Чемпионат мира по мототриалу () — гоночная серия, ежегодно проводимая Международной мотоциклетной федерацией (FIM) с 1964 года. Проводится на открытом воздухе. С 1993 года FIM проводит также Чемпионат мира по триалу в закрытом помещении (FIM X-Trial World Championship), с 2000 года — Чемпионат мира по мототриалу среди женщин (FIM Women’s Trial World Championship), и так далее.
История чемпионата В 1964 году Международная мотоциклетная федерация организовала проведение первого в истории Чемпионата мира по мототриалу на открытом воздухе. С 1964 по 1967 год Чемпионат официально назывался «Вызов Анри Грутарда» (Challenge Henry Groutards) в память об Анри Грутарде, вице-президенте FIM, скончавшемся в 1959 году.
С 1968 по 1974 год серия носила название Европейский чемпионат по триалу (Trial European Championship), а в 1975 году получила статус Чемпионата мира.
C 1993 года к основному Чемпионату мира добавлялись новые классы (молодёжный, женский и так далее). В сезоне 2016 года были серьёзно модифицированы правила чемпионата, а классы получили новые названия (например, молодёжный класс FIM Junior был переименован в FIM Trial2).
Классы чемпионата В разное время Чемпионат дополнялся новыми классами. Сегодня он включает в себя семь чемпионских зачётов: Чемпионат мира по мототриалу на открытой местности (FIM Trial) — с 1964 года Чемпионат мира по мототриалу в закрытом помещении (FIM X-Trial) — с 1993 года Чемпионат мира по мототриалу среди женщин на открытой местности (FIM Women’s Trial) — с 2000 года Чемпионат мира по мототриалу среди женщин в закрытом помещении (FIM Women's X-Trial) — с 2025 года[FIM Women's X-Trial на официальном сайте FIM https://www.fim-moto.com/en/sports/view/fim-womens-x-trial-trophy-8116 ] Молодёжный чемпионат мира по мототриалу (FIM Trial2) — с 2000 года Чемпионат мира по мототриалу на мотоциклах с объёмом двигателя до 125 см³ (FIA Trial3) — c 2004 года Молодёжный чемпионат мира по мототриалу среди женщин (FIM Women’s Trial2) — с 2017 года
Ранее проводился также: Кубок мира по триалу на электрических мотоциклах (FIM Trial E-Cup) — с 2017 по 2021 год
«Триал Наций» С 1984 года в рамках чемпионата проводится соревнование, носящее название «Триал Наций» (Trial des Nations). Его можно сравнить с Олимпийскими играми: каждый год «Триал Наций» принимает новое государство, а медальный зачёт соревнования — не личный, а национальный. Первый «Триал Наций» прошёл в польском городе Мысленице в качестве экспериментального формата (победителем стала команда Франции).
В рамках «Триала Наций» соревнуются команды стран; каждая команда состоит из четырёх пилотов, последовательно проходящих трассу, как и в этапах обычного чемпионата. Штрафные очки за совершаемые пилотами при прохождении ошибки складываются.
В 1995 году «Триал Наций» был разделен на два класса — A (World Championship) и B (International Trophy). Это изменение было связано с тем, что большинство стран не имело достаточно профессиональных триалистов высокого класса для формирования команды и не имели шансов опередить команды мирового класса — Испанию, Великобританию, Италию и так далее. В настоящий момент в престижный класс А входят 5 стран, а в класс В может заявиться любое количество стран (обычно их около 15). Победитель класса B на следующий год занимает место команды, занявшей последнее место в классе А (например, Норвегия, выигравшая International Trophy в 2021 году, выступила в 2022-м году в World Championship, заняв место Японии, снявшейся с соревнований 2021 года из-за эпидемии COVID-19).
С 2000 года проходит также женский «Триал Наций» (его отличие в том, что каждая команда состоит из трёх пилотов). С 2002 по 2008 год, а затем после перерыва с 2012 года проходит «Триал Наций» в закрытом помещении (FIM X-trial des Nations).
Другие соревнования по триалу под эгидой FIM Также под эгидой FIM с 2022 года проводится одноэтапное соревнование по триалу на винтажных мотоциклах (FIM Trial Vintage Trophy).
Участие России Санкт-Петербург принимал российские этапы Чемпионата мира по триалу в закрытом помещении в 2003 и 2005—2007 годах. Победители этапов, проходивших в России: 2003 — Альберт Кабестани (Испания) 2005 — Адам Рага (Испания) 2006 — Адам Рага (Испания) 2007 — Тони Боу (Испания)
В чемпионате мире по триалу на открытой местности принимали участие четыре российских мотоциклиста — Фёдор Мерщиков, Александр Пономарёв, Олег Птахин и Фёдор Мурниекс. Ни один из российских пилотов не набрал в чемпионате очков. Лучшее место российского пилота в заезде — 43-е Фёдора Мерщикова на этапе в Польше в 1991 году.
Интересно, что Олег Птахин — один из трёх за всю историю СССР и России спортсменов, имеющих звание мастера спорта в мототриале, трёхкратный чемпион СССР (1989, 1990, 1991) и трёхкратный чемпион России (1992, 1993, 1994) по триалу.
В молодёжном чемпионате мира (Trial2) принимал участие российский пилот Александр Фролов. Также в младших чемпионатах серии принимали участие пилоты Роман Затеев и Роман Завразнов.
Российская команда 6 раз принимала участие в «Триале Наций». В 1991 и 1994 году она выступала в основном зачёте «Триала Наций», в остальные годы попадала по рейтингу в класс B (International Trophy) и выступала в нём.
Составы и результаты российской команды в «Триале Наций» +ГодКол-во участниковСостав командыМестоШтрафных очков199118Фёдор Мерщиков, Александр Пономарёв, Олег Птахин, Иварс Мурниекс17 (совместно с Данией)615199419Василий Андреев, Сергей Носов, Олег Птахин, Сергей Серёгин1849013Василий Андреев, Сергей Носов, Олег Птахин1161016Василий Андреев, Сергей Носов, Олег Птахин1543314Юрий Беккер, Сергей Капачёв, Сергей Данилочкин, Сергей Носов1437313Юрий Беккер, Сергей Капачёв, Сергей Данилочкин, Сергей Носов11347
Системы начисления очков в Чемпионате мира В каждой гонке пилот проходит дистанцию, пытаясь допустить как можно меньше ошибок и нарушений. За каждую ошибку или нарушение он получает штрафные баллы (список ошибок, за которые начисляются штрафные баллы). Пилот, набравший меньше всего штрафных баллов, становится победителем, то есть занимает первое место в заезде и получает максимальное количество очков.
В разные годы в Чемпионате мира по мототриалу использовались разные системы начисления очков.
1964—1967 («Вызов Анри Грутарда») Очки начисляются всем пилотам.
Позиция 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 и ниже Очки2522201816151413121110987654321
1968 Очки начисляются первым шести пилотам. Два худших результата в сезоне не засчитываются.
Позиция 1 2 3 4 5 6 Очки864321
1969—1983 Очки начисляются первым десяти пилотам.
С 1969 по 1976 год худшие результаты сезона не учитывались (в 1969 и 1972 году — 2 худших, в 1970 и 1971 году — 3 худших, в 1973 и 1976 году — 4 худших, в 1975 году — 5 худших, в 1974 году — 6 худших). С 1977 года в зачёт идут все результаты.
Позиция 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Очки1512108654321
С 1984 года Очки начисляются первым пятнадцати пилотам. В зачёт идут все результаты.
Позиция 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Очки201715131110987654321
Аналогичная система действует в Чемпионате мира по триалу среди женщин с 2000 года по сей день. Единственным отличием является то, что с 2006 по 2016 худшие результаты в женском чемпионате отбрасывались (в 2006, 2008—2011, 2014, 2016 — 1 худший, в 2012—2013, 2015 — 2 худших).
Также эта система действует в юниорских чемпионатах (с 2000 по 2016 год — с отбрасыванием ряда худших результатов в зависимости от сезона) и Кубке мира по триалу на электрических мотоциклах.
С 2025 года в обоих чемпионатах мира на открытом воздухе (мужском и женском) введена система, в рамках которой каждый заезд состоит из двух независимых стартов, причём очки начисляются за каждый старт по отдельности. Таким образом, количество очков, которые может заработать спортсмен за один заезд, удваивается. Победитель выявляется суммированием очков, полученных в обоих стартах. Помимо того, в 2025 году действовало правило Power Section — специальной секции, которую соревнующиеся должны были пройти после окончания каждой гонки. Победитель Power Section получал одно дополнительное очко в зачёт чемпионата (но это очко не влияло на его положение в зачёте данного конкретного этапа; оно учитывалось только в итоговой таблице всего сезона). В 2026 году правило Power Section было упразднено.
X-Trial, 1993—1994 Система начисления очков в Чемпионате мира по триалу в закрытых помещениях отличается от таковой в прочих триальных чемпионатах. Изначально гонки делились на две категории сложности — A и B, и очки начислялись в соответствии с этим делением.
В гонках категории A очки начисляются первым 10 пилотам. В зачёт идут все результаты.
Позиция 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Очки100857565555045403530
В гонках категории B очки начисляются первым 10 пилотам. В зачёт идут все результаты.
Позиция 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Очки40343026222018161412
X-Trial, 1995 Гонки делятся на две категории сложности — A и B, и очки начислялись в соответствии с этим делением.
В гонках категории A очки начисляются первым 10 пилотам. В зачёт идут все результаты.
Позиция 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Очки100857565555045403530
В гонках категории B очки начисляются первым 10 пилотам. В зачёт идут все результаты.
Позиция 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Очки60514539303327242118
X-Trial, 1996—2003 С 1996 по 2003 год в Чемпионате мира по триалу в закрытых помещениях действовала такая же система, как и в Чемпионате мира по триалу на открытом воздухе с 1984 года по сей день.
X-Trial, 2003—2008 Очки начисляются первым 8 пилотам. В зачёт идут все результаты.
Позиция 1 2 3 4 5 6 7 8 Очки108654321
X-Trial, 2009 Очки начисляются всем пилотам. В зачёт идут все результаты.
Позиция 1 2 3 4 5 6 7 и ниже Очки8654321
X-Trial, 2010, 2013—2014 Очки начисляются всем пилотам. В зачёт идут все результаты.
Позиция 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 и ниже Очки2015129654321
X-Trial, 2011—2012 Очки начисляются всем пилотам. В зачёт идут все результаты.
Позиция 1 2 3 4 5 6 7 8 9 и ниже Очки201512965321
Эта же система начисления очков используется с 2025 года в Чемпионате по мототриалу в закрытых помещениях среди женщин (FIM Women's X-Trial).
X-Trial, 2015—2017, с 2022 года Очки начисляются первым 8 пилотам. В 2015—2017, 2022 и с 2026 года в зачёт идут все результаты, в 2023—2025 годах худший результат в сезоне отбрасывался.
В 2022—2024 годах пилоты могли также заработать два дополнительных очка. Каждый этап состоит из двух раундов (заездов), результаты которых суммируются, но при этом победитель каждого отдельного раунда в указанные годы получал 1 дополнительное очко. Таким образом, максимальное количество очков, которое мог заработать пилот, составляло 22.
Позиция 1 2 3 4 5 6 7 8 Очки20151296421
X-Trial, 2018—2021 Очки начисляются первым 9 пилотам. В зачёт идут все результаты.
Позиция 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Очки201512964321
Победители и призёры Чемпионата мира по мототриалу +ГодКол-во заездовЧемпионВице-чемпионБронзовый призёр32345699101013197514 197612 197712 197812 197912 198012 198112 198212 198312 198412 198512 198612 198712 198812 198912 199012 199112 199212 199312 199410 199510 199610 199719 199818 199920 200020 200118 200216 200318 200416 200515 200612 200711 200812 200911 201011 201111 201213 201313 201412 201518 201615 201710 20189 20198 20208 20219 202210 202314 202412 202514 202613
Победители и призёры Чемпионата мира по мототриалу в закрытом помещении +ГодКол-во заездовЧемпионВице-чемпионБронзовый призёр199314 199416 199515 199610 19979 19987 19998 200010 200111 200210 200311 200411 200512 200612 20078 20085 20095 20105 20116 20127 20135 20145 20156 20164 20174 20187 20196 20205 20212 20225 20237 20247 20258 20269