Грузовая авиакомпания — авиакомпания, занимающаяся грузовыми авиаперевозками и эксплуатирующая специально предназначенные для этих целей воздушные суда. Многие грузовые авиакомпании являются дочерними компаниями пассажирских авиаперевозчиков.
Логистика Грузовые авиаперевозки являются одним из компонентов многих международных логистических сетей. Логистика включает в себя перемещение сырья, товаров, находящихся в производстве и готовых товаров.
Грузовые воздушные суда
Крупные грузовые авиакомпании, как правило, используют новые или недавно изготовленные грузовые самолёты. Однако многие грузовые авиакомпании используют старые самолёты, в том числе уже не подходящие для обслуживания пассажиров, такие как Boeing 707, Boeing 727, Douglas DC-8, McDonnell Douglas DC-10, McDonnell Douglas MD-11, Airbus A300 и Ил-76.
Ан-225 «Мрия», увеличенная версия Ан-124 «Руслан», являлся крупнейшим в мире транспортным самолётом и использовался для перевозки крупных и негабаритных грузов до февраля 2022 года, когда был уничтожен в ходе боёв за аэропорт «Антонов». Единственный лётный экземпляр эксплуатировался авиакомпанией «Авиалинии Антонова».
В прошлом некоторые грузовые авиакомпании время от времени перевозили на рейсах пассажиров, а UPS Airlines безуспешно пыталась создать подразделение пассажирских чартерных авиакомпаний.
Boeing 747 также широко используется в качестве грузового самолёта. Крупнейшие грузовые авиакомпании 10 крупнейших грузовых компаний по данным на 2020 год: №КомпанияСтатистика (по грузообороту в тонно-километрах, млн)2020201920181 FedEx Express20 65617 50317 4992 UPS Airlines14 37112 84212 6953 Qatar Airways Cargo13 74013 02412 7134 Emirates SkyCargo9 56912 05212 4595 Cathay Pacific Cargo813710 93011 2846 Korean Air Cargo8104741278397 Lufthansa Cargo7697722673948 Cargolux7345718073229 Turkish Cargo69777029705110 China Southern Airlines Cargo659168256597 Деятельность в период пандемии COVID-19 Пандемия COVID-19 . Почти полное прекращение пассажирских авиаперевозок сократило грузопоток, поскольку половина от общего числа авиагрузов перевозится в багажных отделениях пассажирских самолётов. Как следствие, фрахты на грузовые авиаперевозки выросли с 0,80 доллара за килограмм для трансатлантических грузов до 2,50—4 доллара за килограмм, что побудило пассажирские авиакомпании выполнять грузовые рейсы, а грузовые авиакомпании ввести в эксплуатацию самолёты, находящиеся на хранении. Примечания
Категория:Авиакомпании Категория:Грузовые авиакомпании