответственно, для Бр-21 пришлось бы разрабатывать и изготавливать новые снаряды.

Производство Пушки Бр-2 серийно производились на сталинградском заводе «Баррикады» с 1935 по 1940 год. Всего было выпущено 38 пушек. Кроме того одно орудие с серийным номером 4 (артиллерийская часть) 8 февраля 1940 года прибыло на завод № 185 для установки на СУ-14-1. +Производство Бр-2193519361937193819391940Всего137—42338 Описание конструкции