«Пётр Алабин» (ранее «Киргизия») — речной круизный двухпалубный дизель-электроход проекта 785 «Россия», новое получил в честь государственного и общественного деятеля — Петра Владимировича Алабина. Эксплуатировался до 2010-х годов.
История Первоначально под именем «Киргизия» теплоход был построен в 1954 году (по другим данным в 1955 году) на верфи Národný Podnik Škoda Komárno (в настоящее время Slovenské lodenice Komárno a.s.) в Комарно, Чехословакия.
Был введен в состав «Волжского грузопассажирского речного пароходства МРФ СССР» с припиской к городу Горький. Через три года был переведён в город Куйбышев в «Волжское объединённое речное пароходство МРФ РСФСР» и работал на линии Куйбышев−Ульяновск по 1991 год.
В период с 1986 по 1989 год теплоход участвовал в ликвидацию аварии на ЧАЭС, где находился в зоне отчуждения, будучи переоборудованным в утепленные гостиницы с дополнительной обшивкой (которая приняла на себя основную дозу радиации) для размещения ликвидаторов.
С 1991 по 1993 год теплоход принадлежал ОАО «Самарский речной порт». С 1995 года под новым именем «Пётр Алабин» судно находилось во владении В 2005 году компания «Агентство речных путешествий» стала новым собственником теплохода и в период с 2007 по 2008 год судно было подвергнуто основательной реконструкции на заводе «Нефтефлот»: была заменена часть обшивки корпуса, модернизированы и обновлены двигатель и трансмиссия, установлено навигационное оборудование. После крушения теплохода «Булгария» в 2011 году «Пётра Алабина», как и все теплоходы серии 785, вывели из эксплуатации до выяснения причин трагедии на судне-близнеце. На «Пётре Алабине» были выявлены нарушения, однако несмотря на задержание, судно самовольно покинуло порт и отправилось в Самару. По факту самовольного ухода было возбуждено уголовное дело. Позже теплоход продолжил эксплуатацию. В 2013 году «Алабин» перешел в собственность Самарского речного пассажирского предприятия (СРПП). Теплоход курсировал по Волге с речными прогулками и двухдневными круизами. В 2016 году теплоход был продан компании «Газовик», судно отправили в затон Сухой Самарки, где оно находилось неподвижно многие годы.
Палубы и каюты
«Пётр Алабин» — двухпалубное пассажирское судно с каютами на 1, 2 и 4 пассажиров. Теплоход имел два ресторана и два салона; каюты: Люкс Двухместная двухкомнатная каюта на шлюпочной палубе со всеми удобствами (ванная, душ, туалет), радио, шкаф, холодильник, телевизор, кондиционер, двуспальная кровать.
Полулюкс Двухместная однокомнатная каюта на средней палубе со всеми удобствами (душ, туалет), радио, шкаф, холодильник, кондиционер, телевизор, двуспальный диван, полутораспальная кровать.
Повышенная комфортность Двухместная каюта повышенной комфортности — на средней палубе со всеми удобствами (душ, туалет), радио, шкаф, холодильник, кондиционер, телевизор, двухместная двуспальная кровать, двухъярусная кровать.
Одноместная каюта На средней палубе, с частичными удобствами (умывальник, горячая/холодная вода), радио, шкаф.
Двухместная неярусная каюта На средней палубе, со всеми удобствами (душ, туалет), радио, шкаф, односпальный диван, двухъярусная кровать.
Двухместная неярусная каюта На средней палубе, с частичными удобствами (душ, умывальник, туалета нет), радио, шкаф, односпальный диван, двухъярусная кровать.
Двухместная неярусная каюта На средней палубе, с частичными удобствами (умывальник, горячая/холодная вода), радио, шкаф.
Четырехместная каюта На главной палубе: 2 нижних/2 верхних места, со всеми удобствами (душ, туалет), холодильник, шкаф, радио.
Примечания
Ссылки Теплоход «Петр Алабин» Малоизвестная страница истории теплохода «Петр Алабин» Вахтовый дежурный теплохода «Петр Алабин»
Категория:Теплоходы Категория:Речные пассажирские суда дальнего плавания