Фудзи Спидвей — трасса Формулы-1, находится у подножья горы Фудзияма, префектура Сидзуока, Япония. Место проведения входящих в чемпионат Формулы-1 Гран-при Японии в — и — годах. Автодром принадлежит компании Toyota.
История
В начале 1960-х годов Япония начала стремиться к интеграции в мировое сообщество. Тогда в компании Mitsubishi родилась идея возведения автодрома для проведения этапов NASCAR.
Строительство трассы началось в 1963 году частной компанией. Сначала возвели одну из прямых протяжённостью 1,5 км. Затем построили первую профилированную 180-градусную дугу с углом наклона полотна в 33 % и почти завершили предварительные работы для создания второй.
Но к 1965 году закончились выделенные на строительство деньги, а интерес к «овальным» гонкам в Японии пропал, потому решено было не заканчивать строительство овала, а превратить уже имеющиеся участки в классический автодром европейского типа.
В итоге получилось уникальное в своём роде кольцо, которое можно сравнить разве что с той версией Индианаполиса, что использовалась «Формулой 1» в начале XXI века. Длинная и широкая стартовая прямая в самом конце резко ныряла вниз, уходя на бэнкинг, а оттуда пилоты попадали на узкую и довольно извилистую дорожку. На этой конфигурации трассы проводились этапы Гран-при Японии до года.
После Ф1 на «Мон Фудзи» проводились местные соревнования и этапы чемпионата мира спортпрототипов, заезды драг-рейсинга. В 1986 и 1993 годах были возведены шиканы для замедления скорости машин.
После приобретения трассы компанией «Toyota» в 2000-м как тестового трека трасса была модернизирована Германом Тильке. В частности, была полностью разрушена «визитная карточка» трассы — 230-градусная дуга, вместо неё была построена серия медленных поворотов. В такой конфигурации на ней прошли Гран-при Японии 2007 и 2008 годов.
Позже было принято решение чередовать Гран-при с другой трассой — Судзукой, но из-за финансового кризиса «Тойота» признала, что не желает нести расходы на проведение этапа 2010-го.
ВерсияДлина (м)Гран-приРекорд круга в квалификацииРекорд круга в гонке4 3592 (—)1:12,23 (1977, Марио Андретти)1:14,30 (1977, Джоди Шектер)4 5632 ()-()1:17,287 (2008, Фелипе Масса)1:28,193 (2007, Льюис Хэмилтон)
Повороты
Официальные названия 12 поворотов трассы Фудзи. В названия поворотов включены обозначения их радиусов в метрах. First Corner 27R 75R Coca Cola Corner 80R 100R Hairpin Corner 30R 120R 300R Dunlop Corner 15R 300R 45R Netz Corner 25R Panasonic Corner 12R
Победители Гран-при Японии на трассе Фудзи Розовым цветом помечены Гран-при, не входившие в чемпионат мира Формулы-1. Сезон Пилот Конструктор Отчёт Фернандо АлонсоRenault Льюис ХэмилтонMcLaren-Mercedes — не проводилась Джеймс ХантMcLaren-Ford Марио АндреттиLotus-Ford 1976 Жак Лаффит BMW 1975 Масахиро Хасэми March 1974 не проводилась 1973 Мотохару Куросава March 1972 Джон Сёртис Surtees 1971 Куниоми Нагамацу Mitsubishi 1970 не проводилась 1969 Мотохару Куросава Nissan 1968 Мото Китано Nissan 1967 Тэцу Икудзава Porsche 1966 Ёсикадзу Сунако Prince
Ссылки
Google Map
Категория:Трассы Формулы-1 Категория:Трассы MotoGP Категория:Гоночные трассы Японии Категория:Гран-при Японии Категория:Спортивные сооружения летних Олимпийских игр 2020 года Категория:Префектура Сидзуока