Аро́н Соломо́нович Ге́цкин (3 февраля 1917, Уфа, Оренбургская губерния, Российская Империя — 1994, Санкт-Петербург, Россия) — ленинградский , стоявший у истоков проектирования Ленинградского метрополитена. За время работы в Ленметрогипротрансе (до 1977 года Ленметропроект) с 1948 по 1986 год участвовал в проектировании (в качестве автора или руководителя авторских коллективов) около 30 объектов метрополитена. В основном специализировался на наземных вестибюлях, исключение составляют пять подземных залов станций.
Биография Родился 3 февраля 1917 года в Уфе. Переехав в 1932 году с семьей в Ленинград, он стал учиться в школе № 103 Смольнинского района, где проявив свои способности к рисованию был назначен председателем школьного кружка изобразительного искусства. Был награждён как автор лучших работ художником И. И. Бродским, посещавшим ежегодные выставки работ кружка.
Учился в Ленинградском институте инженеров промышленного строительства (отраслевом вузе Ленинградского политехнического института) по специальности «Архитектура» у А. С. Никольского, Н. А. Троцкого, И. П. Натансона, Л. В. Канторовича. В 1939 году с отличием закончил ЛИИПC.
После окончания института был направлен по комсомольскому набору на военную службу в Военно-морской флот. Служил в инженерных войсках на Тихоокеанском флоте, где занимался инженерной подготовкой и строительством береговой обороны. На Дальнем Востоке его и застала Великая Отечественная война. За образцовое выполнение заданий командования в 1945 году был награждён орденом Красной Звезды и медалями.
В 1948 году, желая работать по специальности, демобилизовался в звании инженера-майора, вернулся в Ленинград и поступил на работу в Ленметропроект.
В 1970—1981 годах — начальник архитектурно-строительного отдела.
Скончался в 1994 году в Санкт-Петербурге, похоронен на Еврейском Преображенском кладбище.
Проекты
Вестибюли и павильоны «Пушкинская» (1956). Проект павильона стал первой работой творческого дуэта А. С. Гецкина и В. П. Шуваловой. «Чернышевская» (1958) «Площадь Восстания» (1960) — наземный павильон на Московском вокзале «Парк Победы» (1961) «Фрунзенская» (1961) «Электросила» (1961) «Сенная площадь» (1963) «Невский проспект» (1963) «Горьковская» (1963) «Василеостровская» (1967) «Маяковская» (1967) «Площадь Александра Невского-1» (1967) «Московская» (1969) — вестибюли, кассовые залы и подземные переходы «Елизаровская» (1970) «Ломоносовская» (1970) «Звёздная» (1972) «Лесная» (1975) «Выборгская» (1975) «Академическая» (1975) «Политехническая» (1975) «Гражданский проспект» (1978) «Технологический институт» (1980) — второй выход «Пролетарская» (1981) «Обухово» (1981) «Новочеркасская» (1985) — вестибюль и подземный переход «Площадь Александра Невского-2» (1985)
Подземные залы «Академическая» (1975) «Пионерская» (1982) «Удельная» (1982) «Новочеркасская» (1985)
Станции «Купчино» (1972) «Ленинский проспект» (1977) «Девяткино» (1978) «Рыбацкое» (1984)
Также является автором проекта станции «Площадь Ленина» Новосибирского метрополитена.
Примечания
Литература
Berkovich, Gary. Reclaiming a History. Jewish Architects in Imperial Russia and the USSR. Volume 4. Modernized Socialist Realism: 1955—1991. Weimar und Rostock: Grunberg Verlag. 2022. С 93. .
Категория:Архитекторы Санкт-Петербурга Категория:Персоналии Петербургского метрополитена Категория:Моряки Великой Отечественной войны Категория:Архитекторы СССР Категория:Участники советско-японской войны (СССР)