Daihatsu Zebra — серия фургонов и пикапов с компоновкой «кабина над двигателем», выпускавшихся японской компанией Daihatsu с 1986 по 2007 год. Продавались исключительно в Индонезии.
Первое поколение (S88/S89; 1986) Первое поколение Daihatsu Zebra было запущено в производство 1 августа 1986 года на базе седьмого поколения Daihatsu Hijet. Автомобили оснащались 1,0-литровым трёхцилиндровым двигателем CB мощностью 39 кВт (53 л. с.). С октября 1989 года автомобили оснащались 1,3-литровым 16-клапанным двигателем HC-C, а продажи удвоились в годовом исчислении. Двигатель объёмом 1298 см3 развивал мощность 53 кВт (72 л. с.). Коробка передач — четырёхступенчатая механическая. До января 1996 года также выпускались пикапы «D130 Jumbo».
С 1990 по 1994 год в Индонезии продавался внедорожник с передней среднемоторной компоновкой на базе Daihatsu Zebra 1.3, получивший название «Shelby Patriot». Кузов выполнен из стеклопластика.
Второе поколение (S90/S91/S92; 1995) Автомобили Daihatsu Zebra второго поколения, известные как Zebra Espass, были запущены в производство в апреле 1995 года на базе восьмого поколения Daihatsu Hijet. С 1996 года автомобили выпускались в Малайзии под названием Perodua Rusa. Автомобили Daihatsu Zebra Espass приводились в движение 1,3-литровым 16-клапанным двигателем HC-C с карбюратором. В декабре 1966 года в производство был запущен Espass Supervan с 1,6-литровым 16-клапанным двигателем HD-C, системой кондиционирования и аудиосистемой.
В 2000 году модели Zebra Espass и D130 Jumbo были переименованы в Neo Zebra. Модификации: Blind Van, ZT, ZL, ZX и ZSX. Модификации Blind Van, ZT и ZL приводились в движение 1,3-литровым карбюраторным двигателем, в то время как модификации ZX и ZSX приводились в движение 1,6-литровым карбюраторным двигателем. С 2001 года автомобили опционально оснащались 1,6-литровым 16-клапанным двигателем HD-E с электронным впрыском топлива (EFI). В январе 2002 года 1,6-литровые двигатели были заменены 1,5-литровым 16-клапанным двигателем HE-E с EFI из-за изменений в структуре акциза. Модификация ZT была снята с производства. В 2003 году в модельный ряд были добавлены две новые модификации: ZL9 и ZL Xtra.
В конце 2004 года Daihatsu Zebra прошёл рестайлинг и стал называться Zebra Master. В модельный ряд были добавлены две новые модификации: ZL Xtra9 и ZX9 (вместо ZX EFI). На смену модификациям ZX и ZSX с 1,5-литровым двигателем с EFI пришли модификации ZX9 и ZSX с 1,5-литровым 16-клапанным карбюраторным двигателем HE-C. С 2007 года автомобили опционально оснащались 1,3-литровым 16-клапанным двигателем HC-E с EFI или же 1,5-литровым двигателем с EFI.
В октябре 2007 года Daihatsu Zebra был снят с производства. Преемником стал Gran Max.
Примечания
Zebra Категория:Микровэны Категория:Пикапы